PAR进近的一些小提示——[进近进场程序].pdfVIP

通常机场会提供一个特定的频率为 PAR APP 指挥，呼号为 XX RADAR 或者 XX PECISION ， 该频率为特定的航空器提供引导，例如名古屋的 119.9。建立初试联系后，通常管制员会进 行 radio check “radio check ，I read you 5,how du you read me?” “check your radio”, “radio check you ”等等。目的在于能为航空器提供一个清晰的指挥波道，至少 信号在 4 以上才能进行 PAR APP 的。由于 PAR 指挥是不需要回答的，在确认建立清晰的 双向通讯之后，“don’t reply for further information”; “needn’t acknowledge further transmitting”, “do not acknowlege tansmission。只后会有 PAR 对航空器的 位置，状态等咨询信息的通报， “10 miles to tochdown,on the course,wind / ”作为 机组对 PAR 精度的一个校验。此后 PAR 会给出飞机相对于航向道位置，相应的给出修正的 航向，但是不是所有的 PAR 都会指挥飞机下降率的，大部分只会通告你相对于下滑道的偏 差，“above ，high ，below th e path” “increase descend ，hold,maitain”等等。在 低能见进近的时候，当建立目视参考之后，应主动报告告“runway in sight”，注意 PAR 和普通雷达的区别在于它可以发布落地指令，通常都是在短五边才指挥联系塔台(有的时候 在开始的时候管制会提前和你说明白了，他预计会引导你到多少英尺），如果高度比较低或 者为了集中精力修正方向，可以在飞机落地滑跑减到安全速度再联系塔台，这是完全允许的， 没有必要在低空去干扰 PF 的精力。 关于 PAR 进近，我找了点材料复制下来了，也没有翻译，大家愿意的可以继续看下去； ORDER JO 7110.65S Effective Date: 1 读万卷书 行万里路 February 14, 2008 Subject: Air Traffic Control Includes Change 1 effective July 31, 2008 and Change 2 effective March 12, 2009 Section 12. PAR Approaches- Terminal 5-12-1. GLIDEPATH NOTIFICATION Inform the aircraft when it is approaching glidepath (approximately 10 to 30 seconds before final descent). PHRASEOLOGY- APPROACHING GLIDEPATH. 5-12-2. DECISION HEIGHT (DH) NOTIFICATION Provide the DH to any pilot who requests it. PHRASEOLOGY- DECISION HEIGHT (number of feet). 5-12-3. DESCENT INSTRUCTION When an aircraft reaches the point where final descent is to start, instruct it to begin descent. PHRASEOLOGY- BEGIN DESCENT. 5-12-4. GLIDEPATH AND COURSE INFORMATION a. Issue course guidance and inform the aircraft when it is on glidepath and on course, and frequently inform the aircraft of any deviation from glidepath or course. Transmissions with aircraft on preci