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桥梁的实习报告  桥梁的实习报告范文汇编十篇  　　在经济飞速进展的今日，越来越多人会去使用报告，我们在写报告的时候要留意涵盖报告的基本要素。那么报告应当怎么写才合适呢？下面是我为大家收集的桥梁的实习报告10篇，仅供参考，盼望能够关心到大家。  桥梁的实习报告 篇1 　　实习方向：  　　道路与桥梁工程  　　实习地点：  　　湖北省武汉市  　　实习时间：  　　3.21—3.25  　　指导老师：  　　王书法/高睿  　　实习同学：  　　吕伟/01203班  　　一、实习目的  　　毕业实习是整个毕业设计教学方案中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺当完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：  　　1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;  　　2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;  　　3、了解建筑物的施工方法;  　　4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;  　　5、了解建筑结构领域的最新动态和进展方向。  　　二、实习方式、地点及内容  　　根据道路与桥梁工程教研室的实习方案和日程支配，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其详细实习方式与地点列表如下：  　　日期 星期 方式 地点  　　3.21 一 观摩短片 武大工学部主教  　　3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场  　　3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室  　　3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线  　　3.25 五 专题讲座 武大工学部主教  　　A、短片观摩  　　上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简洁回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速大路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速大路网的建设与之连接，在环境爱护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其讨论成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们间续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。  　　下午，我们连续观摩幻灯片，其中阳逻大路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展现，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型大路桥梁的施工，虽存在肯定的语言障碍，但因画面具体系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思索等多重目的。  　　下面依次对上述三项工程的施工作一些简洁介绍：  　　1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简洁明白，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥详细施工工序如下：  　　⑴ 工作面地表处理;  　　⑵ 开挖槽段施工;  　　⑶ 北锚碇施工;  　　⑷ 索塔施工;  　　⑸ 立模浇筑混凝土塔柱;  　　⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。  　　因阳逻大桥南北岸的土质不同，打算了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要留意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者由于大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要留意掌握。  　　2、日本东北新干线工程  　　经介绍，日本东北新干线工程采纳的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运输承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运输至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。