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- 21 - - 铁路公司工务管理办法 第一章 总则 第一条 为使工务专业管理有序可控，保证工务设备处于良好状态，逐步提高设备质量，确保运输生产安全，特制定本办法。 第二条 明确工务专业管理模式、机构设置、职能及各主要岗位职责。确定设备养护维修管理方式，规范维修生产作业安全管理制度，界定维修养护委托界面及奖罚办法，最大限度保障工务设备质量均衡和提高。 第三条 本办法适用于工务专业管理及工务设备维修单位线桥设备维修养护管理。 第二章 管理组织机构 第一节 工务管理 第四条　公司分管工务副总经理→基础设施部主任→基础设施部分管工务副主任→工务专责工程师→工务管段管控工程师→工务维修管理单位。 第五条　公司基础设施部工务管理按三级组织体系划分，基础设施部为一级部门管理，设专职工务副主任负责；二级为线路、桥隧专业指导，三级为专业现场管控管理。分三个管段，分别对该管段的安全、质量管理等，对生产过程进行管控。 第二节 维修单位管理 第六条 工务专业实行委托管理，铁路公司管理归口基础设施部，委托两个维修单位进行维护管理。 第七条：维修单位机构定编 1.维修单位定编人数，生产人员按线路设备每换算公里1.0人，桥隧每换算百米0.6人，管服人员按照合同要求，满足生产需要。 2.维修单位设技术室、安全质量室、综合办公室、财务室等部门。分别下设2个线路车间，1个桥隧车间，1个综合车间（包括：钢轨探伤、轨道车、机械检修等）。赤大段设置线路工区8个，桥隧工区2个。大白段设置线路工区12个，桥隧工区2个。 第八条　维修单位主要任职条件 1.维修单位技术管理人员、线、桥隧专业工程师须全日制中专及以上学历，铁道工程及相关专业，助工及以上技术职称；从事本岗位工作时间不少于3年。 2.车间主任必须为全日制中专及以上学历，铁道工程及相关专业，助理工程师及以上职称，对线桥维修具有较丰富的维修管理经验，从事本岗位工作时间不少于5年。 3.工长、班长必须具有对线路、道岔及曲线等设备整治的丰富经验，具有现场管理能力。从事本岗位工作时间不少于2年。每个工区的安全员、防护员、驻站联络员必须经过培训合格后上岗。 4.从事本岗位工作时间不少于2年。有技术职称者必须以资格证原件为准，工人以国家劳动部发放的岗位技能资格证为准，所有证件提供受托单位原件并复印两份交予招标单位留存。 5.生产骨干人员原则上要保持相对稳定，工长以上的管理人员不能任意更换，如有特殊情况，需要更换，应征得招标人的同意。且每年替换人数不超过总人数的20％。 第三章　公司层面岗位职责 第九条 主管副总经理职责 1.在总经理的领导下，对铁路公司的工务专业安全生产负全面责任，认真贯彻执行党和国家及上级机关关于安全生产的方针政策、法律法规和制度办法，落实安全生产逐级负责制。 2.负责主持召开工务专业安全生产委员会会议，组织制定专业安全生产目标；组织安全自查和安全分析评估活动，研究解决安全生产中的关键和倾向性问题。按照铁路公司各阶段安全重点工作要求，结合实际，及时提出加强专业安全工作的意见、措施和方案，并组织实施。 3.根据“管生产必须管安全”的原则，对分管部门的安全工作负责。经常深入现场对各项安全工作措施的落实及现场作业情况进行监督、检查、指导。 4.组织有关部门及时向上级有关部门通报安全信息，反馈安全信息处理情况。 5.负责对基础设施部主任履行安全管理职责情况进行检查、考核，对做出突出贡献和违反规章制度的职工进行奖惩。 6.按照定额要求，配齐配强部门、维修单位和班组安全生产管理专、兼职人员；健全铁路公司、维修单位和班组三级安全责任体系和考核制度。 7.保证铁路公司下达的工务专业安全生产任务投入的有效实施，提高设备维修质量；积极组织整治线桥病害，不断改善职工劳动作业条件，强化环保意识。 8.对上级安全监察部门提出的安全隐患，立即组织整改。 9.严格执行上级有关安全生产培训教育的各项规定。 10.按照“四不放过”原则组织事故调查分析，在权责范围内根据安全监察部门对事故的定性定责进行责任追究，针对存在问题，及时采取措施，消除安全隐患。 第十条　总工程师职责 1.在总经理领导下，贯彻执行上级命令、要求及有关规章制度，对工务专业安全生产负具体的领导责任。 2.负责组织制定铁路公司工务安全生产方针、目标和推进计划，并组织实施。组织安全自查和对维修单位安全分析评估活动。 3.按照安全生产逐级负责制，组织分管部门落实岗位责任制及各项规章作业制度和作业标准，分析运输安全、质量情况，开展事故预想，采取有效措施，保证人身安全。 4.依据《事规》、《伤规》，负责组织调查分析工务线桥设备行车事故和人身伤害事故，按规定对事故责任者提出处理和事故赔偿的建议。对上级安全监察部门提出的安全隐患，立即组织整改。 5.经常深入现场，搞好安全调研分析，对各