铁路公司工务安全管理办法.docxVIP

- PAGE 1 - 铁路公司工务安全管理办法 第一章 安全组织管理 第一条 基础设施部直接管理各维修单位安全生产，基础设施部安全组织管理网络分基础设施部、维修单位、维修车间三级负责，贯彻公司规章制度。 第二条 基础设施部设立安全小组，安全小组由主管副总任组长，基础设施部主任任副组长，成员为线路、桥梁专业人员。 第三条 各级安全组织随着人员变动及时进行调整。 第二章 安全生产管理 第四条 基础设施部负责安全生产的管理、监察，预防各类事故的发生。 第五条 安全小组工作制度 1.负责贯彻公司各项安全生产规定，制定基础设施部工务专业的安全管理办法，督促检查指导各维修单位安全生产。安全小组每月至少召开一次全体会议，研究安全生产中所存在的问题，对严重违章违纪和事故险情，要本着“四不放过”的原则分析处理。 2.会议由安全负责人提议，基础设施部主任负责主持。 第六条 维修单位安全领导小组工作制度 1.安全领导小组每月至少召开一次全体会议，研究安全生产中所存在的问题，布置下月安全生产的任务和要求。 2.对随时发生的轻伤苗子、严重违章违纪和行车险情，要本着“事不过夜”和“四不放过”原则，及时召开全体会议，必要时基础设施部派人参加。 3.安全领导小组全体会议由安全主管召集并主持，安全员员负责记录，基础设施部不定期进行检查。 第七条 维修车间安全领导小组工作制度 1.车间安全领导小组每月至少召开一次安全生产布置会，分析上月安全重点工作完成情况，布置本月安全重点工作。 2.车间设安全员。 (1)安全员在车间主任的领导下，负责工区安全生产、劳动保护事宜。 (2)安全员要协助车间主任开展安全预想，对工区的安全工作进行检查监督，并有权对违章作业进行制止。 (3)安全员要经常宣传安全生产的方针，协助维修单位安全领导小组、基础设施部以及有关部门调查了解事故情况，组织学习安全生产规章制度，教育职工遵章守纪。 (4)协助各级事故调查委员会调查了解真实情况，做到“四不放过”。 第八条 日常安全工作要求 一、对重点维修工作的管理与要求 (一)防撞养路机械事故 1.严格执行《防撞养路机械作业安全措施》要求。 2.养路机械上道作业，车间主任或工长都要亲自跟班。工班长必须在现场。 3.安全室对机械化工区执行安全组织措施进行检查落实，要采取重点深入、随时抽查的办法，必要时跟班作业，发现事故隐患，果断处理，防止事故发生。 4.使用单轨小车，由工长决定，收工后的存放由工长负责，必须加锁，使用时，必须设好防护并有足够人员随车行走，不得超载。 5.使用轨缝调整器时，工长或班长必须参加，对大中修工程、临时更换钢轨、更换辙叉任务，要亲自参加，确实无法到达现场时，也必须亲自过问，确保安全。 6.齿条式起道机只能在封锁施工条件下使用，严禁在利用列车间隔的维修工作中使用。 (二) 防止胀轨跑道 1.线路养护维修作业，必须严格遵守 “二清：维修作业半日一清、补修作业一撬一清；四不超：扒碴不超长、起道不超高、拨道不超量、作业不超温；五不走：扒开道床未回填不走、作业后道床未夯拍不走、未组织回检不走、线路质量未达到作业验收标准不走、发生异常情况未处理好不走”的作业制度。 2.在线路上作业中发现有胀轨预兆时，立即停止作业，应及时回填夯实道床，并拧紧扣件，打紧防爬设备，迅速浇水降温，禁止任意拨道或调整轨缝。曲线地段可将下股石碴往上股轨枕头均匀，必要时，应及时通知车站，使列车减速通过，切不可麻痹大意,存在侥幸心理,冒险放行列车。 3.在易发生胀轨跑道等薄弱地段进行作业，必须有工长领导施工。各项线上作业必须实行质量回检制度，确认设备状态良好后方可收工，否则必须留人看守并采取措施。 4.经常对轨缝的大小、扣件的松紧、石碴的多少、轨距杆的状况、防爬器、防爬支撑等进行检查，发现问题及时整治处理或请示解决。 5.对道口两端、曲线头尾、木枕与混凝土枕交界处、桥头两侧、列车制动地段、连续瞎缝地段以及缺碴地段等容易发生胀轨跑道的薄弱区域，应注意加强防爬锁定。 (三) 大中修工程安全 1.凡有大中修工程时，由制定施工方案的科室提出施工安全组织措施交安全室，施工前两天，由安全生产主管组织召开有关科室及施工单位的施工负责人参加的技术安全交底会议。 2.要严格执行施工方案的要求，按时封锁、按时开通，不准任意扩大施工范围。 3.施工开通前准备工作必须符合《安规》放行列车的最低要求，开通之后，必须有足够的维修人员进行找细。在足以保证行车安全的前提下，方准撤离施工现场。 (四) 途卸路料安全 1.线路、桥梁部门提报路料计划，材料部门落实车皮、催料，调度掌握到货时间地点，并通知所在车间的车间主任。 2.车间得到卸车任务后，由车间主任做好卸车分工，并担任卸车领导人，每辆车必须有一名路工负责开启车门，清除道沿，卸大块片石时，严禁边走边卸