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工程施工实习总结报告 工程施工实习总结报告 经过十几天的，通过，使我学到了很多实践知识，通过亲身的 接触，使我近间隔的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适 用的详细的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注 意的，但又是十分重要根底的知识。在实习中我们主要学习加深了 对以下几点的认识： a混泥土的裂缝原因及处理。裂缝的原因混凝土中产生裂缝主 要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及构造不合 理，原材料不合格（如碱骨料反响），模板变形，根底不均匀沉降 等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在 外表引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到根底或老混凝上的 约束，又会在混凝土内部出现。拉应力。气温的降低也会在混凝土 外表引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时， 即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但外 表湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，外 表干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。处理方法：1. 外表处理法：包括外表涂抹和外表贴补法，外表涂抹适用范围是浆 材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未到达钢筋外表的发丝裂缝，不 漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。外表贴补（土工膜 或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定详细 漏水位置、变形缝）的防渗堵漏；2.填充法。用修补材料直接填充 裂缝，一般用来修补较宽的裂缝（）0.3mm），作业简单，费用低。 宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆 法很难到达效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开Ｖ型 槽，然后作填充处理。3.灌浆法。此法应用范围广，从细微裂缝到 大裂缝均可适用，处理效果好。4.构造补强法。因超荷载产生的裂 缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝 等影响构造强度可采取构造补强法。包括断面补强法、锚固补强 法、预应力法等混凝土裂缝处 b模板工程的施工工艺。模板施工顺序：熟悉施工图纸翻样施 工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线搭设承重架（支 撑系统）单向墙侧板、柱模板安装校正固定门窗模板、安装设备管 洞的留洞待钢筋、墙中管线安装完毕去除底部垃圾办理技术复核记 录封墙另一侧模板校正固定铺梁底、梁侧及平台板、模板（高度大 于600mm梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板）校 正、固定、加固予埋件安装、钢筋绑扎复核尺寸、挂板安装办理隐 蔽工程验收浇捣砼 c单层工业厂房的吊装方法，单层工业厂房的构造吊装方法， 有分件吊装法、综合吊装法和混合吊装法三种： （1）分件吊装法：指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或 两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件。 第一次开行——吊装全部柱子，并对柱子进展校正和最后固 定； 第二次开行——吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等； 第三次开行——分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑 及抗风柱等。 在第一次开行（柱子吊装之后），起重机即进展屋架的扶直排 放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。 （2）综合吊装法：起重机在车间内的一次开行中，分节间安装 完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和最后固 定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起 重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。目前很少采 用，只有对某些构造（如门架式构造）必须采用综合安装法时，或 当采用移动比较困难的桅杆式起重机进展安装时，才采用此法。 （3）混合吊装法：即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于 分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用 分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋 架、屋面板等各种构件。 第一次开行将全部（或一个区段）柱子吊装完毕并校正固定， 杯口二次灌浆混凝土强度到达设计的70%后，第二次开行吊装柱间 支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋 面板 d施工图纸的认识。工程开工之前，需识图、审图，再进展图 纸会审工作。如果有识图、审图，应该掌握一些要点重点。熟悉拟 建工程的功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检 查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。1熟悉 拟建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次识读建筑说 明，熟悉工程装修情况；2熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施 工