铁路公司信号维护实施办法.docxVIP

- - 铁路公司信号维护实施办法 第一章 总则 第一条 为满足公司运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用,加强信号设备的维护管理工作,根据《铁路信号维护规则》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》的相关要求，结合本单位的实际，特制定《信号维护实施办法》。 第二条 信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施，必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态。 第三条 信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及运输安全。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全。 第四条 信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高,既相对独立,又相互联系,因此,必须加强职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训,不断提高职工队伍素质。 第五条 信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺,提高信号设备的可靠性、可用性和安全性;要积极采用现代化的技术手段,优化维护作业方式方法，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护管理水平。 第六条 铁路信号维护工作实行统一指挥、分级管理、分工负责、密切协作的制度,做好各项基础工作。 第七条 信号维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。 第八条 信号设备的招标采购应坚持有利于安全可靠运用,有利于现场维护管理,有利于电务技术进步的原则,严格执行电务技术装备政策,做到制式统一,标准统一,接口统一,以实现互联互通、信息共享和统一管理。 第九条 信号设备、器材实行寿命管理。已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行统一回收、集中处理制度。 第二章 管理模式 第十条 公司信号设备维护工作将实行维修自管，大中修、入所修委托的维护管理模式，维修采用预防修、故障修与集中整修相结合的原则，积极探讨状态修模式。 第十一条 公司信号设备维护工作贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。 第十二条 公司信号设备维修工作实行安全生产岗位责任和质量验收制,以计划管理、质量管理、技术管理、设备管理为重点,以安全管理为核心,以现代化管理为手段，形成科学的管理体系,安全、优质、高效地组织生产。 第十三条 信号维护中心每年根据设备质量状况、年度重点工作、维修天窗作业计划、财务预算和上级要求，组织工区编制年(月)度维修工作计划表(简称计表,电信维表1-1、1-2)。年度维修工作计划经基础设施部审核,公司批准后执行（电信维表见《铁路信号维护规则》）。 第十四条 年(月)度维修工作计划表编制的基本要求: 一、根据设备类型、分布及人员技术水平等情况,合理分工,做到每项设备(包括备用)均有人负责。 二、应充分利用天窗时间,合理安排集中检修作业项目,并考虑配合中修、测试和临时性工作。 三、信号工区工长必须掌握管内全部信号设备的运用状况,每月对管内设备跟表检查。 第十五条 信号维护中心按规定的信号大、中修周期，结合设备质量状态和运输生产需要编制信号大、中修周期计划，年度信号器材入所检修、修配计划，经基础设施部审核,公司批准后委托执行。 第十六条 信号维护中心应根据信号设备、器材寿命管理有关规定,向基础设施部提报信号设备、器材报废计划。 第十七条 计划一经批准下达,必须严肃认真执行。如需变更,按审批程序报批,未经批准不得擅自改变。 第三章 机构设置及职能 第十八条 铁路信号设备维护工作实行公司基础设施部、信号维护中心、工区逐级管理。 第十九条 信号维护中心下设信号工区。 第二十条 公司基础设施部设信号专业工程师,负责信号专业全面管理工作。 第二十一条 信号维护中心设主任、副主任、调度、工程师。 第二十二条 信号工区设工长、副工长、工程师、信号工。 第二十三条 信号维护中心及工区配置必要的交通工具、应急抢修设备、测试仪器仪表、检修工装机具等。 第二十四条 基础设施部是公司信号专业的主管部门，其管理的主要职责: 一、贯彻执行国家和铁道部有关法律法规、技术政策、技术标准和规章制度，结合本公司实际制定相应的规章制度、管理办法、技术管理标准、设备质量标准和技术作业标准，认真落实各项安全和专业规章制度。 二、负责对本部门实施专业监督、检查和指导，定期检查信号设备运