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基于LS-DYNA的自穿刺铆接(SPR)多目标优化分析 1 背景 自穿刺铆接(SPR)应用及优化背景介绍 2 基于LS-DYNA的SPR连接工艺过程仿真 关键字设置分析结果后处理 3 基于LS-OPT的SPR多目标优化 优化设置优化结果后处理 4 总结 结论 背景 铆接工艺在汽车连接工艺中具有广泛的应用，如白车身、发动机罩、行李箱盖板、天窗等等 位置都可以应用铆接工艺。铆接工艺具有以下几个特性：1.应力集中小，动态疲劳强度高；2.具 有较好的撞击吸能特性；3.可以铆接带有夹层/胶层的材料组合；4.可以实现在线铆接质量监控和 管理等。 在当前社会发展形势下，减排降耗的需求日益增加，车身轻量化设计也越来越受到重视。尤 其对于新能源汽车而言，轻量化设计是一个重要的环节。 铆接工艺能够在以下几个方面解决车身轻量化问题：1.可实现不同形态材料之间的连接工艺 问题，与焊接等其他连接工艺相比，铆接是连接有色金属的最佳选择。这便给车身轻量化材料的 应用带来了可能。2.解决不同形态材料之间的连连接强度和安全问题，铆接工艺充分满足静态强 度和动态疲劳强度要求，且具有撞击吸能特性，克服焊接不足，满足安全方面要求；3.解决车内 2021 ANSYS INNOVATION CONFERENCE 3 背景 噪音和防水问题，允许不同形态材料之间具有涂胶，起到隔音和防水的目的。4.可连接的材料包 括铝材（铸铝、型材、板材），深冲压钢、高强钢、镁、铜以及非金属材料等。 2021 ANSYS INNOVATION CONFERENCE 4 背景 一、自穿刺铆接设备和工艺 自穿刺铆接设备主要包括：夹具、冲头、自穿刺铆钉、连接材料、底模。 Clamping device夹具 Punch冲头 Self Pierce Rivet 自穿刺铆钉 Upper material layer上层材料 Bottom material layer底层材料 Die底模 图1 自穿刺铆接设备示意图 2021 ANSYS INNOVATION CONFERENCE 5 背景 自穿刺铆接的工艺过程包括：定位、加紧、施压、穿刺、变形、成型等6个步骤。工艺连接过 程简单快速，铆钉在外力的作用下，通过穿透上层材料，并在底层材料中流动和延展，形成一个 相互镶嵌的塑性变形的铆接连接过程，称为自穿刺连接，具有较高的抗拉强度和抗剪强度。 图2 自穿刺铆接工艺过程图 2021 ANSYS INNOVATION CONFERENCE 6 背景 二、设计要求 2.1 互锁值 即铆钉角与被刺穿板形成互锁后与上、下层板交点的水平距离。互锁值与接头力学性能密切 相关。为了保证连接强度、互锁值要满足一定的设计要求。如：铆钉长度规格为5mm时，要求互 锁值a1 、a2 ≥0.15mm，铆钉长度规格为3mm时，要求互锁值a1 、a2 ≥0.10mm。 a1 a2 2021 ANSYS INNOVATION CONFERENCE 7 背景 2.2 铆钉和连接材料要求 铆钉和连接材料不可以发生裂纹，因此需要控制铆钉和连接材料的应力和应变值。 Cracks in rivet 铆钉有裂纹 danger of corrosion 腐蚀危险 2021 ANSYS INNOVATION CONFERENCE 8 基于LS-DYNA的SPR连接工艺过程仿真 三、有限元模型 有限元模型包括：1、冲头；2、铆钉；3 、夹具；4 、上层材料；5、下层材料；6、底模等6 个部件。为了提高计算效率，将SPR连接过程分析简化为2维轴对称模型。有限元模型其中铆钉为 钢材，连接板材料为铝材，冲头、夹具和底模为刚性材料。分析采用kg、mm，ms，KN、GPa单 位制。 1.冲头