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轮胎生产技术及原材料应用概况 补强树脂的反应机理 第三十一页，共七十二页。 轮胎生产技术及原材料应用概况 不同改性方式对树脂性能的影响： 第三十二页，共七十二页。 轮胎生产技术及原材料应用概况 粘合树脂：纤维浸胶 RAYON NYLON RFL (Resorcinol Formalin Latex) H Polyester 反应很难 第三十三页，共七十二页。 轮胎生产技术及原材料应用概况 PET浸胶 第三十四页，共七十二页。 轮胎生产技术及原材料应用概况 PET浸胶两个比较先进的配方工艺（由于聚酯上除了断点有OH和COOH集团外，其它位置没有活性点，普通RFL浸胶效果极差） 粘合机理及过程（纤维） 机械粘合：纤维表面的锚定效应和织物的架桥效应对纤维与橡胶的粘合具有积极的效应（RFL在单丝之间有一定的渗透）。 粘合剂中胶乳组分和橡胶的共硫化 胶乳组分和橡胶中色散力的作用 分子链通过在胶乳组分和橡胶表面的双向扩散二形成的粘结复合层 硫化过程中橡胶层的流动性 粘合剂的树脂组分与橡胶间主价键的形成。 聚酯 尼龙 粘合破坏的位置和机理不同 第三十五页，共七十二页。 轮胎生产技术及原材料应用概况 好的方面：硬度 差的方面：烟气 好的方面：烟气 分散 差的方面：湿气 硬度 好的方面：烟气 分散 湿气 差的方面：硬度 B单元的作用，对粘合影响相对小一些，对防湿性能影响相对较大。不同产品结构差异在此。 第三十六页，共七十二页。 轮胎生产技术及原材料应用概况 目前轿车发展动态： 轿车子午胎是所有轮胎系列中品种最多、性能要求也最复杂的系列，无论从负载情况、速度级别、还是 配套厂家对轮胎的特殊要求、以及气候条件、使用特点、本地法律法规等因素， 都决定了轿车子午胎以胎面配方为主的变化比较多。从发达国家成熟市场以及国内目前发展态势看，半钢子午胎系列也注定是最具活力，增长最迅速的轮胎系列。 第三十七页，共七十二页。 轮胎生产技术及原材料应用概况 影响轿车子午胎技术发展因素: 一、政策法规的导向： 如：REACH法规；以欧盟标签法为代表的技术法规；关于冬季轮胎强制性使用规定等。从长远角度看，低碳环保的趋势导致的政府行业政策和法规导向等。 二、各个厂家的设计理念、结构工艺的差异以及技术发展的状况（包括市场目标定位）不同，及材料供应渠道的局限性。 第三十八页，共七十二页。 国内轿车子午胎面临技术挑战及材料发展 以欧盟标签法为代表的轮胎技术法规，相似的要求日本韩国美国等国家已经实施或准备实施，是未来世界性的趋势。 标签法内容: 第三十九页，共七十二页。 国内轿车子午胎面临技术挑战及材料发展 标签法中湿地抓着力方面 第四十页，共七十二页。 国内轿车子午胎面临技术挑战及材料发展 时间进度表 （关于湿抓着性） 2009-10-1 断面宽度小于等于185mm的等级为C1的轮胎 2010-10-1 断面宽度大于185mm，小于等于215mm的等级为C1的轮胎 2011-10-1 断面宽度大于215mm的等级为C1的轮胎 2009-10-1 等级为C2和C3的轮胎 第四十一页，共七十二页。 轮胎生产技术及原材料应用概况 燃油经济性（滚动阻力） 第四十二页，共七十二页。 轮胎生产技术及原材料应用概况 实施进程 第四十三页，共七十二页。 轮胎生产技术及原材料应用概况 时间进度表 （关于燃油经济性） 2012年11月1日 所有新的轮胎产品投放到市场，包括轿车胎、卡车胎、客车胎必须满足表1要求。 2013年11月1日 所有新的车型，必须装配满足表1要求的轮胎。 2014年11月1日 所有轿车轮胎生产必须满足表1要求，在此日期以前生产的不满足要求轮胎可以在30个月内销售（到2017年5月1日）。 2016年11月1日 所有卡车、客车轮胎生产必须满足表1要求，在此日期以前生产的不满足要求轮胎可以在30个月内销售（到2019年5月1日）。