隧道逃生通道设置方案.docx

v1.0 可编写可改正 四川巴中至南充至广安（川渝界）高速公路工程项目 隧道逃生管道设置方案报审表 承包单位：四川路桥建设股份有限企业 合同号： TJ3 监理单位：四川公路工程咨询监理企业 编 号： TJ3-4 -015 监 表： 08 根据施工承包合同文件的相关规定达成了 隧道逃生管道设置方案 的编制，请予以审查。 技术负责人 日 期 2014 年 月 日 专职安全管理负责人 日 期 2014 年 月 日 项目经理 日 期 2014 年 月 日 专业监理工程师审查建议： 签名： 日期： 年 月 日 驻地监理工程师审核（批）建议： 签名： 日期： 年 月 日 1 v1.0 可编写可改正 总监办专业监理工程师审核（批）建议： 签名： 日期： 年 月 日 四川巴中至南充至广安（川渝界）高速公路工程项目 隧道逃生管道设置方案 编制人： 审核人： 2 v1.0 可编写可改正 批准人： 四川路桥建设股份有限企业 巴南广高速公路 TJ3-4 分部 2014年 6月 巴南广高速公路工程建设鹞儿岩隧道逃生管道设置方案 一、目的 根据交通运输部工程质量监察局组织编写的《公路水运工程施工安全标准化指南》，并参照巴广渝企业相关文件要求。 为加强鹞儿岩隧道施工安全管理，保证隧道掘进过程中施工人员的人身安全，特拟订本实施方案。 二、合用范围 本方案合用于巴南广高速鹞儿岩隧道掘进施工，要求隧道施工时 在Ⅳ 、Ⅴ级及以上围岩地段必须预先设置逃生通道及救生管道， 以保证 隧道掘进过程中施工人员的人身安全。 二次衬砌与掌子面之间、掌子面距仰拱之间的安全步距不得小于设 计及规范规定的距离。在隧道开挖掌子面至二次衬砌之间，应设置逃生通 道，随着开挖进尺不断前移，逃生通道距走开挖掌子面应不大于15m。 、材质及设置要求 保障逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力。往常使用的逃生钢管采 用内径φ 600mm壁厚 10mm的热扩无缝钢管，管 节 长 度 6m，也 可 以 使 用 经过考证后，使用其余新材料制成的逃生通道，但必须知足相应的安全性能要求。 为便于安装及拆装，在每节钢管距端头处各设一个吊环、焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/2 高度处的管端焊接连结钢板，中间设连结孔，用 U型插销将两节钢管连结 ， 钢 管连 接 细 部 构 造 ( 尺 寸 单 位 :cm) 如 下 图 所 示 : 3 v1.0 可编写可改正 为 为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须保证其承压能力和连结头的牢固，并经试验室详细试验后，方可用于隧道中。 施工现场应根据隧道围岩、 掘进开挖方式等情况备足管道和连结 材料，除整节管道外，应同时备足 1米 、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。 管道须经加工方可使用，联合材质及鹞儿岩隧道现场实际情况分别进行加工，要求连结简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定举措，施工时管口可加临时封盖，并易于翻开和关闭。 逃生管道与风管布置在同一侧。 逃生救援通道设置地点如下列图所示 : 逃生救援通道 管道采用 内径 φ600mm的无缝钢管，设置起点为最新施作好的二衬端 4 v1.0 可编写可改正 头处，距二衬端头距离不得大于 5 米，从衬砌工作面布置至距走开挖面 15m 以内的适合地点，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各样物品。 逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆掉，严禁一次拆掉到位，以随时保证逃生管道的效用。 逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装 135 °转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为 宜。 风水管作为紧抢救生管道 , 应紧跟掌子面 , 尾端距掌子面距离不得大于 5m，且在管口邻近配备醒目的工具箱，箱内寄存应急电筒、 活动扳手、锤子、钢钎等应急工具，便于遇紧迫情况时翻开风水管法兰盘，开通救生 管道，实时输送水和食物。 设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。 掌子面应同时放置应急食物箱和救护箱 , 应急食物箱须寄存 10 人左右一天所需的方便面、饼干、矿泉水等食物；救护箱内备包扎纱布、消毒 药水、常有外伤用药等。 应急抢险救援时应利用预设的逃生通道和救生管道快速与被困人员取得联系，当预设的逃生通道无效，应立刻钻设救生管道进行联系和输 送食物，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套管必须采用专用地质套管。四、其余相关要求 : 项目现场负责人带班领导及隧道工区现场生产负责人要高度重视逃 生通道及救生管道设置的重要性，并把此项工作作为施工安全强制性要求，不折不扣的履行。 隧道工区掘进工作面严格按要求进行设置逃生管道、积极组织管道安装，逃生管道安装完成后，实时报监理进行检查和查收。对未按规定安装或一个星期内安装未