《动车组总体技术》课程标准（高职）.docxVIP

PAGE PAGE 5 《动车组总体技术》课程标准 一、课程概述 课程性质 《动车组总体技术》是高职动车组检修技术专业针对动车组检修与运用企业的转向架检修、车端连接装置检修、车体检修等关键岗位，经过对企业岗位典型工作任务的调研和分析后，归纳总结出来的为适应动车组检修、运用等能力要求而设置的一门专业核心课程。 课程任务 《动车组总体技术》课程通过与动车组检修相关的实际项目学习，增强学生对专业动车组检修知识运用的认识，让他们熟练掌握动车组转向架、车体、车端连接装置的功能、结构和原理，熟悉动车组转向架、车体、车端连接装置的检修、使用和维护，从而满足企业对相应岗位的职业能力需求。 课程要求 通过课程的学习培养学生动车组检修方面的岗位职业能力，分析问题、解决问题的能力，养成良好的职业道德，为成为合格的动车组机械师打下坚实的基础。 二、教学目标 1.知识目标 掌握高速铁路发展、特点及组成； 掌握高速列车基本情况； 掌握动车组的组成及特点； 掌握动车组车内结构及主要设备； 掌握动车组车上及外部设备布置； 掌握动车组车体结构设计的基本要求； 掌握各个车型动车组车体结构； 掌握高速转向架应具备的性能、特点； 掌握转向架的作用、分类及要求； 掌握动车组转向架构架； 掌握动车组转向架轮对轴箱装置； 掌握动车组转向架弹簧悬挂装置； 掌握动车组转向架驱动装置； 掌握动车组转向架车体与转向架之间的连接装置； 掌握动车组转向架基础制动装置； 掌握各个车型的动车组转向架； 掌握车端连接装置的作用、组成及分类； 掌握传统铁路机车车辆所用车钩缓冲器； 掌握各个车型动车组车端连接装置。 2.能力目标 能熟练编制动车组检修工艺文件； 能熟练对动车组转向架、车端连接装置、车体故障进行判断和处理； 能熟练调试动车组转向架、车端连接装置等机械设备； 能对动车组转向架、车端连接装置、车体故障进行应急处理； 具有安全操作和自我防护能力。 3.素质目标 培养学生的沟通能力及团队协作精神； 培养学生良好的职业道德； 培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风； 培养学生的质量意识、安全意识； 有较强的表达能力、沟通能力、组织实施能力； 具备基本的生产组织、技术管理能力。 三、与前后课程的联系 与前续课程的联系 本课程的前续课程主要是《高速铁路概论》、《机械制图》等课程。通过这些前续课程的学习，使学生掌握识图和绘图的基本能力和技能，具备机械加工、材料结构的基本能力和技能，为本课程的学习奠定基础。 与后继课程的关系 本课程的后继课程是《动车组运用与检修》、《动车组随车机械师应急故障处理》等。这些课程的学习一定要以本课程所学习的动车组机械设备的使用和调试方法作为基础，如学生能通过本课程的学习，具备一定的故障处理能力，将对学生学通学精这些课程起到很好的促进作用。 四、教学内容与学时分配 表 1 课程项目结构与学时分配表 序号 课题 主要教学内容 教学目标 学时 备注 1 项目 一： 动车组总体 O1-1：动车组组成及特点 O1-2：动车组车内结构 O1-3：动车组车内主要设备 O1-4：动车组车上布置及外部设备 K1-1：掌握动车组的定义、分类及编号规则 K1-2：掌握动车组动力配置及组成 K1-3：掌握动车组的主要技术特点 K1-4：掌握动车组的主要技术参数 K1-5：掌握动车组车内结构的设计的基本要求 K1-6：掌握动车组车内结构布置与装饰 K1-7：掌握动车组车上设备布置及外部 设备 8 2 项目 二： 动车组车体的维护与 检修 O2-1：车体结构设计的基本要求 O2-2：各个车型动车组车体结构 O2-3：动车组塞拉门 K2-1：掌握动车组车体结构的构造原则 K2-2：掌握车体结构设计的具体要求 K2-3 掌握流线型车体结构 K2-4：掌握各个车型动车组的车体结构 K2-5：掌握动车组塞拉门的检修 12 建议实践课时 2 课时 3 项目 三： 动车组转向架的维护与检修 O3-1：高速转向架应具备的性能、特点 O3-2：转向架的作用、分类及要求 O3-3：构架、弹簧悬挂装置 O3-4：轮对轴箱装置、驱动装置车体与转向架之间的连接装置、基础制动装置 O3-5：各个车型动车组转向架 转向架现场教学 K3-1：掌握转向架的定义及主要技术要求 K3-2：掌握转向架的作用及各部件功能； K3-3：掌握转向架的分类 K3-4：掌握转向架构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置、驱动装置、车体连接装置、制动装置等基本结构组成 K3-5：了解不同车型转向架技术背景 K3-6：掌握不同车型动车组转向架基本 结构特点 26 建议实践课时 2 课时 4 项目 四： 动车组车端连接装置的维护与检修 O4-1：车端连接装置的作用、组成及分类 O4-2：传统铁路机车车辆用车钩缓冲器 O4-3：动车组车端连接装置作用原