汽车发动机电控技期末考试题及答案.pdf免费

汽车发动机电控技术 一、单项选择题 1. 电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和（C) 。 A ．电源 B ．分电器 C ．闭合角控制 D ．点火器 2. 计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及(D ）。 A ．空气滤清器 B ．空气流量计 C ．脉动阻尼器 D ．配电器 3 。 汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和（C ) 。 A ．一氧化氮 B ．二氧化硫 C ．氮氢化合物 D ．碳氢化合物 4 。 三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是（ A ）。 A ．混合气的浓度和排气温度 B ．冷却液的温度 C ．混合气的湿度和排气温度 D ．氧传感器的信号 5 。 柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和(A）。 A ．喷油量控制 B ．进气涡流控制C ．相位控制 D ．配气正时控制 6 。 电控燃油喷射系统的英文简称是（C) 。 A ．EDI B ．MIS C ．EFI D ．EMI 7 ．柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和(D ）。 A ．二次空气供给控制 B ．废气再循环控制 C ．各缸均匀性控制 D ．可变配气正时控制 8. 下列属于信号输入装置的是(A )。 A ．制动开关信号 B ．喷油器 C ．电动燃油泵 D ．怠速控制阀 9 。 柴油机的压缩比为( C）. A ． 45 ：1 B ．8：1~10:1 C ． 16:1～23：1 D ．随转速不同而不同 10. 怠速控制方法的实质是(B ）. A ．对怠速工况下的喷油量进行控制 B ．对怠速工况下的进气量进行控制 C ．对怠速工况下的喷油时间进行控制D ．对怠速工况下的进气时间进行控制 11.电子燃油喷射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和（D ）. A ．通电时间控制 B ．喷油时间控制 C ．喷油器控制 D ．喷油正时控制 12。 汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和（C ）. A ．启动开 B ．空气滤清器 C ．燃油压力调节器 D ．氧传感器 13. 空气滤清器的一般类型是(C ）。 A ．湿式纸质滤芯式 B ．湿式纸质网格式 C ．干式纸质滤芯式 D ．干式纸质网格式 14.柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和(A ）。 A ．改善着火条件 B ．快速提高发动机温度 C ．增大进气量 D ．改善怠速空气道 15. 步进电动机型的工作范围是（ D ）。 A ．8～125 个步进级 B ．25～64 个步进级 C ．0～64 个步进级 D ．0～125 个步进级 16. EFI 是下列哪个系统的英文简称(C ）。 A ．发动机电控系统 B ．电控点火系统 C ．电控燃油喷射系统D ．怠速控制系统 17。 按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和（B ）。 A ．分组喷射 B ．间歇喷射 C ．同时喷射 D ．多点喷射 18。 氧传感器可以分为氧化锆式和（A ）式两种类型。 A ．氧化钛 B ．单晶硅 C ．氧化铝 D ．活性炭 19. 按所用气体燃料的种类燃气汽车可以分为（C ）。 A ．开环控制和闭环控制燃气汽车B ．燃气汽车和压缩空气汽车 C ．液化石油气和天然气汽车 D ．单燃料、两用燃料和混合燃料燃气汽车 20. 发动机起动后在正常工况下运转时，基本点火提前角的决定因素是( A ）。A ．发动机转 速和负荷 B ．做功行程 C ．冷却液温度 D ．