汽车运用与维修重点支持专业建设计划.pdfVIP

国家示范学校专业建设 汽车运用与维修重点支持专业建设计划 一、专业建设需求论证 （一）专业建设的必要性 2006 年以来，中国汽车工业步入了一个持续、稳定、健康、快速的发展时代，为汽车后市场迎来了机 遇。据中国汽车工业协会统计，截止 2006 年底，中国汽车保有量已突破 3500 万辆， 2009 年，累计产销 突破 1300 万辆。汽车工业迅猛发展，使我国成为世界第一汽车生产和消费国， 2010 年产销量继续快速增 长，双超 1800 万辆，产销量世界第一，刷新世界纪录，同时，也促使中国汽车保有量迅速增加。 教育部、人力资源和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示，目前国内汽车维修人才 的需求量至少存在80 万的缺口。《中国汽车报》的最新调查结果表明，在发达国家，汽修企业里高级技 工占 35%，中级技工占50%，初级技工占 15%。而在我国，高级技师占 1.5%，高级技工占 3.5%，中级技工 占35%，初级技工却占 60%，中级工及更高层次的培养有很大的潜力。我们齐河有与省会济南相邻的优越 条件，汽车产业发展迅速，在齐河经济开发区建立了汽配城，集汽车销售、配件、修理为一体，现有企业 30 多家，汽修产业初具规模，从业专业人员需求量大，为我校发展汽修专业创立了条件。 综上所述，我国汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了企业发展的需求，尤其缺乏汽车运用与 维修技术实用型人才，因此，中等职业学校大力培养汽车运用与维修实用型（中级技工）人才是国家技能 型紧缺人才培养的一个持久工作。 （二）专业建设的可行性 学校汽车运用与维修专业开设于 1995 年，2006 年汽车运用与维修专业被我校确立为重点专业，现有双 师型专业教师 12 人，专业教师 20 名，先后参加省级、国家级汽修专业培训，并到企业顶岗实习，具备理 实一体化教学的能力。另外学校聘请汽车专家2 名，聘请企业兼任教师8 名，保证了所学知识内容的先进 性和实用性，实现和企业零距离对接。实习实训室面积达2000 平米，配备发动机、底盘、电气、钣金、 电控发动机、汽车装具等课程所需实训器材、设备俱全，支撑我校汽修专业开足、开全专业课。在教学模 式上，和学校其他专业一起探索出了 “课堂车间化，车间课堂化”的双化教学模式。2009 年招生近 400 人， 现均已到企业顶岗实习，并受到企业的好评，为开展校企合作、工学交替的人才培养模式创立了条件。 二、专业建设总体目标 树立“以行业为先导 、以能力为本位、以学生为中心、以就业为目标” 的职业教育理念。搭建校企 合作办学平台，探索和实践工学交替、顶岗实习的人才培养模式。依据国家标准，结合培养模式和目标， 深化教学和课程改革，制定完善、科学、实用的专业教学指导方案，在此基础上开展“双化”教学、理实 一体化教学、项目教学、课题化教学、现场教学的探索和实践,并完成相对应课程体系的开发和推广，完 成配套教材的开发和应用，完成实训基地和学习资源库的建设。加快师资队伍的建设和培养，打造一支理 论精深、操作熟练、教学能力强的“双师型”教师团队。在实践中创新完善校企合作、工学交替、顶岗实 习的教学机制。 三、专业建设思路 深入开展校企合作，学校和企业共同确立专业建设目标和内容。首先进行师资队伍、课程体系开发及 校内外实习实训基地建设。广泛开展工学交替、顶岗实习，加大实习实训力度，提高动手操作能力。开展 与汽车行业学会的广泛合作，参与技能等级鉴定，创建技能等级鉴定基地，扩大影响力，立足当地，为汽 修企业提供技术支撑，服务当地经济建设。 四、专业建设主要内容及进度 （一）人才培养模式和课程体系改革 1.专业人才培养模式改革 搭建校企合作办学平台，探索和实践工学交替、顶岗实习的人才培养模式。学校参与企业建设和发展， 为企业提供订单培养；教师定期进企业顶岗实训交流，学生工学交替、顶岗实习；企业参与教学目标、内 容、标准的确立、提供实训基地、委派一线技术人员参与教学，在两年内健全合作机制，完善制度。 2.专业课程体系建设 依据国家标准、参照企业需求标准、结合培养模式和目标，深化课程和教学体系改革，完善课程体系 的开发和推广：制定专业教学指导方案和专业教学大纲；开展“双化”教学、理实一体化教学、项目教学、 课题化教学、现场教学的探索和实践；完成配套教材的开发和应用，主要包括：公共课、文化课、专业基 础课教材、专业课教材、核心课程教材、拓展课程教