DB11_T 1017-2022乘用车单位产品综合能源消耗限额.pdf

ICS 27.010 CCS F 10 DB11 北 京 市 地 方 标 准 DB11/T 1017—2022 代替 DB11/T 1017—2013、 DB11/T 1018—2013 乘用车单位产品综合能源消耗限额 The qouta of the comprehensive energy consumption per unit product of passenger car 2022 –06 –21 发布 2022 –10 –01 实施 北京市市场监督管理局 发 布 DB11/T 1017—2022 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 综合能耗统计一般要求 2 5 计算方法 2 6 单位产品综合能耗限额 3 7 节能管理与技术措施 4 附录A （资料性） 能源折标准煤系数 6 附录B （资料性） 耗能工质能源折算值 7 附录C （资料性） 企业年度综合能耗信息表 8 参考文献 9 I DB11/T 1017—2022 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 本文件代替DB11/T 1017—2013 《普通轿车及普通运动型乘用车单位产品能源消耗限额》和 DB11/T 1018—2013《高级轿车及高级运动型乘用车单位产品能源消耗限额》，与DB11/T 1017—2013、DB11/T 1018 —2013相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a)更改了适用范围 （见1,2013年版的1）； b)删除了高级轿车及高级运动型乘用车定义（见2013年版的3.1）； c)删除了普通轿车及普通运动型乘用车定义（见2013年版的3.2）； d)增加了乘用车定义（见3.1）； e)增加了轴距定义（见3.2） f)增加了生产节拍定义（见3.3）； g)更改了单位产品综合能耗计算公式（见5.2，2013年版的6.2）； h)增加了产能利用率调节系数k 值 （见5.3）； i i)更改了单位产品综合能耗限额（见表2，2013年版的4.1、4.2、4.3）； j)增加了企业年度能耗信息表（见附录C）。 本文件由北京市经济和信息化局提出并归口。 本文件由北京市经济和信息化局组织实施。 本文件起草单位：北京汽车行业协会、北京汽车集团有限公司、北京奔驰汽车有限公司、北京现代 汽车有限公司、北京汽车集团越野车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司、北京市 工业设计研究院有限公司、北京新能源汽车股份有限公司。 本文件主要起草人：张晨航、张丽丽、徐华、马晓东、李明宇、张雅男、蔡兴吉、王立君、杨洋、 李智伟、李平元、李凌日、王玉琪、夏宝山、刘怡。 本文件所代替文件的历次版本发布情况为： ——2013年首次发布为 DB11/T 1017—2013 《普通轿车及普通运动型乘用车单位产品能源消耗限 额》、DB11/T 1018—2