[河海大学 港航实习]秦淮.pdfVIP

秦淮新河船闸 1985 年建成通航，位于秦淮新河下游入江口门，西距长江入江口 1.5km ，是 沟通上游江宁、溧水、高淳、句容的水上交通要道，船闸有效尺寸 160 （长）×12.4 （宽、 10.4 口门）×2.5 （门槛水深），年通过能力为600 万吨。闸门的设计者是河海大学的校友， 这让我们多出了一份亲切感，在闸门口两边有弧形的导航墙，导航墙中间镂空减轻自重节省 材料又可以起到导航的作用。在闸门前的水下有六个廊道用来进水排水，廊道口采用消能格 棚进行消能。闸门高 11 米宽 10 米厚 1 米，主要用来挡水的，船闸工作时通过阀门进出水 调节水位。闸室长 160 米宽 12.4 米，现有水位 3.5 米，工作人员跟我们介绍说秦淮船闸的 最低通航为 2.5 米，最高为 9 米，在我们去的那天上下游的水位差为 3.9 米。闸墙上除设置 系船钩外还有伸缩缝，伸缩缝的设置是为防止建筑物构件由于气候温度变化 （热涨、冷缩）， 使结构产生裂缝或破坏设置的构造缝，对于水工大体积构件的裂缝控制具有特别重要的意 义。据了解，秦淮河船闸建造于 1985 年。根据当时的货物流量和船舶等情况，船闸设计长 160 米，闸口宽 10.5 米，一次性可容纳 11 艘小型船舶过闸。即：1 艘拖轮和 10 艘货驳船， 每艘驳船单船吨位为 100 吨，年货物最大通过量 600 万吨。这些年来，随着秦淮河两岸城 乡建设和江宁、溧水、高淳经济的持续快速发展，货物流量逐年上升，船舶单船吨位 80% 为 300 至 400 吨级，也有的达到 500 吨至 600 吨级。而且单船长度为 50 至 60 米，宽度 9.8 米左右，船闸一次性只能容纳 2 至 3 艘船。尽管船闸管理部门采取提高开闸次数、缩短 船舶过闸时间等措施，由于船大，船闸超负荷运行，也不能从根本上解决问题。2004 年从 秦淮河过闸的载货船舶吨位已突破 800 万吨，2005 年达到了 900 万吨。今后随着江宁开 发区的发展和沿秦淮河两岸经济的加快推进 ，该地区城乡建设所需的大量黄砂，以及江宁、 溧水两大发电厂的发电用煤等物资有增无减。老船闸的超负荷工作已经不能满足高速发展的 需要，对秦淮船闸的进一步建设与发展已经迫在眉睫。 1 读万卷书 行万里路