高速公路路面施工技术与质量控制培训课件.pptVIP

谢谢大家！ 第六十二页，共六十三页。 内容总结 高速公路路面施工技术与质量控制。三、三阶段设计的程序及要求。3、要有能满足施工质量控制的试验室及经过专业培训的试验人员。3)工作面的清洁与验收应至少提前一天，并做好验收记录。级配－级配的优选，S型曲线。空隙率－设计空隙及现场空隙。目的：选择可行的级配和沥青用量、初定冷料仓的上　　　料比例。2) 确定混合料的拌和温度及拌和时间。石料的物理力学性能（压碎值、磨光值和粘结力）。配合比控制（级配、油石比 两个要素）。改性沥青应适当增加拌和时间，而不是简单提高拌和温度。接近质量标准的下限时就要采取措施加以调整碾压工艺，防止出现压实度不足的情况。★没有免费午餐，世界上没有亏可吃也没有便宜可占。谢谢大家 第六十三页，共六十三页。 五、沥青路面施工质量控制标准 （一）、施工质量控制手段： 1、自检体系 　　　施工单位自检体系是控制质量的根本保证，应按规范规定的频率进行日常的施工质量检验。发现施工质量有明显的偏差时就应及时采取措施，对存在的质量问题要及时反馈，查找原因和调整施工工艺，确保施工质量处于良好的控制状态。 第三十页，共六十三页。 五、沥青路面施工质量控制标准 2、业主抽检 　　　业主的抽检主要是起监控作用，一旦发现不合格的沥青混合料用于现场，或压实度超过极值，将对当天作业段进行全段返工处理。 业主在检查施工现场时一旦发现有工作面清扫不干净的情况，且明显影响到路面的层间粘结力时，则责成施工单位对当天作业段进行返工处理。　　　 第三十一页，共六十三页。 五、沥青路面施工质量控制标准 （二）、施工质量控制标准 1、混合料的配合比控制： 　＊合格线： 　　　沥青用量：±0.3%　 　　　矿料级配：±2%、±5%、±6% 　＊警戒线： 　　　沥青用量：±0.2%　 　　　矿料级配：±1.5%、±4%、±5% 2、出料温度控制： 混合料的出料温度不得超过185℃，否则做离弃处理。改性沥青应适当增加拌和时间，而不是简单提高拌和温度! 第三十二页，共六十三页。 五、沥青路面施工质量控制标准 配合比偏离标准值后的处理办法： 1）当关键筛孔的通过率及沥青用量偏差如下： 0.075mm ≥±1.5% ≤2.36mm ≥±4.0% ≥4.75mm ≥±5.0% 沥青用量 ≥±0.20%　时， 应及时分析查找原因，将偏差及时纠正，必要时应停工整改。 第三十三页，共六十三页。 五、沥青路面施工质量控制标准 2）当关键筛孔的通过率及沥青用量偏差如下： 0.075mm ≥±2.0% ≤2.36mm ≥±5.0% ≥4.75mm ≥±6.0% 沥青用量 ≥±0.30%，应立即进行停工整改，查明原因及应返工的范围及长度，及时作返工处理，经监理同意方可继续施工。 第三十四页，共六十三页。 五、沥青路面施工质量控制标准 3）当关键筛孔的通过率及沥青用量偏差如下： 0.075mm ≥±2.5% ≤2.36mm ≥±6.0% ≥4.75mm ≥±7.0% 沥青用量 ≥±0.35%，应将当天施工沥青面层全部无条件做返工处理，并停工查找原因，直至所采取的措施能确保混合料的配合比得以有效控制，经业主同意方可继续施工。 第三十五页，共六十三页。 五、沥青路面施工质量控制标准 3、沥青路面的压实度 　＊欠压： 接近质量标准的下限时就要采取措施加以调整碾压工艺，防止出现压实度不足的情况。 　　　 当压实度小于极值时，就成为不合格工程，应进行返工处理。 　＊超压： 　　　　发现石料的棱角有明显压碎现象即为超压，将会影响路面的耐久性，应及时调整碾压工艺，避免在低温下高强度振动碾压。 第三十六页，共六十三页。 五、沥青路面施工质量控制标准 （三）、施工质量控制方法 1、沥青混合料的抽提与击实试验 　　　与生产配合比进行对照，并与计算机打印结果进行校核。 2、芯样检查 　　　是否有压实度不足或超压现象。混合料是否形成骨架，是否有离析，有无石料棱角压碎现象。 　 第三十七页，共六十三页。 五、沥青路面施工质量控制标准 3、压实度的动态控制 　　当沥青路面的施工质量持续稳定，则可按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中11.4.7的有关规定进入压实度取芯检验的动态控制。 施工过程中钻孔的试件应编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用。 第三十八页，共六十三页。 五、沥青路面施工质量控制标准 4、混合料的目测 沥青膜是否有光泽，有无花料现象，粗细集料的比例是否有反常现象等。 5、拌和楼的打印资料检查 　　有无配