航西防撞墙工程施工组织设计方案要点说明.docxVIP

市西三环航海路立交工程三标段 防撞墙施工方案 一、项目概况 本标段的防撞墙为组合式现浇防撞护栏，防撞等级为SS。大部分墙体在箱梁翼缘板上，有10cm宽的悬臂。防撞墙预埋3条照明管线和2条监控管线，以及接线盒、开关盒、灯杆基础、监控基础。 2. 施工准备 1、机械设备的使用 具体设备见下表： 序列号 设备名称 单元 数量 1 贡多拉 个人 2 2 2米模板 仪表 120 3 1米模板 仪表 60 4 振动器 (50) 根 4 5 平板车 车辆 2 6 起重机 塔 2 7 钢筋加工设备 放 1 2. 劳务安排 防撞墙施工分为3个工作组，每组20人，共60人。 三、材料要求 钢筋：钢筋必须严格按照设计要求的等级、直径、尺寸和形状进行切割，表面不得有油渍、锈裂等现象。 混凝土：采用C30清水混凝土，由优质商品混凝土搅拌站供应。 三、防撞墙施工 防撞墙是桥面的重要组成部分，其混凝土外观质量标准高，且防撞墙表面呈弧形，施工要求高。在正式施工前，该项目要求各劳动队必须做一个试验段，确定混凝土坍落度控制、模板技术、振动技术等施工参数。 3.1。防撞墙施工流程 施工工艺流程图 模板安装 模板安装 砼浇筑 预埋件加工 拆模养身 测量放样 钢筋加工与安装 施工准备 模板加工 预埋件安装 3.2、钢模板制作 根据设计要求的尺寸和线型，选择有经验、有资质、值得信赖的厂家来加工钢模板。模板加工必须有足够的刚度和强度，不易变形。钢板的边角应采用模压成型加工，保证板面平整，线条流畅。板钢的厚度应大于此4mm。浇筑的混凝土表面光滑、干净。 为保证曲线段的防撞墙线形流畅，一些短模板应适当加工调整线形。单块的长度以2m为主，在弧度比较大的地方制作几个长度比较小的单块，比如1m、0.5m。模板制作好后进行预组装，验收合格后，在模板上标注明显的编号。 模板进场时，应有专人负责验收。在规格型号统一、无变形、无破损的情况下，验收合格后方可进场。 3.3.模型段生产 选择一个宽敞的场地作为防撞墙模型部分的施工场地。防撞墙长3米，中间有路灯基础。合理组织施工，提前与混凝土供应站会面，组织各类管理人员和运营团队召开相关专题会议，严格执行监督验收制度，验证施工过程的合理性，发现并解决存在的问题在施工中，总结和优化施工技术，为后续的大规模施工提供技术依据，确保防撞墙的施工质量满足设计和法规要求。 3.4.衡量和支付 利用全站仪确定防撞墙边缘位置，确定预埋钢筋上桥面标高，控制防撞墙位置和标高。主线桥梁控制点设置为各5m，三个坡道D、E、F因曲线段而异。曲率较小时，控制点间距可设置为5m，个别地方曲率较大时，可设置为1米1个控制点。 .根据防撞墙的位置和标高，做好防撞墙预埋钢筋的整改工作。 3.5.钢筋加工安装 钢筋的切割和加工按图纸要求进行。安装钢筋前，应根据放样确定的边线对箱梁防撞墙预埋钢筋进行一一修正。几根定位钢筋之间的距离，然后用被定位钢筋顶面之间拉丝的方法确定剩余钢筋顶面标高，先点焊定位再按要求焊接.钢筋，其纵向钢筋在施工缝处断裂。 3.5.模板安装 第一次调整后，型钢模具严格按照序列号组装。要求模板表面光滑平整，尺寸准确，接缝严密，无错台，具有足够的强度、刚度和稳定性。 使用模板侧前，应充分打磨并涂上脱模剂。脱模剂为食用调和油。要求脱模剂刷涂均匀，即不聚集成块，不流下来成股，以保证浇筑混凝土后护栏的安全。外观颜色相同。模板接缝处应粘贴双面胶，相邻模板接缝错位不得超过1mm。 模板安装加固采用“夹、拉、顶、压”的方式对模板进行加固，保证模板稳定不变形。根据弹出的墨线安装模板恢复护栏边缘。首先安装并加固侧模板。安装模板时，底板侧与边缘墨线相匹配。模板加固采用模板侧的Ф16钢筋作为定位钢焊接在底部主筋上，以承受外侧采用钢管夹持模板，形成外双夹子夹持模板。外模板之间的尺寸和标高由上下双排拉杆和顶部横臂固定，模板的垂直度由斜撑的钢管和绊线调整。 斜撑钢管加固如下：焊钩一端固定在模具上，另一端与固定在预埋桩上的水平钢管连接，用可调弹性跳线加固.连接或钻孔并种植加固以进行固定。具体加固如下图所示： 安装模板时，每件应严格悬吊，以保证模板的垂直度。模板之间的错位必须控制在允许的围护范围内，并在模板的拼接缝处贴上双面胶带。安装模板时，应设置预留缝，间距为8-10m。防撞护栏在桥面连续缝和伸缩缝处折断，防撞墙的全长钢筋也应在该处折断。伸缩缝宽3cm，缝内填充沥青麻，用弹性密封胶密封。 安装完整的断面模板后，再次调整护栏线形，确保护栏模板无反弯线和急弯现象，使护栏平整美观。 3.6.预埋件的处理 防撞墙内的预埋件较多，如穿线管、路灯接线盒及灯座、防撞栏杆及音障预埋钢板等。除穿线管外，所有的预埋铁件均为全部由专业厂家加工。镀锌，防撞墙施工时详细检查预埋件的类型和位置，不要漏掉或放错位置。嵌入的位