监控量测常见错误与监控量测数据分析反馈演示文稿.pptVIP

监控量测常见错误与监控量测数据分析反馈演示文稿.ppt

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地层沉降与同步注浆量的关系 图6-8 许-玄区间轴线地表隆沉与同步注浆量关系图 (1)由盾尾空隙充填不满和不及时引起的地层损失小,由此产生的地表沉降在3~7mm间,注浆量、浆液注入率基本满足要求。 (2)一般同步注浆注入率大的地段沉降小 第九十二页,共一百三十七页。 地层沉降与出渣量的关系 碴土的排出量必须与掘进的挖掘量相匹配,以获得稳定而合适的支撑压力值,使掘进机的工作处于最佳状态,螺旋输送机的排土量是由螺旋输送机的转速来决定的。隧道轴线地表沉降和盾构每环出渣量的关系见图6-3-29,出渣量基本保持在40~45m3/环,土仓压力较为稳定,有利与沉降控制,在出渣量异常、出渣量大的地段,沉降也相对较大。 图6-3-29 轴线地表隆沉与出渣量关系图 第九十三页,共一百三十七页。 5、 隧道施工变形监测 实例2 ------ 广州地铁三号线岗~石区间超小间距隧道 第九十四页,共一百三十七页。 ◆ 监控量测与结果分析 ◆ 信息化施工 第九十五页,共一百三十七页。 问题来源 南方信托大厦地下基础       双连拱改单洞 第九十六页,共一百三十七页。 专家论证和设计检算 第九十七页,共一百三十七页。 地表沉降随开挖面掘进的纵向变化规律 地表纵向沉降规律是反映盾构掘进时,沿掘进轴线方向对地层的影响, 同时它也能反映盾构掘进时不同因素、盾构机不同部位对地层的作用, 包括正面土压力、摩擦力及盾尾间隙等。根据大量实测结果与数值模 拟分析,盾构施工引起的地表纵向变形一般规律如图6-4-1所示。 图6-4-1盾构隧道施工地层变位规律图 1-先行沉降;2-开挖面前沉降;3-通过沉降;4-盾尾空隙沉降;5-盾构机;6-开挖面;6-盾尾8-管片;9-后续沉降 1.先期沉降:是盾构到达前发生的沉降。对于砂质土,先期沉降主要是由地下水位下降引起的。另外,极软弱粘性土的先期沉降则由于开挖面的过量取土引起的。 2.开挖面前部沉降(隆起):是在盾构开挖面即将到达之前发生的沉降(隆起)。开挖面的水土压力不平衡是其发生的原因。 3.通过时的沉降(隆起):盾构通过时发生的沉降(隆起)。盾构外周与地层发生摩擦,或超挖,使地层扰动是其发生的主要原因。 4.盾尾间隙沉降(隆起):盾尾刚刚通过发生的沉降(隆起)。是由于盾尾间隙的产生,引起的应力释放或衬砌背后注浆压力过大而产生的。地表变形的大部分是这种盾尾间隙沉降(隆起)。 5.后续沉降:是软弱粘土中出现的现象,主要是由于盾构推进引起整个地基松弛或扰动而产生的。 第六十页,共一百三十七页。 4、 南京地铁TA15标盾构掘进监测实例 第六十一页,共一百三十七页。 4.1工程概况 南京地铁盾构TA15标主要由玄武门站~许府巷站(区间长826.274米),许府巷站~南京站站(区间长1448.607米)两个区间双孔隧道和双孔隧道之间的两个联络通道/泵房组成。采用两台土压平衡盾构机进行施工,线路起自玄武门站,沿中央路向北至许府巷站,出许府巷站后以半径R=400m的曲线向东穿越建筑群(居民楼),再以半径R=400m的反向曲线向北穿越古城墙和玄武湖到达南京站。 第六十二页,共一百三十七页。 采用“5+1”的管片拼装模式,隧道开挖直径6.4m;管片内径为5.5m,外径6.2m,厚度35cm,管片环宽1.2m。 该标段属古河道漫滩地貌,工程地质条件较为复杂,许~玄区间主要在粉土、粉质粘土、粉砂、粘土、淤泥质粉质粘土地层中通过;许~南区间在淤泥质粉质粘土、粉细砂中通过。 隧道埋深在8.0m~14.5m之间,地下水埋藏较浅,一般位于地表下1.0~2.0m,年变幅0.5~1.0m,地下水对钢筋混凝土无侵蚀性。 第六十三页,共一百三十七页。 4.2主要监测项目和测点布设 (1)主要监测项目 表2 监测项目汇总表 序号 监测项目 监测仪器 监测频率 监测目的 1 地表及地下管线沉降 苏光DSZ-1型精密水准仪、铟钢尺 盾构到达前20m~30m,到达后60m或基本稳定1~3次/1~2天;盾构到达前后<50m, 1~2次/天;盾构到达前后>50m, 1次/周 监测盾构施工引起的地表、地表建筑物以及地下管线的沉降,确保施工安全 2 周边建筑物沉降及倾斜 3 地中水平位移 PVC测斜管、Sinco测斜仪 掌握盾构推进对周围土体、管片结构及地下水位的影响 4 地下水位 水位孔、电测水位计 5 盾构隧道围岩压力 VW-1型频率接收仪,土压力盒 了解隧道施工过程中土压力大小和分布情况 6 管片衬砌位移 LeicaTC1800全站仪,Leica反射片 掌握盾构推进时对已拼装完成的管片变位的影响。 第

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