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揭惠高速公路A7 标 揭惠高速公路A7 标 钢筋砼盖板涵首件工程施工方案 目 录 编制依据 0 工程概况 0 2。1 工程概述 0 2。2 工程数量 0 施工组织部署和进度计划安排 1 施工组织部署 1 3。2 机械配置 1 3.3 进度计划安排 1 施工方案 1 施工准备 1 4。2 施工工艺 2 4。3 测量放样 2 基坑开挖及处理 2 基础施工 2 4。6 现浇墙身施工 3 4.7 盖板预制与安装 4 4。9 台背回填 6 4。10 砼施工的注意事项 7 4。11 砼养生和拆模 9 质量检验项目和标准 9 5。1 涵洞总体 10 5。2 涵台 10 5.3 盖板制作 11 5。4 盖板安装 12 质量保证措施 12 安全保证措施 13 文明施工及环境保护措施 13 9 附表 13 揭惠高速公路A7 标 揭惠高速公路A7 标 钢筋砼盖板涵首件工程施工方案 0 0 1 编制依据 钢筋砼盖板涵首件工程施工方案 ⑴ 交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工工艺标准及验收等相关标准。 ⑵ 对本工点的施工现场调查所获得的资料、标段现有的施工力量、施工管理水平和机械设备配备能力。 ⑶ 广东省揭（阳)至惠（来)高速公路第 A7 合同段两阶段施工图设计文件。 ⑷ 广东南粤交通揭惠高速公路管理中心《工程建设标准化管理》. 2 工程概况 工程概述 为加强揭惠高速公路工程质量控制，减少不合格产品，确保我标段内的涵洞工程进度并提高整体质量水平，选定K60+250钢筋砼盖板涵为我标段涵洞的首件工程。 K60+250钢筋砼盖板涵为1-4×3人行通道兼过水涵,该涵洞中心桩号 为K60+250，与路线夹角90°，涵长28。60m，进出口均为八字墙形式，基础为整体式基础。最大填土高度为0。88米，设计要求地基承载力为100kpa。本涵盖板采用456×99cm预制正交盖板. 工程数量 本钢筋砼盖板涵主要工程数量见表 2—1。 上部结构洞口（两端）预制盖板八字墙墙身 上部结构 洞口（两端） 预制盖板 八字墙墙身 八字墙 基础 洞口铺 砌 隔水墙 C35 砼（m3） HRB400 钢筋 C20 砼缘 石(m3) C20.MU30 片石砼 (m3） 58。06 (kg） 8437 C20 砼（m3) 0。84 下部结构 32。32 20。52 35.36 涵身 C30 砼(m3） 114。4 HRB400 钢筋 （kg) 3246。1 C30 砼 (m3） 176.18 基础 HRB400 钢筋 (kg) 6529.38 碎石垫 层（m3) 6。52 其他 反开挖 台背回填土方 中粗砂 (m3） (m3) 32.03 576。58 1150。36 揭惠高速公路A7 标 揭惠高速公路A7 标 钢筋砼盖板涵首件工程施工方案 PAGE PAGE 10 施工组织部署和进度计划安排 施工组织部署 主要管理人员及技术人员见图 3—1 施工组织机构框图。 本涵施工前期，准备专业小型结构物施工队伍一支，其中主要为钢筋班 15 人、模板班 10 人、混凝土浇筑班 5 人、杂工班 3 人，累计 33 人. 人员全部通过培训，合格率为 100％. 图 3-1 组织机构框图 3。2 机械配置 表 3—1 主要施工机械设备 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 PC300 台 1 2 汽车吊 QY25 台 1 3 砼运输车 XC5260GJB 台 3 现场使用小型机具:插入式振动器 2 台、交流电焊机 2 台、水泵 1 台、打磨机 2 台. 3。3 进度计划安排 本盖板涵计划 2014 年 5 月 1 日开工，2014 年 6 月 21 日完工，计划工期 51 天，详细施工进度计划见“K60+250 钢筋混凝土盖板通道施工进度计划横道图”。 施工方案 施工准备 ⑴ 外购的原材料，质量检测、厂商质保资料齐全已取得监理工程师批复。 ⑵ 总体开工报告已批复，涵洞首件工程开工报告完成编制并申报。 ⑶ 施工人员组织安排已到位,施工现场地方协调工作已做好。 ⑷ 施工机械到位，并调试运转正常。 ⑸ 施工所用整体钢模已到位，并打磨干净。 ⑹ 拌合站已按现场标准化要求建设完成，所用砼配合比设计已取得监理工程师批复。 施工工艺 盖板涵施工工艺流程见“图 4—1 盖板涵施工工艺流程图” 图 4—1 盖板涵施工工艺流程图 4。3 测量放样 涵洞施工前根据设计文件进行现场核对，如与设计不符，及时上报存在问题，便于作相应的调整。施工前经现场测量定位后,实测原地面高程, 用白灰标出基础开挖线,便于机械开挖作业。并报请监理工程师现场复核， 复核无误后进行施工. 4。4 基坑开