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铁路信号工程施工实施细则 总则 为规范铁路信号工程施工，统一信号设备施工工艺标准，加强建设工程源头管理，确保信号工程施工质量，制定本细 则。 总体目标及要求：依据铁道部、乌鲁木齐铁路局相关部门的施工技术要求，结合红淖铁路建设的具体状况，依据统一采 用配套器材、统一执行配套标准、统一推行配套工艺的原则，在 铁路信号工程施工项目中予以实施。 本细则是《 铁道信号工程施工质量验收标准》TB10419-2003 J289-2004（以下简称《验标》）的补充，未包含项目依据《验标》执行。 本细则适用于红淖三铁路信号工程的施工项目。 主要配套器材 铁路信号配套器材的信号设备企业，必需通过铁道部 CRCC 认证，产品具有上道行政许可和CMA 检测报告。 组合柜零层和侧面的配线端子接受 WAGO 笼式弹簧夹持端子。 组合内阻容元件由分立焊接方式变为插接式阻容盒。 区间无人机械室的电源屏断路器、机柜断路器接受 ROCB 远程遥控断路器。实现在相邻有人站利用现有的微机监测设备对断路器远程复位，缩短设备运用后的故障延时。 道岔外锁闭装置，为滚轮式锁闭框。 ZD6 型电动转辙机加有防挤切装置。 信号机灯座，由单灯灯座变为 SD—2 型双灯定焦盘灯组，接受主副灯泡结构实现双灯泡冗余。信号机点灯光源接受LED 光源。 2.9 电动转辙机增加延时爱护装置。 2.9 电化区段 25HZ 相敏轨道电路增加适配器。 主要配套工艺： 接受新型防盗式电缆盒，接线端子接受WAGO 笼式弹簧夹持端子。配线连接牢靠。 站内轨道箱盒引接线、连接线接受具有防锈蚀、防混线、 防断线功能的引接线、连接线。 各类变压器接线端子接受WAGO 笼式弹簧夹持端子。 提速道岔安装装置全部增加转辙机减震装置。起到减缓 冲ft、爱护转辙机托板和锁闭装置的作用。 对电缆径路标桩、标牌一次达标。安全爱护区以内的电 (光)缆直线径路每隔50 米设 1 个电缆标桩；爱护区以外的电(光) 缆径路每隔 200 米设 1 个警示标牌。 对区间 ZPW-2000A 区段引接线接受钢线与钢包铜线并用方式一次施工完毕。 在施工中解决干线电缆备用芯全程贯穿配线。 对过涵、过桥的平铺电缆和外挂式桥两端引出部分全部 “ 砌封” ，实行防水、防火、防盗措施。 施工技术、工艺： 室外设备： 、电缆径路隐蔽工程要求： 电缆径路的选择： ①电缆径路设在铁路安全爱护区以内，主干电缆应敷设在路基坡脚下，遇防护栏时应尽量在防护栏内，站台上电缆径路选择 距站台安全白线1 米以外，具体位置由设备管理单位与施工单位现场共同确认。 ②电缆径路原则上不得走路肩（站内咽喉区、区间调谐区除外）；有固定电缆桥架槽道的电缆必需上桥；涵（桥）、公铁立交的电缆必需上涵（桥）；特殊地段由设备管理单位与施工单位共同 到现场确认，并做好记录。 ③沿铁路铺设电缆应执行《行规》相关规定，特殊区段位置 由设备管理单位与施工单位共同现场确认。 ④电缆径路应避开垃圾堆、及酸、碱、盐聚集、石灰质、污水、土质松软和承受重压可能发生大量塌陷危急的地带和各种管 道的径路、工务修建的避车台以及高压电线的地带。具体位置由 设备管理单位与施工单位共同现场确认。 ⑤电缆径路应避开围墙、电线杆等障碍物1 米以上；距离便 道的距离不小于 1 米；距电力防雷地线 20 米以上；离开导水管道 3 米以上；具体位置由设备管理单位与施工单位共同现场确认 电缆沟的开挖： ①站内电缆的埋设深度距离自然地面不得小于 700mm，区间电缆埋深不得小于1200mm。遇到特殊地带状况达不到上述标准时，用高强度复合槽防护，其深度为上盖板顶面距地面不小于300mm。 ②电缆过轨时电缆过道防护钢管的埋深应距路基面 500mm 以上。 ③开挖电缆沟时应避开破坏沟旁的其它建筑物（如排水沟、 导流堤、围墙等），在线路旁开挖时应实行必要的防护措施避开污 染道床。 电缆敷设： ①电力电缆、回流吸上线的敷设不能与信号电缆同沟，与信 号电缆交叉的地方，要求与信号电缆的垂直距离必需保持300mm 以上，并且回流吸上线、防雷地线、屏蔽地线应接受绝缘塑料管 进行绝缘防护，以使信号电缆与回流吸上线、防雷地线、屏蔽地 线间完全绝缘隔离。 ②引入箱盒的信号电缆引入箱盒防护管时的弯曲半径不得小于电缆直径的 15 倍，数字电缆余量不准在箱盒底部接受盘圈埋设，并且防护管与电缆之间必需用麻袋片进行缠绕防护。 ③电缆在过桥、过涵和隧道处，特殊是爱护管拐角处应填充 软材料及防火材料，防止电缆破皮造成电缆护套与桥体连通导致 感应电流烧损电缆。过桥电缆在两端桥头处必需留足每端2m 以上备用量并用软土（沙）、砖进行防护。过隧道电缆必需入槽，并有牢靠防火、隔热措施。 ④室外电缆两端储备量应盘成“ S” 或“ Ω ” 型;禁止“ O”状置于箱边，其埋深应于