截获ILS信号的注意事项——[进近进场程序].pdfVIP

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2022-10-03 发布于重庆
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截获ILS信号的注意事项——[进近进场程序].pdf

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主题：截获 ILS 信号的注意事项编号：A320-1103 （总第10 期）适用机型：A320 系列生效日期：自发布之日起发布原因：近期发生一起因为下滑道错误引导，机组监控不周，导致低空出现“pull up”警告的不安全事件。操作要求：在建立 ILS 时，机组应综合考虑飞机的外形与当前速度、飞机航迹与五边航迹的夹角、飞机的高度与飞机距离跑道入口的距离等等因素。 1. 参照下图配备速度、距离和夹角（保证飞机偏离航向道最多 1.5 点） 1 读万卷书行万里路 2. 机组应充分的利用 ILS 的 DME 台、机场区域的 DME 台以及 MCDU PROG页面着陆跑道入口的距离显示对飞机进行高度和距离配备的监控（注意修正机场标高）； 3. 机组严格执行 SOP 的标准口令，当航向道、下滑道开始移动时 PNF 应报出； 4. 当飞机横向模式为 LOC ﹡时，如果垂直模式同时锁定为 G/S ﹡,机组需特别注意飞机的下滑信号跟随情况，当下降率大于 1250 英尺/分钟时，PF 需立即改平飞机，选择 HDG 模式引导飞机重新切向航向道，重新按压“APPR”按键待命 ILS （准 2 读万卷书行万里路备按照高于下滑道截获 ILS 的 SOP 进行操作）； 5. PNF 应根据原始数据显示报出飞机的偏差情况，同时应严密监控飞机的高度，如果 1000 英尺真高飞机未建立稳定进近，应及时喊出“复飞”的口令。 3 读万卷书行万里路