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2 美国各航空公司业绩的统计数据公布在《华尔街日报 1999 年年鉴》（The Wall Street Journal Almanac 1999）上。航班正点到达的比率和每 10 万名乘客投诉的次数的数据如下：
航空公司名称
航班正点率（%）
投诉率（次/10 万名乘客）
西南(Southwest)航空公司
81．8
0．21
大陆(Continental)航空公司
76．6
0．58
西北(Northwest)航空公司
76．6
0．85
美国(US Airways)航空公司
75．7
0．68
联合(United)航空公司
73．8
0．74
美洲(American)航空公司
72．2
0．93
德尔塔（Delta）航空公司
71．2
0．72
美国西部(Americawest)航空公司
70．8
1．22
环球(TWA)航空公司
68．5
1．25
画出这些数据的散点图；
根据散点图。表明二变量之间存在什么关系？
求出描述投诉率是如何依赖航班按时到达正点率的估计的回归方程； (4)对估计的回归方程的斜率作出解释；
(5)如果航班按时到达的正点率为 80%，估计每 10 万名乘客投诉的次数是多少？
利用 EXCEL 制作数据散点图：
1.4）客 1.2乘名1万
1.4
）
客 1.2
乘
名
1
万 0.8
0
1
/
次
0.6
（ 0.4
率
诉 0.2
投
0
65
70
75
航班正点率(%)
80
85
根据散点图可以看出，随着航班正点率的提高，投诉率呈现出下降的趋势，说明航班整点率与投诉率两者之间，存在着一定的负相关关系。
求投诉率依赖航班正点率的估计的回归方程
设投诉率为 Y，航班正点率为 X
建立回归方程 Y
i
? ? ? ? X
1 2 i
应用 Excel 输出结果：
SUMMARY OUTPUT
回归统计
Multiple R
R Square Adjusted R Square
标准误差观测值
0.882607
0.778996
0.747424
0.160818
9
方差分析
df SS MS F
Significance F
回归分析
1
0.638119
0.638119
24.67361
0.001624
残差
7
0.181037
0.025862
总计
8
0.819156
Coefficients 标准误差 t Stat
P-value
Lower 95%
Intercept
6.017832
1.05226
5.718961
0.000721
3.529633
X Variable
1
-0.07041
0.014176
-4.96725
0.001624
-0.10393
于是得回归方程为
Y^ ? 6.0178 ? 0.07 X
i i
参数的经济意义是：航班正点率每提高一个百分点，相应的投诉率（次/10 万名乘客）下降 0.07。
航班按时到达的正点率为 80%时，估计每 10 万名乘客投诉的次数可能为：
Y ? 6.0178 ? 0.07 ? 80 ? 0.4187 （次/10 万）
i
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