海船船体营运检验(水网).ppt

进入机舱顶部 对机舱天窗盖进行检查，如发现天窗盖上仍有透光玻璃设置，应用钢板焊接覆盖住 ； 检查天窗盖的外部关闭装置是否能够将天窗关闭 ； 对机舱通风筒防火档板作开启和关闭试验。检查这些档板时，如果发现在开启和关闭这些档板非常轻，甚至用一个手指就能够开启和关闭这些档板。说明该通风筒的防火档板已严重锈烂破损而脱落掉 ，如果开启和关闭这些档板很吃力，则要求活络修理 ； 应急消防泵 对应急消防泵进行效用试验 ,射程不小于12m . 救生设备检查 救生衣 救生圈 救生浮具 救生艇 一般检查要求 核数量,与船舶证书相符合; 外部检查; 更换,符合最新要求; 检查集合与登乘处的登乘布置及进入集合登乘处的出口处的照明 ,包括应急电源供电; 核查应变部署表的内容和张贴是否符合规范要求，查明航海日誌中对救生演习的记录情况。 救生艇（舢板）内可拆式空气箱 外部检查,有怀疑密性试验. 救生艇检验 检查救生艇（舢板）的壳体有无裂缝、损伤、变形、锈蚀、腐烂等缺陷，壳体结构必须水密，必要时作密性试验。增强纤维塑料救生艇如有老化、脆裂现象，应及时修理，修理后应按规定的试验负荷进行静负荷的强度试验； 救生艇（舢板）属具应予清点 ,外观检查; 救生艇检验 救生艇（舢板）可拆式和内接式的空气箱应全部作密性试验，并提交密性试验证明 : -- 从气压试验接头上充入0.006MPa压力的压缩空气，5min内不应有压力下降现象；或; -- 将空气箱浸没在0.6m深的水下，1h后称其重量，若无变化，则认为合格 ,或; -- 使用硬质闭孔泡沫塑料作为救生艇浮力材料，应不受海水及油类的不利影响；可拆块状浮力材料应进行浮力试验，试验方法建议按0.0283m3浮力块使其支承7.5kg的铁块能浮于淡水中24h . 救生艇检验 耐火救生艇应对其封闭顶蓬喷水系统进行效用试验 ; 检查吊艇钩及其支承座耗蚀情况，必要时，测量艇钩直径及支承座板的厚度，如小于原设计计算尺寸10%时，应予修理或换新 ; 结合吊艇架的检验，救生艇或舢板应进行降落试验 : 救生艇检验 ① 吊艇架摆出舷外时，应无障碍及卡死现象，注意吊艇索通过的各滑轮工作情况； ② 检查吊艇机手动制动器和自动调节救生艇下降的调速制动器的可靠性； ③ 救生艇降落水面后，检查脱钩装置的可靠性和迅速性； ④ 机动救生艇的艇机应作启动和运转试验，修理后应作航行试验。 救生艇检验 救生艇降落试验后，应作空艇收艇试验，检查吊艇机装置的可靠性，吊艇架限位器自动切断动力的可靠性，吊艇手动装置应试验其操作的可靠性 ; 注意检查吊艇架与甲板连接处是否牢固可靠，必要时，应将底座处的敷料（如设有时）拆去，查明底座甲板的腐蚀情况，严重腐蚀的底座螺栓应予换新。吊架钢构件、底座转动轴磨耗大于原设计计算尺寸10%时，应予加强和换新。检查钢丝吊艇索的腐蚀和损伤情况，蚀耗较严重者应换新。 救生艇检验 对15年以上船龄的船舶及其后每隔10年，每付吊艇架连同其底座应仔细检查，必要时应测厚。修理后的吊艇架应按规定的试验负荷进行静负荷强度试验。 救生圈、衣和浮具 检查救生圈、救生衣、救生浮具有否破损、腐烂、老化或其他引起浮力减少的缺陷。 气胀式救生衣、浮具、环均应按有关国家和行业标准的要求及使用年限进行检验和拆换零部件; 必要时应抽取部分救生圈、救生衣、救生浮具、气胀式救生用品送交海事局认可的检测部门进行全面检测。 救生圈、救生衣、救生浮具经修理后，应作浮力试验。 船舶识别号 船舶识别号 谢谢 其他 上层建筑或甲板室围壁板的根部及其在踏步和管路后部或下部、围壁开口处、甲板机械的基座、舷墙和梯道、通风筒及空气管等附连于船体上的舾装件，均比较容易产生过度腐蚀或穿孔现象。 缺陷处理 任何与超过容许极限的结构蚀耗有关的损坏（包括屈曲、凹槽、脱开或断裂）或大面积区域的蚀耗超过容许极限，并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时，应立即进行彻底修理。如在发现上述缺陷完成修理有困难时，经验船师确认和评估，并应报上级批准后，方可同意其驶往有条件修理的目的港。但船舶在开航前应采取必要的适当措施，以确保船舶和人员的安全。 对现场检验中发现的缺陷，验船师应书面通知船东缺陷的内容及其修理要求，并经船东确认；在检验进展过程中发现新的缺陷，要求同上；检验完成时，验船师应确认所有的缺陷项目已被满意地消除或处理。 三、检验实施 检验准备 检验实施 检验准备 检验是一项非常正规的工作，需要体现职业化。验船师接受一艘船舶检验任务，至少应做如下准备工作： 准备工作文件（按检验类别准备检查项目表） 熟悉适用的法规/规范/标准 调阅船舶检验案卷 联系船东 准备检验工具，包括安全防护 安全防护 船东应为检验提供必要的条件和照明，以确保检验工作的安全。如： 液舱