铁路公司通勤客车检修运用管理办法.docxVIP

20 - PAGE 铁路公司通勤客车检修运用管理办法 第一章 客车管理 第一条 制定本办法的目的是强化客车日常管理，规范检修作业标准，提高客车运用质量，提升客运标准,确保客车运行安全。 第二条 本办法适用于公司（以下简称公司）管内运行的通勤客车。 第三条 通勤客车的运用维修（入库检修、辅修和整修）工作由客车检修人员承担，段修和厂修单位由公司确定。 第四条 通勤客车每运行一个往返由运输部调度安排入库检修，凡入库检修的车辆，出库前必须达到《运用客车出库质量标准》，未完成检修或未达到标准的，一律不得上线运行。 第五条 通勤客车按定检标记每8个月由检修班组进行一次辅修，并达到辅修质量标准。 第六条 技术设备部每月组织一次质量检查和鉴定，形成书面鉴定报告上报公司主管领导。 第七条 通勤客车要按《铁路客车运用维修规程》第33条规定，每年进行2次集中整修，除执行《运用客车出库质量标准》外，还应结合各次整修的特点，进行有针对性的重点整治。 第八条 客车防火 一、检车员和列车员必须经过专门的消防知识培训，熟练掌握本岗位的安全操作技能和防火、灭火知识，考试合格，持 证上岗。 二、检车员和列车员必须做到三懂三会，既：懂得本岗位的火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得扑救火灾的方法；会报警、会使用灭火器材、会扑救初起火灾。 三、检车员负责通勤列车禁止吸烟场所的管理、张贴禁止吸烟警示标志和禁止吸烟的宣传工作。负责设置通勤列车上检查孔、天棚盖的施封或锁闭和在指定部位设置吸烟器具。 四、检车员和列车员有权制止乘车人员在车厢内吸烟，对劝阻无效、使用暴力、威胁等方法无理取闹的，上报公司人力资源部依据有关规定进行处理。 五、未安装客车轴温报警装置的客车，严禁编入通勤列车。列车运行途中严禁关闭轴温报警装置。 六、客车上排风孔的防寒罩、卧铺车的窗帘、地毯及通过台处的防寒垫应配置永久阻燃材料，不得使用可燃材料和用阻燃剂浸染过的材料。 七、通勤列车运行途中，检车员应按规定使用电气设备，并监视客车上各种报警设备，发现危及行车安全故障和报警时，应立即采取措施处理。 八、通勤列车库内停留时，除检修需要外，严禁使用电气设备。 九、检车员负责检查、检修、保养列车用火用电设备、自动报警设施和灭火器材。列车运行中按规定进行巡视、检查设备安全运行状态，及时纠正违章操作，处理安全隐患，保证设备处于良好状态。列车发生火灾时，要立即切断电源，积极参加扑救，并及时做好列车分离和恢复列车编组、开通线路。列车始发前，由客车工长对所有编组列车的用火用电设备和消防器材进行全面检查。 十、车厢内禁止吸烟，地面无烟头，可燃杂物要及时清理，应有明显禁止吸烟标志。客车上的垃圾必须按投放车站及时投放，垃圾袋不得敞口，不得长时间在车上存放。 十一、客车上的疏散通道必须保持畅通，列车编组统一，确保旅客卧铺车厢通道应在列车的同一侧，不得堵塞车门。 十二、运行中必须落实列车防火巡检巡查措施，检车员必须每隔2小时对全列 “两炉一电”设备进行一次防火巡视检查。列车运行中，按规定使用电器设备，白天无特殊需要严禁使用照明装置。不得私自拉接电线和增设各种电器设备，确实需要，应报请技术设备部批准。 十三、经由草原、林区的通勤列车，在防火期内应向乘车人员宣传告诫，禁止吸烟和向车外抛扔烟蒂、火种；不准在草原、林区内清倒炉灰渣。 十四、发现车厢内有职工违章携带易燃液体溢出时，检车员应立即告知旅客熄灭一切火种，及时打开车窗通风，清除易燃液体，剩余的要与旅客隔离，妥善保管，交前方站处理。 十五、客车采暖锅炉、茶炉，必须设备齐全，作用良好，无漏气、漏水或冻结，不缺水（以验水阀出水为准）、不超温（不高于95℃）。采暖锅炉、茶炉的烟囱要伸出车体外，炉体顶罩、外套牢固、石棉充填满套，不偏心。客车焚火人员应负责看管燃煤锅炉室和茶炉室。炉室内清洁无杂物，焚火前必须检查锅炉水位，严禁缺水点火。炉灰用水浸灭后清除，排灰孔畅通。采暖期禁止在煤箱内用水拌煤。 十六、车厢内的配电设备配件齐全，作用良好；各接线柱、端子无松动、脱焊、高热、烧损；电线路无破损、裸露；保险容量和绝缘符合规定；配电室、配电柜、配电盘、配电箱、控制箱、接线箱内、外严禁存放物品，各门锁必须良好，及时锁闭。各接触部件、配线无烧损变形；无断线、混线。插头、插座安装牢固，开闭灵活，插孔无烧损，接触良好。禁止在电气设备周围（不小于0.1米）、上部堆放可燃物和暖气罩上放置物品。电力连结器插座、检查孔盖齐全，绝缘、密封良好。不得私自拉结电线和增设和使用各种电器设备，确实需要，应报请技术设备部批准。 十七、库停车列要锁好车门、锅炉、茶炉室门，关闭车窗；运用的“两炉一灶”必须压火、满水。库(线)内不准停放装载易燃、危险物品车辆，严禁闲散人员进入。客车检修用火作业时，必须经技术设备部负责人批准,