2022年车联网行业发展报告.pdf

2022年 车联网行业发展报告 目录 CONTENTS 01 02 03 04 行业综述 行业发展环境 行业现状 行业前景趋势 01. 行业定义 车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础 ，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、车与路、车与人及车与互联网)间进行无线通讯和信息交换的大 系统网络。车辆通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置自动完成对自身环境和状态信息的采集。通过互联网技术 ，车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央 处理器 ，车联网设备对车辆数据进一步分析处理 ，从而获取车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。 行业发展历程 02 03 04 012-2013竞争白热化阶段 2014-2016互联网深化阶段 2017至今产业共嬴阶段 2009-2011车厂主导阶段 车厂作为汽车远程服务提供商,主要通 第三方终端厂商大力发展,主要以 互联网企业逐步进入车联网领域 ，通过开 产业融合不断加深,单向的产业链逐步 过终端前装至汽车的方式 ，整合终端、 PND.OBD.DVD导航仪、智能后视镜 发契合用户需求的车联网服务 ，包括引导 演绎成多产业协作的产业共赢,融合产 软件、内容、!服务和网络等资源。车 等车载终端设备为切入点不断扩大市 客户的需求,吸引更多的用户的加入。 业主要涉及周边生活服务商、车联网 广将车|联网归入汽车的增值模块 ，通 场 ，为车主提供导航、手机与车互联 应用服务商、交通设施以及汽车后市 过车辆销售差价收益来支付终端、内容、 等应用。该时期盈利主要通过终端销 场服务商。 服务等费用。 售差价及服务获取。 行业产业链 中国车联网行业上游主要由RFID、传感器、定位芯片和其他硬件等元器件设备制造商构成 ；中游包括终端设备制造商、汽车生产商和软件开发商，其中，终 端设备主要包括车载终端设备、交通基础设备和网络通信设备 ；行业下游涉及系统集成商、内容服务服务提供商 （TSP）、内容服务提供商和移动通信运营 商。 产业链上游 产业链中游 产业链下游 RFID制造商、传感器制造 系统集成商、移动通信运 终端设备制造商、汽车生 商、定位芯片制造商、其 产商、软件开发商 苔商、TSP、内容服务提 他硬件制造商 供商 产业链上游 车联网行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸 ，逐渐进军原材料生产领域 ，以规避高 额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外 ，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快 以及中国市场参与者技术水平的提高，车联网行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模 化的方向继续发展 ，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。 产业链上游 产业链中游 车联网行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果 ，