义乌集运和出口变化20211022.docxVIP

义乌集运和出口变话人1 00:01 各位投资者朋友下午好。 说话人2 00:02我是天风证券交通运输行业分析师陈金海，首先非常感谢他在各位百忙之中抽出时 间来参加我们这个电话会议。那么我们这次会议其实是关于集运的，其实之前一直 关注吉林的朋友都知道，最近其实市场是发生了比较大的变化，那么节前我们也是 邀请了两位专家帮我们分析整个市场的一个变化，同时我们也发布了一个对于行业 四季度做的一个展望的报告，那么近期的节后的话，我们看到其实市场又有一些新 的变化，而站在新的时间点，我们如何看待四季度整个行业的发展的情况，发展的 趋势，那么我们今天就非常有幸啊邀请到了来自中国出口重镇义乌的一位一线市场 专家王总，为我们把握把脉节后的市场动态，并对未来的市场做一个展望。 王总是在国际货运代理行业已经有18年的工作经验了，应该来说是经历过非常多 的大周期的经验呢是非常丰富。目前它的公司是业务范围涵盖了海运、空运、铁路 等国际货运代理业务，它包括经营的航线，是全球的主要航线都涉及的。 那么它经营的出口对象的商品既有传统的贸易的商品，也有跨境电商的商品，甚至 有一些个人一些快递业务的物流的商品，那么长期经耕耘的是义乌的整个市场，所 以对义乌的整个出口和海运的动态应该来说是非常了解的。 而且王总的话也非常善于做分析，对于行业未来的趋势呢也有比较强的把握。 下面的话我们就有请王总先做个简单的自我介绍，然后后面我们就进入一个问答环 节。 说话人1 01:52大家好，我叫王霞，做货代也做了有几年了，然后整个业务市场的话，我一直是在 业务市场在这边做货代，涉涉足的行业也不是很多，反正这以来都是做货代的，反 正市场上面这几年的话也经历了很多大起大落，什么东西都有遇到过，反正大家有 什么想问的，可以问问看，反正我是知道什么就跟大家说什么，好不？ 说话人2 02:33好啊，非常感谢王总产生的一个开场白，那么我这边的话先有几个问题先想先向王 总请教一下。首先的话能不能请王总帮我们回顾一下9月份以来集运市场的变化， 量价的一个变化，以及近期你的一个市场的感受是什么样的？ 比如说我们跟19年比的话，主要是因为货比之前的出口出口量更多，还是因为箱 子比之前更少？ 说话人1 27:10我觉得货物量的话也没有太多，也没有太少，我觉得更多的原因可能是有几个方面 走凑起来的。 你比如说一开始美国有很多的采购的资源，你比如说印印尼，越南它这些地方都有 可以采购，但是今年的话一下子疫情过来，它其他的国家它的运力出不来了，但是 我们中国已经恢复了生产，我们中国的产能跟得上它没有地方可以采购，它只能来 我们中国采购。再加上的话，第二个方面就是加上我们现在的人的国外的这些个客 户消费理念变掉了，从以前商场去采购变成了现在线上采购，导致了亚马逊这一块 东西是暴涨，大家都在家里就可以买东西了。 这一块的话就是从传统的贸易转化成现在的电商的贸易上面去，了在。第三个方面 就是时效的问题了，以前你说传统贸易的话，大家我传晚个5天10天到岗没有关 系，客人不着急，因为我没有做卖，你只能等我的。但是现在亚马逊的它这个平台 上面，你这个仓位给你建在这里，你这个产品如果卖，如果断货了，我就给你店铺 关掉，甚至于给你这个产品下架。 所以说我们国内一些个电商的这些个客户，他没办法去等，它只能要求时效，我的 时效必须要多少钱到。 你如果说像我们每升的话，25天左右可以到亚马逊的物流仓库了，但是有的客户 他25天他都等不了，只能选择更高价格的空运去找，我们空运的运输的仓位也有 限，飞机什么停飞了，又是什么？怎么取消航班了，导致了我们上面的仓位又少掉 了，少掉以后再转化到。 说话人2 29:14快递上面去。 说话人1 29:16什么dh UPS联邦，我们转到这个上面去了，反正客户就是在时效上面，他想尽一 切办法去满足他的时间要求。 现在有一些个。 说话人4 29:30就是说我刚刚说过的是这缺箱是量的是量的原因，还是是出货量的一个变化，而是 箱子的变化？就按您说的是出货量变化不大，主要是箱子的缺少是吧？箱子比往年 少对吧？ 说话人1 29:48出货量也大起来了，跟以前比的话也大起来，我刚才也讲过了，以前客人的美国那 边采购的渠道有点多，你比如说越南缅甸对不对？这些国家它都可以采购，现在的 话所有的采购能力全部放到国内来了，国内的产量就多了，等于是货量就上来了。 货量上来，第二个加上我们现在的话运力的问题，只有每升一个船它是快起来的, 其他的船全部满，甚至于的话现在很多船的话已经取消掉了。 所以说两个方面凑起来，现在是导致了大家搞得这么繁忙，货量会这么大，我个人 觉得会应该是这样的一个方式。 说话人4 30:29然后最后再问一下，就是说现在在传在船不够的一个情况下，大家有很多货在堆积 在等着出口，这