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兰南高速施工组织设计
兰南高速公路许昌至平顶山至南阳段路面专业养护工程
第一合同段(K169,K235)
施工组织设计
第一章 编制依据及原则
一、编制依据
1、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)
2、《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F 40-2004)
3、《公路土工合成材料应用技术规范》 (JTJ/T019-98)
4、《公路养护施工安全作业规程》 (JTG H36-2004)
5、《公路沥青路面养护技术规范》 (JTJ073.2-2001)
二、编制原则
1(全面响应并严格遵守业主文件的要求,施工组织涵盖文件所规定的全部内容。
2.根据工程的实际情况,围绕重点工程项目,统筹安排,突出关键工序和特殊工序。在调查研究的基础上,进行技术经济方案的比选,力求施工组织设计合理、可行。
3(本施工组织设计力求采用先进可靠的工艺、材料、设备,达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。
4(本施工组织设计根据旧路改造设计结合工程规模、技术特点、工期要求、施工保通特点等多方面的因素而编制。
5(严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准,确保工程质量达到业主的要求。
6.严格遵循有关环保环境法规,采取有效的保护方案和保证措施,最大限度地降低施工污染和噪声污染,把施工对环境的影响降低到最低。
7(通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置,实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标
第二章 工程概况
1
一、工程概述
兰南高速公路于2004年12月建成通车,起点直接与京珠国道主干线相接,在平顶山境内横跨洛阳至平顶山、漯河、周口至界首的高速公路,在南阳横跨支持西部开发大通道的四横之一的合肥至西安高速公路,终点向南与南阳至襄樊高速公路相接,是中原地区通往大西南的一条黄金通道。该路段自建成通车营运以来,随着高速公路交通量的急剧增加以及超载车辆等原因,部分路段出现了严重的病害,其主要病害有路面裂缝、翻浆、坑槽等。若任其发展,不仅会降低道路的使用性能,影响行车的安全、舒适、快捷、畅通,而且会因处理不及时或措施不当导致道路结构性破坏。迫切需要实施路面抢修工作。
二、地形、地貌
本路段穿越的主要地形是平原微丘区,地形变化不大。
三、本项目主要工程施工内容为:
1) 翻浆的处治
2)原有路面沥青砼的铣刨。
3)裂缝的处理
4)坑槽的处理
5)黏层油的施工
6)改性沥青砼摊铺.
四、施工进度计划
上行K215+690-K216+500 计划日期 8.10-8.13 上行K217+000-K218+350 计划日期 8.12-8.15 上行K219+730-K221+180 计划日期 8.14-8.17 上行K221+850-K222+166 计划日期 8.15-8.17 上行 K231+167 计划日期 8.16-8.19 上行K231+466 计划日期 8.16-8.19
2
上行K233+000-K233+650 计划日期 8.16-8.19 上行K233+800-K234+050 计划日期 8.18-8.20 上行K234+980 计划日期 8.18-8.20 上行K235+330 计划日期 8.18-8.20 下行K235-K236 计划日期 8.18-8.20 下行K214+450 计划日期 8.20-8.23 下行K205+000-K204+580 计划日期 8.20-8.23 下行K204+700 计划日期 8.20-8.23 下行K204+150 计划日期 8.20-8.23 下行K203+550 计划日期 8.20-8.23 下行 K197+650-820 计划日期 8.23-8.25 下行K195+300-K195+150 计划日期 8.23-8.25 下行K195+075-K195+150 计划日期 8.23-8.25 下行K187+454 计划日期 8.25-8.28 下行K182+864 计划日期 8.25-8.28 下行K182+864 计划日期 8.25-8.28 下行K182+236 计划日期 8.25-8.28 下行K177+043 计划日期 8.25-8.28 下行K175+563 计划日期 8.28-8.30 下行K169+470-770 计划日期 8.28-8.30 上行K179+820 计划日期 8.31-9.2 上行K194+500 计划日期 8.31-9.2
3
上行K195+100 计划日期 8.31-9.2 上行K195+500-K195+620 计划日期 8.31-9.2 上行K199+050 计划日期8.31-9.2 上行K199+380 计划日期8.31-9.2 上行K202+203+2
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