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基于智能车竞赛的大学生创新能力培养及自主管理模式研究 　　摘要：创新型人才的培养是教育领域探究的热点问题。文章以哈尔滨工业大学智能车创新俱乐部为例，介绍智能车创新俱乐部管理机构，从学生选拔、日常管理、奖惩模式、实践活动四个方面阐述大学生自主管理模式的特色，并分析其对大学生创新能力培养的积极作用，旨在为以学生为中心，自主提高个体创新能力研究提供新途径。 　　关键词：学科竞赛;创新能力;自主管理模式;大学生 　　中图分类号：g640文献标识码：a文章编号：1002-4107（2020）04-0078-03 　　创新人才培养是各级各类教育和整个社会的任务，尤其与高等教育息息相关。高等教育作为知识创新和技术创新体系的基础，是培养创新精神和创新人才的重要摇篮[1]。高等学校中创新人才的培养更应该以提高受教育者各方面素质为目标，重视人的思想品质、个性能力、身心健康和谐发展[2]。 　　高校和企业共建的学科竞赛是高素质高水平大学生培养模式的发展形态，也是两者互利共赢的合作机制，学科竞赛逐渐形成了企业参与，校企合办的趋势。高校通过创建大学生科技创新活动基地、创业实践基地等不同的形式积极整合资源，面向学生开启了多元化的培养模式[3]。学科竞赛正往全面考察大学生综合素质的方向发展，竞争激烈，这也激励着大学生需要通过方方面面充实自己，全面提升自身的综合素质[4]。 　　一、智能车创新俱乐部管理机构概述 　　全国大学生智能汽车竞赛是由教育部高等学校自动化类专业指导委主办，属于教育部规定的大学生学科a类竞赛。哈尔滨工业大学智能车创新俱乐部自2010年成立以来，以科技创新为依托，以人才培养为己任，强化制度管理，完善团队建设，健全培训考核，逐步形成了教师宏观管理和总体指导，以学生为主体、小组为单元，以创新基地为依托的实践体系。 　　著名企业家比尔·盖茨曾说过：大成功靠团队，小成功靠个人。团队合作往往能激发出团体不可思议的潜力，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的总和。出色的管理可以加强团队凝聚力，提高团队工作效率，塑造团队的融洽氛围，促进团队内的公平竞争，因此管理在团队中发挥着至关重要的作用。哈尔滨工业大学智能车创新俱乐部的队员主体、管理主体全部是大一到大四的学生。哈尔滨工业大学智能车俱乐部管理机构主要设有总负责人、组织部、财务部、物管部、宣传部、技术部等部门，各个部门设有一到多名部长，各部门各司其职，通力合作，保证了俱乐部各项工作的正常开展，俱乐部管理团队组成和各部功能见图1。 　　二、学生自主管理模式的特色 　　（一）公平竞争，精心选拔 　　作为俱乐部的新鲜血液，每年招新选拔的成员是俱乐部可持续发展的关键，也关系着在新的周期中，俱乐部在各项所参与赛事中的表现。为了能够选拔出性格、品质、能力都与俱乐部相匹配的成员，哈尔滨工业大学智能车创新俱乐部从2015年起开始实行类似于企业的人才选拔方案，即通过简历筛选、性格测试、技术笔试等环节来进行成员选拔。 　　1.简历筛选。简历筛选是俱乐部接触招新队员的第一步，高效准确地过滤招新队员的简历，能够提高招新效率，减少不必要的成本。俱乐部立志成为全国智能车爱好者的基地，因此在簡历筛选阶段把关十分宽松，只要俱乐部认为招新队员有正常兴趣爱好、能适应团队协作即可通过筛选。 　　2.性格测试。性格测试主要考查面试者分析问题的能力、心理素质、成长心态等。在面试者进行技术测试面试之前有限时间内独立完成性格测试。 　　3.技术笔试。技术测试一般为十道题，涉及到机械、电路、算法、思维发散等多个类型的题目，重点考查面试学生的逻辑思考和快速学习能力。技术测试题目在招新宣讲全部结束后发布，并在大概一周之后举行面试，出题人和面试者进行面对面交流，由出题人对面试者完成情况进行打分。 　　4.综合面试。在性格测试和技术测试面试之后，俱乐部主要负责人还会对每一名面试者进行综合面试，主要考察沟通能力、团队协作能力等。在所有测试与面试完成之后，俱乐部所有负责人会根据面试者的性格测试情况、技术测试情况以及综合面试情况进行综合评定，并最终在所有面试者中选拔60—70人作为俱乐部的新一届成员。 　　5.全面培训。为了能让所有成员迅速掌握智能车设计的基本知识，俱乐部开设一系列与智能车设计相关的、老队员为主讲教师的技术培训课程。 　　培训分为软件和硬件两个部分，交替进行，一共13次课，主讲人必须认真准备，包括做好ppt、pdf阅读文档、参考资料、准备实验设备，在上课前将准备资料发给技术培训部负责人检查，并进行预讲。之后由技术部部长将所有培训资料统一保存，用于之后备查以及下一届的传承。大部分课程需要通过检查作业来提高培训效果