驼峰检算课件.pptVIP

第四章 驼 峰 检 算 第一节 检算的目的和原理 （1）检算设计出的驼峰平纵断面在有利或不利条件下能否使不利车辆组合（难－易－难）形成必要的溜放间隔（在分路道岔和制动位）。 一、检算目的 （2）当规定的推峰速度不能形成前述车辆间隔时，应确定新的推峰速度。 二、检算原理 通过绘制不同溜放条件（有利或不利）不同溜放性能车辆（易行或难行）的速度曲线和时间曲线进行检算。 三、图解法采用的比例尺 1.按牵引计算的原理定比例尺 （1）在绘制速度曲线时： 单位合力（溜放时的合力变化表现为阻力变化）以“N/KN”为单位,1N/kN的单位合力在图上用k（mm）长的线段表达； 速度以“km/h”为单位，1km/h的速度用m（mm）长的线段表达； 距离以“km”为单位，1km距离用y（mm）长的线段表达。则比例尺有关取值满足关系式： 左式表明，当比例尺有两个参数的值取定后，第三个参数应按公式取值，而不能任意取。 三、图解法采用的比例尺 （2）在绘制时间曲线时： 上式表明，当比例尺有三个参数取定时，第四个参数应按上式取，而不能任意取。 绘制速度曲线时，参数m（单位速度的比例尺取值）和y（单位距离的比例尺取值）已取定，在绘制时间曲线时，若参数△ 再取定，则参数x（单位时间的比例尺取值）应按该式换算求出。 时间以“min”（分钟）为单