[东方航空 ATA21]关于CPC故障的重置方法.pdfVIP

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2022-10-02 发布于重庆
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[东方航空 ATA21]关于CPC故障的重置方法.pdf

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关于 CPC 故障的重置方法一、背景： B-2230 飞机由于 LGCIU2 故障在长沙，长沙机务人员在互串 LGCIU1 ，2 后导致 ECAM 出现CAB PR SYS 1+2 FAULT 的故障警告，重置 CPC 跳开关未果，整机断电未果。二、原理： LGCIU 给飞机空中信号，而此时发动机未启动，外流活门未关小，未进行地面预增压程序，进而探测到 CPC1+2 均故障。三、重置方法：打开三部惯导，将客舱压力控制面板（25VU ）的模式选择开关（14HL ）按入至人工位，通过人工垂直速度控制开关（5HL ）控制外流活门关闭到3/4 位置（或者移动一下外流活门也可）。然后重置 CPC1 （49VU D9 位置）和 CPC2 （121VU Y22 位置）的跳开关，故障即可消除。此重置方法在由于其他情况（如顶飞机等）而出现 CPC1+2 FAULT 故障时，也可以使用。四、经验总结：涉及空地信号转换，如顶飞机、倒件 LGCIU、更换起落架下锁作动筒，当出现CPC 警告或其它大量警告时，可先选择重置 CPC 跳开关，若不行再按上述方法重置。附图为客舱压力控制面板25VU ： 1 读万卷书行万里路 2 读万卷书行万里路