人行横洞开挖分部、分项工程施工技术交底记录三级.docxVIP

分部、分项工程施工技术交底记录（三级交底） 工程名称 ,兀阳至绿春局速公路土建二分部 分部、分项工程名称 七星寨隧道洞身开挖（人行横洞）施工桩号黑;黑熊29所） 设计要求 符合设计断面尺寸要求，上半断面半径Rl=1.2+0.3+0.5X0.06+0.05+0.12=2.85m（圆心角180度范围）；起拱线以下至拱脚开挖高度=1.95+0.5=2.45m；见图纸S5-hcH）7.左幅中心桩号ZK11+396,右幅中心桩号K11+400,设计长度29.21m。 施工方法 IV级围岩人行横洞采用全段面开挖进行开挖（见图纸S5-hd-07）o 测量是控制开挖轮廓准确度的关键。每一循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。开挖时采用人工配合挖掘机进行，必要时采用浅孔弱爆破开挖，人工辅助修边，出稽采用挖掘机扒硝，装载机和自卸汽车出磴。堵塞炮孔使用2/3砂和1/3粘土制作的炮泥，周边眼堵塞长度不小于20cm,掏槽眼不装药部分全部堵满，掘进眼堵塞长度为50cm。 施工工艺流程如下：洞口处主线隧道初期支护预留与预加固一洞口段开挖支护一洞身段开挖支护一初支断而检查一初期支护表而处理一洞口段防排水施工及衬砌f洞身段防排水施工及衬砌一路面施工。 隧道人行横通道施工遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的施工原则。 1、测量放样、隧道人行横通道洞身开挖前先进行测量放样，放出人行横通道中线、边墙及位置和标高。用以控制人行横通道边墙位置，底面、起拱线及拱顶高度。 2、洞身开挖方法、洞身段开挖采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超欠挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工，根据围岩性质，四级围岩一次性开挖不得超过5nb全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。 （1）全断面法开挖施工工序： ①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。 ②准备钻孔作业的各项工作内容。 ③爆破：采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破，爆破参照光面爆破执行。各炮眼的位置、炮眼数量根据隧道围岩等级确定。 ④出渣：用小型装载机和出渣车出渣。人工进行排险，清除洞顶危石、浮石。 ⑤人工修边。 ⑥检查开挖断面。 ⑦进入下一道施工工序。 （2）人行通道开挖注意事项： 在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后应力重新分配均匀，要严格控制超欠挖。 ①根据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺。 ②严格要求爆破质量，合理制定爆破方案。 ③测量放样准确无误。 ④爆破周边眼的钻孔精确度严格控制。  洞顶无浮石，开挖前应做好预加固、预支护。严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。开 质量 控 制 要 点安全 环 保 控 制 要 点挖轮廓预留支撑沉落量及变形量；隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护;拱部超挖平均100mm,最大150nlm。边墙超挖每侧(+100,0),全宽mm(+200,0),仰拱、隧底超挖平均100mm,最大250mm。钻孔在平台或台架上使用风动凿岩机施作，具体要求如下： 质量 控 制 要 点 安全 环 保 控 制 要 点 1)、照炮眼布置正确对孔钻进； 2)、掏槽眼按照钻爆设计钻眼，孔深度符合设计，孔眼位置误差不大于5cm,并保持平行； 3)、掘进眼误差不大于5cm； 4)、周边眼位置在设计断面轮廓线上，环向误差不大于5c叫周边眼间距30-40cm,眼底不超出开挖面轮廓线lOcmo 隧道洞内爆破时:飞石对周边环境无影响，但飞石和空气冲击波对隧道内人员和设备安全有影响,隧道内爆破的警戒距离大于300米。每次施爆前应发放放炮通知，警戒时应依次发出预告信号、起爆信号和解除警戒信号。声响信号以口哨和警报器为主，视觉信号以红旗为主。警戒人员配带红袖章。警戒人员巡视确认警戒完备后，指挥员才能向起爆站下达起爆命令，起爆后等待5分钟经爆破员检查确认安全后才能解除警戒。爆破后隧道内存在有毒气体，在有毒气体稀释以前，任何人员不得进入隧道内检查或作业。只有确认有毒气体完全稀释至安全标准后，人员才能进入工作面。 一、施工安全方面 1、隧道施工人员到达工作地点后，领工员首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及初期支护是否有变化，顶板和侧壁是否稳定，如有松动和裂纹，及时加固处理。 2、爆破后立即进行通风排烟，距爆破时间15min后，检查人员进入工作面，进行以下各项检查并妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面：