铁路公司桥隧维修管理办法.docxVIP

- PAGE 11 - PAGE 铁路公司桥隧维修管理办法 第一章 总 则 第一条 目的 根据《铁路桥隧建筑物修理规则》和铁道部有关规定、《工务维修养护合同》、《工务专业管理办法》，参考沈阳铁路局桥隧维修管理相关规定及桥隧维修发展需要，明确桥隧维修管理依据，保证铁路运输安全畅通，制定本办法。 第二条 本办法适用于公司相关部门、人员及运行维护委托单位的桥隧专业管理工作。 第三条 基本要求 1.桥隧维修工作提倡实行检养修分开体制，必须贯彻“预防为主，预防与整治相结合”的原则，根据桥隧设备技术状态变化情况，采取经常检查保养和综合维修相结合的方式，及时消除危及行车安全处所，有计划地整治病害，防止病害的发生或发展，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。 2.根据桥隧设备类型及特点，配备适用的养桥机械，体现天窗修、集中修、专业修、机械修的高效率和高质量，确保设备安全运用。 3.鼓励采用新技术、新材料、新工艺，提高桥隧维修作业的科技含量。 4.桥隧设备检查，必须认真执行《铁路桥隧建筑物修理规则》各项检查制度。 5.桥隧维修施工作业，应特别注意行车和人身安全，正确处理施工与运输的关系，在保证安全和质量的前提下，尽量减少中断行车和限制行车速度的时间。 6.各工务维修单位在执行此桥隧检养修分开实施办法时，可根据本单位的桥隧设备实际情况适当调整。但必须将实施方案报公司基础设施部审查批准后方可实施 7.实行桥隧检养修分开后的桥隧检查、维修工作，除按本实施细则执行外，还应遵照《铁路技术管理规程》、《铁路桥隧建筑物修理规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路桥梁检定规范》及其他有关规章标准办理。 第二章 维修管理 第一节 组织机构 第四条 桥隧设备的维修管理工作在公司基础设施部指导下，由工务维修单位负责。机构模式宜采取以下形式： 1.公司基础设施部设桥隧专责及桥隧工程师，全线设置2个工务维修单位。 2.每个工务维修单位，设置主管领导、桥隧专业工程师，下设一个桥隧车间，桥隧车间下设2个检查保养工区和1个维修工区的管理模式。 3.桥隧维修人员应按管辖设备的桥隧换算长度核定。维修养护人员配置沈阳定员标准有关规定执行。中铁一局维修单位配置56人，中铁三局维修单位配置68人。 第五条 各工务维修单位应根据管辖桥隧设备的种类、数量、分布及状态情况，确定检查保养工区和维修工区的管辖范围。 桥隧检查保养工区主要负责桥、隧、涵设备的日常检查、临时补修及保养；桥隧维修工区管集中开展桥、隧、涵设备的综合维修及重点病害专项整治。 第六条 各工务维修单位可根据季节情况及本单位桥隧设备特点适时调整桥隧检查保养工区及桥隧维修工区的设置。 第二节 机具配置与管理 第七条 桥隧检查、维修机具配备十分重要，工务维修单位应配置必备的养桥机械，满足桥隧维修工区正常维修生产，机具配备应以适用、轻便、宜运输为主，并应考虑到适合于恶劣气候下野外集中修作业的要求。并按照本细则进行设置。 第八条 维修工区的机具配置按附件1进行配置，检查保养工区机具按附件2进行配置，特大桥检查保养工区应根据所管辖的设备具体情况，对附件1适当调整后，进行配置。 第九条 养桥机具的运用情况应建立相应台帐，并按月统计，按“工桥—1”填报。 第十条 为保证养护、检测机具的状态完好，必须建立管理制度和检修制度。各工务维修单位要参照有关养路机械、工程机械管理与检修的规定，不断地完善桥隧维修机具的使用管理办法。当前，要健全机械履历簿、机械运转记录及随机技术资料等基础工作，不断提高机具的管理水平。 第三章 职责范围 第十一条 工务维修单位 1.工务维修单位负责管辖范围内桥隧设备的检查维修管理工作，并对桥隧维护工作进行检查、指导、督促。 2.按照公司要求，依据《桥隧建筑物修理规则》提报《桥隧建筑物年度维修计划》，并负责实施。审批桥隧车间提报的养修计划，根据检查、保养及综合维修的需要，及时审批和提报材料计划。 3.以抽查的方式组织月度验收及保养质量评定，按相关考核办法实施考核。 4.春融及汛前，应对桥隧涵的排水、泄洪及度汛防护的设施进行一次检查。据此向公司提报病害整治方案，按铁路公司批准的整治方案组织实施。 5.工务维修单位根据公司要求，秋季（三季度）应对桥隧涵设备进行全面检查评定。长大桥隧及重要设备，单位负责人必须亲自检查。 6.结合秋检结果，对管内桥隧建筑物进行状态评定，对每座设备填写《桥隧建筑物状态评定记录表》（工桥—6），凡劣化桥隧建筑物应填写《桥隧建筑物状态评定明细表》（工桥—7），并汇总填写《桥隧建筑物状态评定报告表》（工桥—8），提出病害发生原因，随同拟定病害整治措施、安排设备改善计划，填写《桥隧大修项目建议书》，《桥隧大修年度建议计划件名表》。 7.全力组