煤炭物流分析.pptVIP

物流基础设施：开滦现有自营铁路线路423公里，内燃机车43台，年运输能力5000万吨以上；物资仓储规模达18万平方米，并有5万平方米库房及配套设施；专业运输车队、国家二级质检化验机构、配煤加工场地及设施，形成了原料煤的采购、储存、筛分、混配等综合性工艺流程。 现代物流产业模式：几年来，开滦集团遵循国家物流产业政策，积极探索加快物流产业发展的新途径，构建起了以“煤路港航一体化，供应链管理和工贸结合、物商互动”为特色的综合服务型物流新模式。在公司内部严格实施“四集中、五统一”管理，实现企业物流向社会物流、传统物流向现代物流转型。 产业布局：根据战略定位，开滦力争用2—3年时间，实现一个总体目标，构建两大物流体系，建成三大物流园区、四大业务板块、五大重点项目的 “12345”物流系统工程。一个总体目标：打造现代服务业新型物流企业。两大物流体系：对内生产服务型物流保障体系、对外物流规模扩张体系。三大物流园区：唐山古冶开滦物流中心、唐山京唐港开滦综合服务物流园区、唐山曹妃甸国家级开滦煤炭储配基地。四大业务板块：煤炭加工物流、物资仓储加工配送物流、运输服务物流、国际物流。五大重点项目：开滦综合物流信息管理系统项目、古冶综合物流服务中心项目、曹妃甸国家级煤炭储备体系和数字化加工配煤基地项目、以区域性铁路运输网络为重点的多式联运运输项目、京唐港2号泊位功能转型发展项目。 物流产业收入目标：2009年实现150亿元，2010年达到200亿元。 3.3、广州控股 广州控股(600098)2005年6月公告，属下全资子公司广州珠江电力燃料有限公司与大同煤矿集团有限责任公司签署了《合资框架协议书》，共同出资20亿元建设新东周窑矿井建设项目。 广州控股此次参股煤矿项目的意图，并不仅仅局限于为公司供应电煤，而是在确保电煤供应的同时，开拓煤炭物流业务。公告称，此次合资还有利于实现煤炭生产、供给、中转及营销业务一体化，建立煤炭生产、供给、中转、营销一体化产业链，为公司发展壮大煤炭物流业务奠定坚实的基础，进一步发展公司煤炭物流业务。广州控股内供与外卖的背后，是其建立面向珠三角大型综合能源供应商的发展战略。 从2000年开始，广州控股积极探索新的发展战略，逐步确定了相关产业多元化的发展战略和面向珠三角的大型综合能源供应商的市场定位。业务范围逐步扩展，目前已经包括电力、能源物流、基础设施等产业。到2004年，公司电力产业业务收入28.10亿元，占公司主营业务的59.38％，较上年下降了13.89个百分点；而物流产业收入达到19.21亿元，占40.60％，较上年上升了13.93个百分点。 2004年，在此前开展煤炭物流业务的基础上，广州控股又成立了广州南沙发展煤炭码头有限公司，专门从事煤炭卸载和中转业务，还与中国远洋运输(集团)总公司属下广州远洋运输公司共同投资组建中远发展航运有限公司，专门从事煤炭运输等业务，并对煤炭资源开发项目进行研究和探索。 3.4、秦发集团 中国秦发集团有限公司（“秦发集团”）成立于1994年，十几年来始终坚持持续稳定的发展思路，目前已经成为中国主要煤炭贸易公司之一。经营范围从最初单品种的国内电煤贸易，扩展到多品种的煤炭外贸业务，进而参股矿山、组建船务公司，形成了从货源到销售市场的上、下游产品的经营体系。煤炭经营业务包括煤炭采购、选煤、配煤、储存、运输、销售及航运业务 2007年，秦发集团成为中国最大的民营煤炭供应商，全年的煤炭贸易量超过800万吨，占2007年中国十大民营煤炭企业总贸易量的20%以上。在过去3年中，其煤炭处理量每年增长23%。公司2007年净利为2亿元人民币，2006年为5,200万元人民币，2007年营业额则为36亿元人民币，按年上升28.6%。 煤炭集运站：秦发集团经营大秦铁路沿线的大同及阳原两座煤炭集运站，大秦铁路延伸至世界最大的煤炭港口—秦皇岛港，煤炭集运站确保为煤炭经营业务获得稳定便捷的铁路运输。两个煤炭集运站拥有合共超逾700万吨的年煤炭处理及运输能力。两个集运站的总面积超过170,000平方米，交通便利，邻近煤炭供货商，亦担当秦发集团的煤炭选煤、配煤及储存中心。 煤炭采购：秦发集团煤炭供应并不局限于国内，亦从澳洲、越南及印度尼西亚等海外市场购煤。此外，还从山西、河北、陕西及内蒙古的煤炭经营企业及煤炭贸易商购煤。由于其海外煤炭采购不受进口限制，因此可根据市场及客户需求采购煤炭。 煤炭选煤及配煤能力：凭借广泛的煤炭供应来源及集团的专门技术，该公司可根据客户的不同要求为他们提供各种规格的选煤及配煤服务。 煤炭运输：采用多种运输途径。海外供货商将采购的煤炭运送至不同的装载港口，秦发集团使用自有货船或租赁货船完成装载港口至国内客户指定地点的煤炭运输。在国内，通过卡车运输来自供货商的煤炭。向客户销售