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旅游产业发展规划基础分析 旅游产业发展规划基础分析 （一）区位条件分析 （一）区位条件分析 1．地理区位 1．地理区位 南平市地处福建省北部，武夷山脉北段东南侧，位于闽、 南平市地处福建省北部，武夷山脉北段东南侧，位于闽、 浙、赣三省交界处，俗称“闽北”，介于北纬 26 °15′-28 °19′ 浙、赣三省交界处，俗称“闽北”，介于北纬 26 °15′-28 °19′ 东经 117 °00′-119 °17′之间，辖区面积 2.63 万平方公里，占 东经 117 °00′-119 °17′之间，辖区面积 2.63 万平方公里，占 福建省的五分之一，具有中国南方典型的“八山一水一分田” 福建省的五分之一，具有中国南方典型的“八山一水一分田” 特征。Em v OtOco 特征。Em v OtOco 2．交通区位 2．交通区位 （1）航空 （1）航空 南平市境内有武夷山机场，距延平区 180 公里。可供波 南平市境内有武夷山机场，距延平区 180 公里。可供波 音 737 和 MD82 等中型飞机全载使用，已开通至厦门、上海、 音 737 和 MD82 等中型飞机全载使用，已开通至厦门、上海、 北京、广州、西安、济南、青岛、重庆和香港航线，并设立 北京、广州、西安、济南、青岛、重庆和香港航线，并设立 国家一类航空口岸。Si E2yXPq5 国家一类航空口岸。Si E2yXPq5 （2）铁路 （2）铁路 合福高铁为福建省首条能通行 350Km/h 高速动车组的 合福高铁为福建省首条能通行 350Km/h 高速动车组的 高速铁路，2015 年 6 月 28 日建成通车。南平市范围内设有 高速铁路，2015 年 6 月 28 日建成通车。南平市范围内设有 南平北站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站四个站点。 南平北站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站四个站点。 6ewMyirQFL 6ewMyirQFL 至江西的鹰厦铁路、峰福铁路，以及南平市内外南铁路， 至江西的鹰厦铁路、峰福铁路，以及南平市内外南铁路， 年货物吞吐量 1000 万吨，客流量 200 万人次，仅次于省城 年货物吞吐量 1000 万吨，客流量 200 万人次，仅次于省城 福州。来舟站为福建省最大的列车编组站，也是华东地区的 福州。来舟站为福建省最大的列车编组站，也是华东地区的 主要中转站。kavU42VRU 主要中转站。kavU42VRU （3）公路 （3）公路 境内公路四通八达，至宁夏银川的福银高速公路纵横交 境内公路四通八达，至宁夏银川的福银高速公路纵横交 汇，直通全国各地，福建省在单个设区市境内建设里程最长 汇，直通全国各地，福建省在单个设区市境内建设里程最长 的浦南高速公路已于 2008 年 12 月 25 日通车。宁武高速、 的浦南高速公路已于 2008 年 12 月 25 日通车。宁武高速、 松建高速、龙浦高速均已通车。y6v3ALoS89 松建高速、龙浦高速均已通车。y6v3ALoS89 （4）水路 （4）水路 闽江及其支流水运航道畅通。水南货运码头是福建省吨 闽江及其支流水运航道畅通。水南货运码头是福建省吨 位最大的内河港码头，500 吨级轮船可沿闽江而下直抵福州 位最大的内河港码头，500 吨级轮船可沿闽江而下直抵福州 马尾港。M2ub6vSTnP 马尾港。M2ub6vSTnP （5）旅游区位 （5）旅游区位 《福建省“十三五”旅游业发展专项规划》提出要“依托 《福建省“十三五”旅游业发展专项规划》提出要“依托 福州省会城市、厦门国际门户、武夷新区三大旅游核，强化 福州省会城市、厦门国际门户、武夷新区三大旅游核，强化 区域资源整合和协同发展，构建福莆宁山海休闲文化旅游 区域资源整合和协同发展，构建福莆宁山海休闲文化旅游 区、厦漳泉滨海文化度假区、闽西北生态文化旅游区、闽西 区、厦漳泉滨海文化度假区、闽西北生态文化旅游区、闽西 南客家红色文化旅游区四大旅游片区，形成旅游要素集聚、 南客家红色文化旅游区四大旅游片区，形成旅游要素集聚、 特色鲜明、合作密切