断裂失效材料在整车碰撞仿真分析中的应用.pdfVIP

断裂失效材料在整车碰撞仿真 分析中的应用 目录 • （一）汽车碰撞仿真分析中的技术挑战 • （二）材料模型及断裂模型介绍 • （三）断裂失效模型在整车碰撞仿真分析的应用 • （四）存在的问题及挑战 2/ 3 （一）汽车碰撞仿真分析中的技术挑战 • 仿真分析精度  金属、非金属等材料模拟的提升；  底盘零件模型建模方法和精度的提升；  连接失效（焊接、铆接、SPR/FDS等）模拟；  关键总成如轮胎建模； 3/ 3 （二）材料模型及断裂模型介绍  LS-Dyna常用金属材料模型 基于LS_DYNA，常用金属板材材料模型有： MAT_001/*MAT_ELASTIC 线弹性材料模型 MAT_015/*MAT_JOHNSON_COOK 考虑热效应的参数输入JC材料模型 MAT_024/*MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY曲线输入的弹塑性材料模型 MAT_036/*MAT_3-PARAMETER_BARLAT 各向异性BARLAT材料模型 MAT_098/*MAT_SIMPLIFIED_JOHNSON_COOK 参数输入的简化JC材料模型 MAT_122/*MAT_HILL_3R 参数输入的各向异性HILL材料模型 MAT_122_TABULATED/*MAT_HILL_3R_TABULATED曲线输入的各向异性HILL材料模型 MAT_224/*MAT_TABULATED_JOHNSON_COOK 曲线输入的JC材料模型 MAT_24：各向同性材料模型，可考虑应变速率的影响； MAT_36/122：各向异性BARLAT/HILL材料模型，可考虑应变速率的影响； MAT_015/098/224：JC材料本构模型，其中015和224可考虑应变速率、温度的影响； 金属常用材料采用的是MAT_24，即可输入不同应变率的硬化曲线。 4/ 3 （二）材料模型及断裂模型介绍  LS-Dyna常用断裂准则模型 在LS_DYNA中，针对金属材料，常用断裂准则模型有： 传统断裂准则模型： （1）固定临界值。如最大/小压力、最大/小主应力、最大等效失效应力/应变、最大体积应变、最大剪切应变等； （2）成形极限图（FLD）； 未考虑应力状态的影响，精度差 金属材料失效临界值受应力状态影响： 失效模型包括： Johnson-Cook、 Gissmo、 DIEM 、MMC； SHELL SOILD 平面应力状态 三维应力状态 下，考虑失效应变 下，考虑失效应变、 与应力三轴度之间 洛德角应力三轴度 的关系即可 之间的关系 5/ 3 （二）材料模型及断裂模型介绍  LS-Dyna常用断裂准则模型 结合不同弹塑性模型表征材料的断裂特性，如MAT24+MAT_ADD_EROSION，可输入不 同断裂准则表征材料断裂特性，如Johnson-Cook断裂准则、 Gissmo断裂准则、 DIEM断裂准 则、MMC断裂准则等 新增破坏选项，中面破坏 新增定义历史变量对失效应变 *MAT_ADD_DAMAGE_GISSMO （GISSMO） 进行修正（GIS