大力的文件底盘系统2.pptxVIP

改善了行驶动力学特性 因转向传动比较小而具有较好的转向性能 主动回位（定中心） 转向特性可切换（运动模式） 1.6 kW 的纵向动力学优势 使用了较轻的跑车方向盘 提高了行驶舒适性 在将相关路面信息（不同的路面状态）传递给驾驶员的同时隔离车桥振动 更好地隔绝路面干扰，冲击较小 根据车速控制的转向力支持（例如停车入位时） 提高了行驶安全性 EPS 可以在车速较高且转向力支持较小时直接与路面建立连接并直接传递路面信息。 取决于车速的主动缓冲功能降低了方向盘自行移动情况。;防止安装错误的标记位置: 如果从转向器中拉出下部转向轴，安装时下部转向轴上的中心标记应对准转向器上的中心标记，有塑料指示器。;讨论： 请结合日常车辆实际诊断工作及理论，思考引起EPS功能发生故障的原因可能会有哪些？;Servotronic液压助力系统 AFS（AL）主动转向系统 EPS电动助力系统 DSC动态稳定控制 Dynamic Drive动态驾驶 xDrive EMF电子机械式驻车系统 EDC-K电子避震系统 Air Suspension空气悬挂 ACC自动巡航控制 Wheel Alignment四轮定位系统; 历史： 1978 年，BMW 是第一个在高级车上批量使用 ABS 系统的汽车制造商。在 BMW 745i上 ABS 为标准配置，在其它车辆上为选装配置。 发展： 在动态行驶控制系统中我们将移动分为平移： – 前 – 后（沿纵轴） – 左 – 右（沿横轴） – 高 – 低（沿垂直轴） 和旋转移动 – 围绕纵轴（摆动，侧翻） – 围绕横轴（点头：例如最大制动时） – 围绕垂直轴（偏转：车辆在弯道上行驶） ;Chassis Systems 底盘系统DSC动态稳定系统;动态稳定控制系统 DSC Mk60 DSC Mk60 的系统供货商是 Continental Teves 公司。E85 上作为标准配置装备了动态稳定控制系统 Mk60。DSC Mk60 首次用09/2000 起的 E46，但是不带 DTC 功能（DTC = 动态牵引力控制系统）。从 09/2001 起，E46 上开始使用带 DTC 功能的 DSC Mk60。现Mk60E5用于E85，E86，E87，E90，E91，E92，E93。 动态稳定控制系统 Bosch DSC 8.0 DSC 8.0 的系统供货商是 Bosch 公司。在新款 5 系 BMW（E60，E61）和新款 6 系BMW 上作为标准配置装备了动态稳定控制系统 DSC 8.0。 DSC 8.0用于E60??E61，E83，E64。 DSC 8.0PLUS用于E60，E61，E83，E64（2005年9月起）， E90，E91（四轮驱动， 2005年9月起），E92 （四轮驱动， 2006年6月起）。;--制动时保持轨迹正确 --降低转弯时发生侧滑的危险 --在最大制动时车辆仍可操控 --改善了光滑路面上的起步能力 --缩短紧急情况下的制动距离 ……;DSC必须得到哪些行驶动力学参数？;车轮转速传感器;车轮转速传感器的功能;主动式车轮转速传感器的主要特点: 1. 安装位置识别： 表示是否非常可靠地保证了磁场变化，以正常完成相关功能。约 20 km/h 时不再需要这个信号。 2. 静止状态识别： 处于静止状态的时间超过 1 秒钟时就会接通供电。系统每隔 0.74s 向控制单元发送一个信号，以便检查传感器是否正常。 3. 转速信号： 是一个用于确定车轮圆周速度的、取决于频率的信号 4. 转动方向识别： 给出左右转动方向 5. 预留间隙： 表示磁场强度变化是否位于某一正常功能 所需要的数值之下。;防抱死制动系统 ;防抱死制动系统 ; 控制单元通过车速、转向角和横向加速度信号确定车辆转弯行驶时的规定偏转角。 DSC 传感器提供实际值。在控制单元内将计算出的偏转角与实际偏转角进行比较。如果识别到偏差超过了控制单元内存储的调节限值，DSC 就会进行调节。 DSC 根据过度转向或不足转向行驶状况进行调节。调节过程包括干预发动机管理系统，以便降低驱动力。此时将在车轮上施加制动压力，以使车辆稳定下来。 DSC 功能可以通过 DSC 按钮关闭。 ; ABS (Anti-lock Braking System) 防抱死制动系统 优点：制动行程轨迹正确，车辆保持稳定状态。系统调节所有车轮上的制动压力，以使每个车轮都在最佳滑转范围内运转。此时系统调节车轮滑转率，以便能够承受较高的制动力和侧向力。 ;EBV （Electronic brake force distribution）电