加高加固挡墙施工方案(终).pdfVIP

中国葛洲坝集团第一工程有限公司苏洼龙1号公路项目部 H型挡墙加高施工方案 目录 H型挡墙加高施工方案 一、编制依据0 二、施工概况0 三、加高挡墙施工0 四、安全保证措施4 五、环境保护措施5 中国葛洲坝集团第一工程有限公司苏洼龙 1号公路项目部 H型挡墙加高施工方案 H型挡墙加高施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01—2014 2、《公路路基设计规范》JTG D30—2015 3、《公路路基施工技术规范》（JTG＿F10-2006 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95） 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80∕1-2004） 二、施工概况 本标段原线路起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（ XV07 线)交叉 处（桩号 K42+126。281），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建,过苏哇龙乡后沿原有 道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约 550m(桩号 K44+719.162).2017 年 10 月 18 日,经监理组织业主、设计、承包商现 场查看后,为减少征地协调困难，避免公路建设对居民生产生活造成不利影响，决 定对 K42+600~K44+060 段路线进行适当调整。调整后本合同段 H 型挡土墙加高桩 号为 AK42+800～AK42+870 右侧挡土墙，是在原有墙体基础上加高加固挡墙结构形 式，加高高度 3m,宽度 0.8m。 三、加高挡墙施工 1、施工工艺流程 施工准备 脚手搭设 墙顶凿毛 钢筋种植 钢筋绑扎、安装 模板安装 0 中国葛洲坝集团第一工程有限公司苏洼龙1号公路项目部 H型挡墙加高施工方案 混凝土浇捣、养护 模板、脚手拆除 清 场 2、 搭设浇筑脚手 由于本工程是对原有挡土墙进行加高处理，因此加高段挡墙施工前需要搭设 脚手架。脚手架搭设在墙身左侧，本工程脚手架搭设采用φ48钢管，立杆底部设 置垫木，使立杆垂直稳定，不下沉，立杆间距为 3m，大横杆间距为 1。2m，小横 杆间距为3m。 搭设时钢管大横杆接头错开，用扣件连接，拧紧螺栓。脚手架底部设置扫地 杆，保证脚手架稳定，满足钢度、强度要求.脚手板采用2m长的竹胶板拼接捆绑， 脚手架不得与模板支撑相连，以免施工过程中支撑松动,模板变动。 2、工作面处理 本工程挡土墙是在老挡土墙的基础上进行加高，为保证新老墙体结合的紧密 性，因此对老墙顶部进行人工凿毛处理，并用水枪冲洗干净工作面. 3、钢筋工程 (1）植筋 根据图纸上的钢筋分部位置用电钻对老墙顶面进行钻眼深度1M，钻孔直径与 所植钢筋直径匹配，钻孔处需灌注同标号砂浆后在插入植入钢筋. (2)钢筋加工、安装 挡墙钢筋在钢筋场进行加工，运至现场绑扎成型，钢筋绑扎要求规格尺寸准 确,绑扎牢固. 钢筋有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均有标牌。进场时按炉罐(批） 号及直径（d)分批验收。验收内容包括查对标牌、外观检查，并按有关标准的规 定抽取试样作力学性能试验,合格后方可使用。钢筋在加工过程中,发现脆断、焊 接性能不良或力学性能显著不正常等