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水运企业本钱分析与控制 摘要:在水运企业本钱管理中因其具有复杂性及特殊性，只有对其 进行良好控制才能起到降低水运企业本钱，提高其市场竞争力的作 用。主要对水运企业本钱控制的现状、存在的问题及对策进行了分 析。 关键词冰运企业;本钱控制;责任中心作业本钱法 0引言 长期以来，我国航运业市场愈加激烈，水运企业提供的服务产品 根本无法对多样化及差异化进行有效实现，进而导致货源紧张及经 济效益下滑等现象的发生。为到达企业健康稳定开展的目标，相关 部门必须以本钱理论为依据，根据企业开展的具体情况，对水运企 业本钱控制的现状及存在的问题进行深入分析，才能从根本上对其 问题进行有效解决，帮助水运企业走出困境，获取最大经济效益。 1水运企业本钱控制现状 在经营管理方面水运企业和其他企业存在着明显的不同，主要表 现为水运企业具有较为广阔的生产经营空间，同时具有较强的分散 性及流动性。水运企业在本钱控制中具有较强的变动性，如大局部 企业在远洋运输过程中会航行到世界各个港口，在航行途中常常会 产生船舶燃料、润料、淡水费、港口费及修理费等费用，而这些费 用往往无法确定在哪个港口进行。因为水运企业存在的这些特点, 致使随意性粗放性在水运企业本钱核算中大量存在。现阶段我国水 运企业普遍选用的本钱核算方式还较为传统，对本钱的真实水平不 能进行准确反映，也不能对资源浪费现象进行有效遏制，同时还增 加了本钱控制的难度。 2本钱控制中存在的主要问题 2 . 1对本钱构成认识缺乏 本钱费用在水运企业经营中主要包括人工费用、燃料费用、辅助 材料费用、折旧费用、外购动力费用、维护修理费用、保险费用、 租费、港口费、航道费、税费和其他支出。从以上费用中可以显示 出，各个本钱费用的分界线都不明显，在实际支出中费用很可能出 现重复及交织的情况。在人工费中也包含职工人身保险费，在保险 费中同样也包含这项费用， . 2企业本钱控制模式落后 在大局部水运企业本钱控制中普遍选用较为传统的本钱控制模式, 这种模式对本钱进行控制的重点主要集中在减少本钱及开支费用 方面，大局部水运企业对事前本钱控制及本钱管理方面重视程度较 低，只重视事后核算。在普及信息技术方面也没有做到全面性，在 本钱管理中大多数水运企业根本没有对先进技术系统进行有效引 进，这样就无法做到精确控制。致使水运企业本钱管理根本不能起 到本钱降低的作用。 2 . 3经营责任制不够完善 我国大局部水运企业在本钱管理工作中主要运用财务部门进行预 测及核算，在本钱管理中其他部门意识十分薄弱，进而并没有形成 一个完整的本钱控制及管理体系。因管理者对水运本钱管理重视程 度缺乏，经营责任制度不够完善，在水运企业经营中将对其正常运 行造成极大影响，甚至危害到企业的经济利益，给企业的长远开展 造成极大的阻碍。 .4企业本钱控制与企业战略相脱离 企业开展战略是对企业整体性、长期性、基本性问题的宏观谋略， 在企业开展战略中企业本钱控制为其顺利实施提供了可靠的保障， 只有和企业战略紧密结合的本钱控制，才能实现其科学性及可行性。 在实际工作中，大局部水运企业的本钱控制管理并没有与企业战略 目标进行充分结合，更多地倾向于企业开展现状和对未来市场的预 期，这种本钱控制方式根本无法到达水运企业开展的长期目标，只 能实现短期及眼前利益，进而失去了本钱控制执行的价值。 3降低水运企业本钱的对策 3 . 1结合实际，科学合理归集本钱费用 现阶段我国水运企业本钱分类方式过于随意粗糙，对企业运营成 本核算的准确性及精准性将造成极大的影响。基于此，将其本钱费 用分为间接及直接费用，对内河运输及海洋运输业务的特性进行充 分分析，进而对水运企业的运输本钱进行科学有效地核算。通常情 况下，水运企业的这两项运输业务都着一定的区别，主要表达在以 下方面:目刖普遍将航行运行费用、船舶固定费用、船舶共同费用、 集装箱固定费用和营运间接费用归为海洋运输业务本钱;将船舶直 接费用、船舶维护费用、集装箱固定费用、辅助营运费用和营运间 接费用作为内河运输业务本钱进行考虑。在两者之间，因海洋运输 业务时间较长，根据航行次、单船进行直接运输本钱费用的归集将 提高本钱分类的清晰度及合理性。在进行内河运输中往往会出现拖 船、驳船等情况，基于此必须在其本钱控制中进行辅助营运费用的 设置，只有这样才能确保各个费用的准确性，提高本钱控制能力， 为水运企业的开展增添一份力量。 3 . 2推行责任本钱管理法 在本钱控制管理中责任本钱管理及核算体制都是一种行之有效地 处理措施，本钱控制管理体系具有较强的系统性，在企业管理及经 营中具有重要意义。在水运企业经营管理中应用责任本钱管理及核 算体制，将对水运企业本钱控制起到关键性的作用。责任中心是指 根据其管理权限承担一定的经济责任，并能反映其经济责任履行情 况的