接长涵洞施工技术交底、作业指导书.pdfVIP

接 长涵施工 技 术 交 底 编制： 复核： 审核： 中铁十局宁启复线电化工程项目一分部 宁 启 铁 路 技 术 交 底 记 录 编号： 工程名称 接长涵施工 交底类别 施工技术交底 技术交底内容及要求： 审核/批 交底单位 工程技术部 交底人 准人 接收人 接收单位 / 时间 年 月 日 技术交底内容及要求： DK195+430 接长涵施工技术交底 、、 适用范围 本交底适用于Ⅲ标一分部 DK195+430 涵洞采用钢板桩防护的接 长涵洞施工。 、、 施工技术措施 2.1 既有线路基防护 既有线路基采用插打钢板桩进行防护，经现场查勘，需采用 12m 钢板桩压入： 钢板桩采用 IV 拉森钢板桩，位于端墙后 50cm 打设钢板桩，大里 程侧采用 6 根 12m 长钢板桩，小里程侧采用 8 根 12m 长钢板桩入土 深度 7.5m ；采用一字型支挡，钢板桩相互之间锁扣入槽、紧密相 联，并在顶部增加横向水平连接杆，连接材料为钢板。 根据上海铁路局所发 161 号文件，钢板桩施工列 B 类施工 范，钢板桩施工虽不需要封锁、慢行，但必须在天窗点内。 2.2 钢板桩施工注意事项 （1）钢板桩施工列 B 类施工范围，但必须在天窗点内（夜间施 工时必须配备足够的照明设备），架子队主 负责人必须现场进行安 全把关和盯控。并通知工务段监督及监理人员到场监控，确保列车运 行安全。 （2）施工前做好变形观测准备：一是设好路基观测点：在接长侧路 肩前后各设一个观测点，观测点采用φ20 螺纹钢制作。二是设好钢轨 观测点：钢轨头部外侧红油漆十字、三是设好钢板桩观测点：在钢板桩 顶刻划十字线，四是设好置镜点。各点原始坐标（x,y,z）做好记录。 在打拔钢板桩及施工全过程，现场技术员负责按要求对施工地段 及两端各 10 米范围的路基、支护结构进行位移变形观测、检查和分 析。观测频次 基坑开挖时每 4 小时观测一次，基坑回填完成每天观 测 1 次，观测不少于 3 天，并做好记录。领工员负责按要求对施工地 段及两端各 50 米范围的轨道及时进行检查、养修。打拔钢板桩施工 结束后开通线路的前三次列车通过后均应对轨道几何尺寸进行检查, 其它时段每 2 小时检查一次，如有超限及时整修，确保行车安全平 稳。如发现支护变形超限等，应立即采取增加支撑、基坑回填等措施， 保证线路安全。⑴ 基坑临近线路一侧位移单日位移达2 至 3 毫米且 不收敛时或 累计位移达 10 毫米时；⑵ 当其余三面基坑位移达 4 至 5 毫米且不收敛时或累计位移达 30 毫米时；⑶ 粉砂土地区基坑发生 涌砂涌水漏砂时。) （3）配备必需的应急处置材料，一旦发现异常情况，及时处置，消 除安全隐患。如果钢板桩不能打入设计深度时，不能进行施工，避免 对既有线的扰动；准备好切割工具，不能打入时对影响行车安全的剩 余部分进行切割。