加聚酯纤维沥青混凝土的施工方法.pdfVIP

聚酯纤维沥青混凝土的施工工艺 加纤维沥青混凝土的施工方法与传统沥青混凝土的施工基本相同，分为进场材 料检验、拌和设备的选型、拌和、摊铺和碾压一个工序进行,但也存在区别，现对 加纤维沥青混凝土与传统的沥青混凝土施工工艺的不同点进行介绍。 （一) 加纤维沥青混凝土拌和设备的选取注意事项 1、由于纤维的加入，须延长干拌、湿拌时间以使纤维均匀裹覆矿料，拌和设 备的生产能力将下降 20％—30％，尤其对于我国北方的一些省份，冬季气温很低， 而通车时间往往定在冬季.这样客观上就确定了沥青面层完工，即必须在气温转冷 前完成沥青表面层施工。拌和设备生产能力的下降导致施工周期延长.例如，有的 施工单位铺筑普通沥青混凝土日产量 2。4～2。7km(单幅单层），而铺筑加纤维沥 青混凝土仅 1.5～1。8km （单幅单层),造成施工延期，天气变冷对于保证压实度 和平整度十分不利，所以进行施工计划时必须考虑拌和设备拌和能力或加快基层、 基层施工，为沥青面层施工留出充分、合理的施工时间。这些因素在进行施工计 划时须考虑在内. 2、对于传统的连续式拌和设备,须增加专门的纤维添加设备,并且由于纤维占混 合料的比重很小，设备的精度将是影响拌和质量的一个重要方面，纤维掺加的不 均匀还会导致混合料的用油量偏大或偏小 ,影响工程质量,所以，宜采用传统的间 歇式拌和设备,采取人工方式投放纤维，这样经济性好、操作简便 ,应对投料工人 进行严格要求，避免多投、漏投。 (二） 加纤维沥青混凝土拌和要求 1、确定每盘热料仓的配合比,计算出每盘混合料的质量，根据目标配合比确定 的纤维用量计算每盘混合料中投放的纤维质量 ,然后按此质量对进场的纤维进行 分装，包装袋采用市场上常见的聚乙烯塑料袋即可。分装过程中，保证称量的准 确性。纤维的掺加如示意图： 2、沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌,试拌后取样进行马歇尔试验，并将 其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时 可作适当调整: 3、确定适宜的拌和时间.对于普通的沥青混合料,间歇式拌和设备每盘拌和时 间为 30～60 秒，推荐的拌和时间为干拌 25～30 秒，湿拌 30 秒，以混合料拌和均 匀，纤维和沥青混合料裹覆良好为准； 4、确定适宜的拌和与出厂温度.沥青（均指石油沥青，下同）的加热温度宜为 130℃~160℃,加热不宜超过 6 小时，且当天加热宜当天用完，不宜多次加热， 免老化砂石加热温度为 140℃~170℃，矿分不加热。沥青混合料的出厂温度宜为 130℃～160℃，当使用改性沥青时，应比上述温度的高限再提高 10℃～15℃,纤维 的掺加不必进行温度调整。 （三）压实注意事项 压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料 , 同时为复压创造有利条件，是压料的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目 的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必 须与初压紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成 平整的压实面,因此这道工序不宜采用重型压路机再高温下完成 ,否则会影响平整 度。 初压时用 6～18 吨双轮压路机或 6～10 吨振动压路机（关闭震动装置）压两遍, 初压后检查平整度、路拱，必须时予以修整。如在碾压时出现推移,可待温度稍低 后再压；如船舷裂纹，应检查原因及时采取措施纠正. 复压时用 10～12 吨三轮压路机、10 吨振动压路机或相应的轮胎压路进行，宜 碾压 4~6 遍至稳定和无明显轮迹。 终压时用 6～8 吨振动压路机（关闭震动装置）压 2~4 遍，以消除轮迹. 加纤维后的沥青混合料粘稠度增大,应在上述普通沥青混合料碾压遍数基础上 增加 1~2 遍,或者提高摊铺和碾压温度，压路机跟摊铺机，避免温度下降过多，才 能达到预期的压实效果。 加纤维沥青混凝土路面成型过程中一般不会形成油斑，颜色外观与普通沥青混 凝土路面基本相同。