客运专线铁路路基填料选择与施工技术.pptxVIP

会计学;1）验收基床底层区段（施工控制见指南） 测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。; 2）拌和运输区段 （1) 基床表层搅拌采用厂拌，原材料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计及规范要求。 （2) 正式拌和前，必须先调试所用厂拌设备，使混和料的颗粒组成及含水量符合规定要求。 ;（3) 拌和好的混和料要尽快运到铺筑现场，并进行碾压。用平地机摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机摊铺的，则与摊铺机能力相互协调，减少停机待料情况。 ; 3）摊铺碾压区段 （1)基床表层摊铺第一层采用平地机进行摊铺。用平地机将混和料按松铺厚度摊铺均匀，对不均匀处及坑洼处人工进行调整。 （2)基床表层摊铺第二层，采用摊铺机进行摊铺。摊铺方法由试验段确定。;（3)碾压采用振动压路机，先静压后振动碾压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处应搭接，搭接长度不少于2m。;4）检测试验区段 （1）基床表层检测：按照基床表层压实质量标准及检测方法和频度进行检测。基床压实若达不到要求，要分析原因，重新补压，直到满足要求。 （2）基床表面修整养护：局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。已经施工的基床表面禁止任何车辆通行。;每作业面摊铺碾压机具组合;施工参数;合理的碾压遍数;施工控制;编;施工注意事项 ;路堤本体及基床底层施工完后不要急于刷坡，为保证基床表层边缘压实度以及压路机作业安全，应适当加宽铺筑断面，路基边坡两侧加宽值不宜小于50cm。 级配碎石的摊铺碾压应遵循“先两侧后中央，先静压后振压再静压的施工顺序，作业面上不调头不转弯”的原则进行全断面碾压。;碾压时，压路机轮迹应重叠压实不小于40cm，并保证路基边缘及加宽部位压实质量，对于压路基不易到达的部位，??采用冲击夯等其他压实设备进行处理。 基床底层、基床以下路堤施工见指南部分。;几点体会;基床底层改良土施工技术;石灰土强度形成机理;离子交换后使粘土胶团双电层中的电动电位降低，扩散层减薄，增加了土粒间的范德瓦尔力； 火山灰反应将生成含水硅酸钙、铝酸钙等胶凝物质； 石灰碳化后变为碳酸钙晶粒； 石灰结晶是指氢氧化钙由原来的松散的无定型状态变为晶体状态，只要有水和空气存在，不论石灰土混合料处于松散状态或密实状态， ; 上述4个物理化学变化总是不断进行，直到石灰中的活性氧化钙、活性氧化镁反应完毕为止。石灰本身的碳化与结晶作用主要是石灰自身反应的结果，反应的程度与土质的变化影响不大。即无论石灰与何种土进行改良加固，只要石灰剂量保证，石灰的剂量满足要求，石灰的碳化与结晶过程是不会有太大的差异的。离子交换、火山灰反应不仅受石灰质量、剂量的影响，而且土本身的各种性能将显著地影响到这两种作用的程度和结果，不同的土质与这两种反应过程会有显著的差异。 ;石灰改良土早期强度的形成关键在于离子交换和火山灰反应的程度大小。 根据离子交换反应的原理，土颗粒上进行反应能力的大小之一是取决于土的表面积的大小，二是取决于土的交换容量的多少。当石灰中的钙离子与土粒之间发生离子交换反应时，交换的部位都是在土颗粒的表面上进行的，所以，土粒的表面积越大，可交换的部位也就越多，从而造成的效果也就越显著。 ; 火山灰反应生成的产物是一种具有很高水稳性的凝胶物质，依靠这种产物将土的颗粒胶连、包裹在一起，形成石灰土的早期强度。影响这一过程的因素一是取决于外因条件，如周围环境的温度和湿度，石灰的质量与剂量；二是取决于内因条件，主要是指土自身的土质因素。当外界条件充分满足的条件下，内因即土质因素就起着决定性的作用了。; 首先，不同的土成分对火山灰反应其这至关重要的作用。研究表明，其火山灰反应的氧化物只是具有活性的二氧化硅和三氧化二铝，这些活性的氧化物与石灰作用，生成凝胶物质，而那些非活性的原生矿物，如石英、云母、长石类在碱条件下是不发生反应的。 ; 因此经过物理的和化学的作用，石灰改良土发生团聚，由于胶凝物生成，构成了凝胶团聚结构。随着龄期的增长，棒状及纤维状结晶体形成，并不断生长，构成了结晶体的网架结构。随着龄期的继续增长，胶凝结构层加厚，结晶的网架结构加密，形成了胶凝——结晶的网状混合结构。;离子交换反应使泥土胶体絮凝，土的湿坍性得到了改善，使石灰土获得初期的水稳性；碳酸化反应与火山灰反应对提高石灰土的强度与稳定性起决定性作用。当他们的生成物处于胶凝状态时，石灰土结