铁道运营管理论文-提高铁路运输能力的措施研究.doc

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PAGE 毕 业 论 文 题目: 提高铁路运输能力的措施研究 目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u 摘 要 1 1铁路运输能力的定义 2 1.1铁路通过能力 2 1.2铁路输送能力 2 2我国铁路交通运输行业现状 2 2.1铁路网运输能力不足 2 2.2货物列车旅行速度低 3 2.3货物作业停留时间大 3 2.4与国际水平相比还有不少差距 3 3铁路运输行业存在运输能力问题的原因分析 4 3.1认识根源 4 3.2发展因素 4 4提高铁路运输能力的战略举措 5 4.1提高铁路通过能力 5 4.2提高铁路输送能力 6 4.3加快路网建设 6 4.4优化运力资源 6 4.5发展集中化运输 7 4.6坚持自主研究阅国外先进技术结合的道路 7 4.7提高装备水平 8 4.8强化运输人员业务技术培训 8 总 结 9 参考文献 10 PAGE 10 摘 要 铁路运输业对我国社会主建设和市场经济的发展起着至关重要的作用,是我国国民经济大动脉,长期以来我国铁路运输业以“铁老大”自居。随着我国改革开放和市场经济的进一步发展,铁路在整个运输业所占的市场份额有逐步下降趋势,如何提升铁路运输业的核心竞争力、重振铁路运输业的雄风已成为各方关注的焦点。铁路作为国家的重要基础产业,铁路运输是综合运输的骨干,我国铁路虽有上百年的历史,但基础薄弱,发展曲折,铁路运输行业更是近年改革的重点和难点,本文针对影响铁路运输能力的主要因素,探讨了提高运输能力的具体措施,论述了在既有的铁路线路条件下,只有大力实施内部挖潜,充分认识到提高铁路运输能力的重要性、强化运输生产组织、调整运输组织结构、严肃运输组织纪律、加强运输人员业务技术培训,优化运力资源才能提高运输能力。 关键词:铁路运输 现状 改革 提高铁路运输能力的措施研究 1铁路运输能力的定义 铁路运输能力是铁路通过能力和铁路输送能力的总称。 1.1铁路通过能力 铁路通过能力是指在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法下,铁路区段的各种固定设备,在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车对数或列数。 通过能力在一定程度上取决于铁路固定设备、机车车辆的合理运用。因此,通过能力不是一成不变的,它随着技术设备和行车组织方法的改善而提高。 1.2铁路输送能力 铁路输送能力是指在一定的机车车辆类型、一定的固定设备和行车组织方法条件下,按照机车车辆等活动设备和人员的现有数量,在单位时间内所能输送的最多货物吨数。它是表示铁路运输能力的另一种形式,在很大程度上取决于人员等活动设备。 2我国铁路交通运输行业现状 至今为止,中国铁路运输行业已有一百多年的的历史。它是个传统行业,进入21世纪,世界铁路交通运输行业由传统行业向现代化行业转变。世界发达国家铁路站在较高起点上,以全新的方式,用较短的时间,完成了有传统行业向现代化的升级。是铁路这个传统行业展现了全新的面貌。中国铁路交通行业起步并不晚,但与世界发达国家相比,差距很大,还存在很多问题。 2.1铁路网运输能力不足 由于我国铁路发展长期滞后,铁路对国民经济和社会发展形成了严重的“瓶颈”制约。铁路数量少、路网布局不合理、运输负荷重、运输能力紧张的问题突出,运能与运量的矛盾异常尖锐。 从货运看,铁路对全社会的请求车满足率仅为35%左右,“一车难求”的问题十分严重。 从客运看,铁路旅客列车每天只能提供276万个席位,但目前日均输送旅客372万人以上,许多旅客列车常年拥挤。在春运、暑运、节假日等时段,客运能力更是极度紧张,“一票难求”的问题十分突出。 2.2货物列车旅行速度低 2.2.1旅客列车数量多、相对集中 在当前客货混跑的时期,由于旅客列车开行的数量多,货物列车只能见缝插针,利用其运行的“间隙”开行;又由于旅客列车开行的集中性,必然导致货物列车在中间站待避、会让及其他非运行时间大幅度增加。 2.2.2设备故障问题较多 机车、线路、车辆、信号、接触网等设备故障影响,造成货物列车在途中保留,降低了列车旅行速度,同时影响编组站、区段站的货物列车开行。 2.3货物作业停留时间大 2.3.1装卸设备能力不足 随着国民经济的快速发展,企业对物资运输的需求越来越强,装卸车量也越来越大,但是由于各站的装卸设备没有太大的更新,专用线装卸车能力的饱和制约着装卸车效率的提高。 2.3.2作业车在专用线作业时间长 日前,我国铁路的现实情况是:专用线多、离站区距离长、曲线半径小、坡度大、有效长短、牵引定数小,作业车作业非常困难,造成专用线作业时间过长。 2.4与国际水平相比还有不少差距 与国际水平相比,我国铁路网密度还有很大差距全国人均铁

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