一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》综合训练卷（附答案及解析）.docxVIP

一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》综合训练卷（附答案及解析） 一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最 正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。 1、在机场分部、分项工程施工前，（）应向监理工程师提交施工计划等相 关的技术资料。 A、建设单位B、主管部门 C、承包单位D、设计单位 【参考答案】：C2、（）广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。 A、消防紧急B、多媒体 C、催促D、登机 【参考答案】：A 【解析】：消防紧急广播，是出现消防平安情况时必须及时发出的，其紧迫 性远高于机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高。上述呼叫紧迫性按从高 到低排序为：消防紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播。 3、滑行道上的标志应为（）oA、白色 B、蓝色C、黄色 D、红色【参考答案】：C 【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D415012和《民用机场飞行区技 术标准》MH5001—2013中6. 1. 2的规定。 3)所有施工机械、设备、工具等退至平安地带。 解析 (1)因为A工程工作次日1时结束，故B工程最早可能开始时间为0： 00 o由 开航前1小时完工得规定并反推D、C、B项工作，可以确定B项工作的最迟必须 开始时间：0： 30o (2)D是最后一项工作，应在开航(6： 00)前一小时完成，D工程最迟必须结 束时间是5： 00o(3)横道图由背景材料确定。 (4)依据民航局相关规定而定。 (5)通航的先决条件是平安。沥青层密实度、平整度、临时接坡、温度及杂 (污)物清理、施工机械设备转移均是影响飞行平安的主要因素。 案例二经过合法的竞标，施工单位A承包了某机场航站楼弱电系统综合布线 工程。施工过程中发现原设计中有不便于施工之处，欲对局部设计进行修改。因 工期紧任务急，施工单位A就先按自己的修改意见剪裁了局部线缆。后经业主现 场勘查发现，一楼、三楼可按A提出的方案修改。而二楼假设按A的意见变更设计 将造成旅客步道过于狭窄，故业主不同意该楼层变更设计。 问题 (1)因业主不同意二楼的设计变更，造成A已剪裁线缆局部报废，由此引起 的经济费用由谁负责？ (2)施工单位A应如何操作才可能按其意图施工？ 【参考答案】：(1)责任在施工单位，发生的经济费用由施工单位承当。 (2)A须向业主提出书面申请，经业主代表同意后方可按照变更后的设计施工。 解析：由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位协商、确认后的设计变 更，才有效。 案例三某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关 闭时间为当日23： 00?次日6： 00o该工程施工工程及每班所需时间见下表. 注： A工程结束前lh, B工程才能开始。 A、B工程结束后，C工程才能开始；C工程结束后，D工程才能开始。 问题(1)确定B工程最早可能开始时间，最迟必须开始时间。 (2)确定D工程最迟必须结束时间。 (3)按B工程最早可能开始时间，编制每日施工进度计划横道图。 (4)工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段？ (5)施工结束后，施工段经检查应满足哪些条件方可开航？ 【参考答案】：(1)B工程最早可能开始时间为0： 00(A工程开工lh后，B项 目开工)最迟必须开始时间：0： 30(开航前lh完工，反推D、C、B项)。 (2)D工程最迟必须结束时间：次日5： 00(开航前lh完工)。 (3)横道图如以下图。 (4)工程指挥部最迟应在开航前lh内(5： 00-6： 00)组织有关各方检查当班 完成的施工段(5)通航条件是： 1)铺筑后的沥青层碾压密实，平整度好，临时接坡顺直，外表3cm以下 温度不大于60℃；2)道面上没有粘结的碎粒和杂(污)物，清扫干净； 3)所有施工机械、设备、工具等退至平安地带。 案例四某机场建设公司承揽了一民用机场场道的建设任务。机场地处丘陵山 区，机场道面基层为半刚性基层，机场道面面层为水泥混凝土道面。施工前完成 了施工组织设计。 问题(1)场道施工组织设计的编制程序是什么？ (2)施工组织设计的内容有哪些？ (3)施工组织设计中的施工方案的实质是什么？ 【参考答案】：(1)编制的程序：熟悉和会审图纸、调查研究；计算工程量； 选择施工方案和施工方法；编制施工进度计划；编制施工机具、材料和劳动力需 求计划；确定临时生活设施；确定临时供水、供电、供热管线；编制运输计划； 编制施工准备计划；设计施工平面图；计算主要技术经济指标；审批。 （2）施工组织设计的内容：编制依据；自然情况；主要工程量；施工准备工 作计划；施工方案；施工进度计划；施工平面布置图；劳动力、机械设备、材料 等供应计划；质量、平安保证、环境保护体系；主要技术经济指标确实定；施工 区域气候描述；工程管理机构；质量、工期、平安目标；应