物流管理本科生毕业实习现状与对策（行业资料）.doc

物流管理本科生毕业实习现状与对策（行业资料） 文档信息 ： 文档作为关于“行业资料”中“资料指导或资料设计”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文7754字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：物流管理本科生毕业实习现状与对策 1 文2：本科生毕业实习心得体会 7 一、个人表现 7 4、积极参加单位组织的活动，如负责帮助国培计划。 8 二、个人收获 8 三、认识自己的不足 9 四、今后努力的方向 9 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 文章致谢（模板） 13 正文 物流管理本科生毕业实习现状与对策（行业资料） 文1：物流管理本科生毕业实习现状与对策 １引言 随着国民经济的快速发展和互联网电商模式的不断兴起，社会对运输行业的人才需求越来越大，从较低层次的运输搬运工、站点收派件员、到仓库理发货员、录单员，再到更为高级的运输管理人员，几乎呈井喷式增长.这使得社会对高校物流管理专业人才有着较大需求，为促进高校物流管理专业的不断发展壮大提供了契机.但另一方面，高校毕业生在校期间主要以理论学习为主，缺乏实践经验，毕业后往往无法胜任岗位工作，鉴于此，众多高校在物流管理专业设置和人才培养方案中都安排了毕业实习这一环节，即在本科生第七学期将学生送到用人单位进行为期三个月到六个月的实习过度，作为在校期间课程学习或学分修读的一部分，实习合格则取得相应学分.通过这一环节，使得学生掌握基本的工作技能，并结合专业理论学习开展毕业论文写作等环节，并进一步提升学生毕业就业时的竞争力.因此，众多高校都非常重视这一环节，但由于各高校实际情况的差异，在开展毕业实习时也各有不同，最后的成效也不尽相同.目前也有其他高校学者对这一相关问题进行了一些研究，如文献[１]分析了常见的实习模式，并就实习模式存在的问题进行了讨论，提出了改进对策，文献[２]则用量化的方式建立了物流专业实习环节质量评价体系，采用FCE方法对物流专业实习效果进行评价，并通过分析评价结果提出了改进专业实习效果的几点建议.本文主要以笔者所在高校广西民族师范学院(以下简称民师院)为例，对本校物流管理专业学生在毕业实习环节中存在的问题进行分析和探讨，并针对相关问题提出建议。 ２毕业实习生存现状 ２．１基本情况 民师院自２００５年开始招收物流管理专科生，２００９年学校获得升本资格并于２０１２年开始招收物流管理本科生，２０１６年迎来物流管理首届本科毕业生，２０１３年以后物流管理专科停止招生，因此本文仅针对物流管理本科毕业实习相关问题进行分析说明.民师院物流管理２０１２级共１３２名毕业生，在毕业实习前，学校统一为学生联系了三家需求量较大的用人单位，分别为顺丰速运(浙江嘉兴分部)，敦豪供应链(DHL东莞站)，全一快递(上海、北京、东莞、深圳等地)，此外，还有学生自主实习(自行选择其他实习单位)，或因考研暂缓毕业实习环节.经企业与学生双向选择，１３２名学生的毕业实习去向安排情况为:顺丰２６人，敦豪３３人，全一３０人，自主实习２９人，考研暂缓实习１４人。 ２．２实习内容及工作形式多样化 据现场参观及后续回访获取的资料显示，尽管各单位都与物流行业相关，但学生所从事的业务内容却存在较大差异.在顺丰实习的同学主要在各站点进行收派件，或在中转场进行大件包裹的搬运与装卸，工作强度相对较大.在DHL实习的同学主要在位于华为公司内部的仓库从事仓管员工作，少数同学从事船务、关务或是质量监控的文职工作.在全一实习的同学主要在各站点从事录单员、质控专员或是财务相关工作，而自主实习的同学则差异较大，有些在物流公司从事与上述单位基本相同性质的工作，也有少数同学从事着与物流行业关系不大的工作。 ２．３薪资待遇及劳动强度存在较大差别 根据各用人单位提供的实习薪资待遇显示，顺丰在实习期的基本工资约为１８００元/月，无绩效或提成，食宿自理，这对于“双１１”和“双１２”等购物高峰期来说，工作强度的确是个不小的挑战，往往每天要工作十四五个小时，但是３个月实习期结束后继续留在顺丰的员工，可获得绩效奖励，每月可获得报酬为４０００元左右，但劳动强度仍较大.DHL提供的实习待遇则为基本工资１７００，按每天八小时制计算，加班工资为基本工资１．５倍，平均每天加班２－３小时，公司提供住宿，但伙食自理，实习生每月可到手工资在３５００－４０００左右.全一的实习待遇则为基本工资２５００元/月，提供住宿，每月２００元餐补，实习生每月可到手工资为３０００左右，基本为每天八小时工作制，工作环境相比于另外两家单位稍优.而自主实习的同学，工作形式和薪资待遇则差别较大，在此