机械设计提高(2).pptVIP

1、螺纹连接基本知识：螺纹和螺纹连接件的类型、结构、特点、 应用场合及选用原则，要特别注意普通螺栓连接和铰制孔螺栓 连接在结构、传力方式、失效形式及强度计算准则上的不同； 2、螺纹连接强度计算，重点掌握紧螺栓连接力与变形之间的关系 以及提高螺栓连接强度的措施； 3、螺纹连接预紧的目的和控制预紧力的方法；螺纹连接防松的 原理和防松方法； 4、螺栓组的受力分析、失效分析及强度计算方法； 5、螺旋传动的基本知识，滑动螺旋传动的设计计算，滚动螺旋 传动的工作原理及选择计算； 6、键、花键、销连接的类型、工作原理、结构形式和应用； 7、平键连接尺寸的确定方法、失效形式、强度校核方法； 8、无键连接的形式、工作原理、特点及应用。 2.1、内容提要 第二讲：连接 受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓连接总拉力F2的确定； 关于紧螺栓连接强度计算公式中系数1.3的意义 关于提高螺栓连接强度的措施； 螺栓组连接的设计； 螺栓连接结构设计中应注意的问题； 关于键连接的形式和应用场合； 关于平键连接的尺寸确定、失效形式和强度校核 1.2、要点分析 第二讲：连接 1.2、要点分析 受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓连接总拉力F2的确定 二、受剪螺栓（铰制孔螺栓） 一、受拉螺栓（普通螺栓） 1、受拉松螺栓 2、受拉紧螺栓 a、受横向工作载荷的受拉紧螺栓联接 (仅承受预紧力的紧螺栓联接) b、受轴向工作载荷的受拉紧螺栓联接 (承受预紧力和工作拉力的紧螺栓联接) (承受工作剪力的紧螺栓联接) (受轴向载荷的紧螺栓联接) 螺栓预紧力F0后，在工作拉力F 的作 用下，螺栓的总拉力F2 = ? 这时螺栓的总拉力为： 为使工作载荷作用后，联接结合面间有残余预紧力F1存在，要求螺栓 联接的预紧力F0为： 式中F1为残余预紧力，为保证联接的紧密性，应使 F1 ＞0，一般根据联接的性质确定F1的大小。 式中： 为螺栓的相对刚度，其取值范围为 0~1。 承受预紧力和工作载荷联合作用的紧螺栓 静强度条件： 1.2、要点分析 关于紧螺栓连接强度计算公式中系数1.3的意义 根据第四强度理论， 螺栓在预紧状态下 的计算应力: 强度条件： 　　 以螺栓联接为例，螺栓联接的强度主要取决于螺栓的强度，因此，提高 螺栓的强度，将大大提高联接系统的可靠性。 　　影响螺栓强度的因素主要有以下几个方面，或从以下几个方面提高螺栓 强度。 改善螺纹牙上载荷分布不均的现象 降低影响螺栓疲劳强度的应力幅 减小应力集中的影响 采用合理的制造工艺 1.2、要点分析 关于提高螺栓连接强度的措施 螺栓组连接的结构设计 螺栓组连接的受力分析 单个螺栓的强度计算 1.2、要点分析 螺栓组连接的设计 1．受横向载荷 2．受转矩 3．受轴向载荷 4．受倾覆力矩 受力分析的目的：根据联接的结构和受载情况，求出受力最大的螺栓 及其所受的力，以便进行螺栓联接的强度计算。 受力分析时所作假设：所有螺栓的材料、直径、长度和预紧力均相同； 受载后联接接合面仍保持为平面。 受力分析的类型： 螺栓组的对称中心与联接接合面的形心重合； 1.2、要点分析 螺栓组连接的设计 （1）对于受剪螺栓（铰制孔用螺栓）联接（图b），每个螺栓所受工作剪力为： （2）对于受拉螺栓（普通螺栓）联接（图a） ，按预紧后接合面间所产生的最大摩擦力必须大于或等于横向载荷的要求，有： 式中：z为螺栓数目。 1．受横向载荷的螺栓组联接 或 Ks为防滑系数，设计中可取Ks =1.1~1.3。 说明 螺纹联接组的设计4 2．受转矩的螺栓组联接 采用受拉螺栓，是靠联接预紧后在接合面间产生的摩擦力矩来抵抗转矩T。 采用受剪螺栓，是靠螺栓的剪切和螺栓与孔壁的挤压作用来抵抗转矩T。 动画模拟 动画模拟 3．受轴向载荷的螺栓组联接 若作用在螺栓组上轴向总载荷FΣ作用线与螺栓轴线平行，并通过螺栓组的对称中心，则各个螺栓受载相同，每个螺栓所受轴向工作载荷为： 通常，各个螺栓还承受预紧力F0的作用，当联接要有保证的残余预紧 力为F1时，每个螺栓所承受的总载荷F2为。 F2 = F1 + F 4．受倾覆力矩的螺栓组联接 倾覆力矩 M 作用在联接接合面的一个对称面内，底板在承受倾覆力矩之前，螺栓已拧紧并承受预紧力F0。 作用在底板两侧的合力矩与倾覆力矩M平衡，即： 由此可以求出最大工作载荷： 螺栓的总拉力： 为防止结合面受压最大处被压碎或受压最小处出现间隙，要求： 4．受倾覆力矩的螺栓组联接 从结构上采取措施