两用燃料汽车改装作业技术资料-单点系统常见故障解析.docxVIP

单点故障现象和诊断 序号 故障现象 可能的原因 故障排除方法 1 系统断电（转换开 关无显不） 电源保险烧坏； 更换保险 电源线接触不实； 重新接线 系统接地线接触不实； 重新接线 控制器至转换开关连线损坏或插接不 实； 修复或更换连接性 系统控制器坏； 更换系统控制器 2 无法转换到CNG 喷油信号不正确： 检查喷嘴电路和信号线（燃气控制器） 转速信号不正确； 检查转速信号线（燃气控制器） 进气压力（MAP）信号不正确： 检查进气压力信号连线（燃气控制器） 高频电磁阀内腔气体压力信号不正确； 检查压力信号线（燃气控制器、压力传感 器） 工作火线保险烧坏； 更换相应保险 控制器至转换开关连线接触不实； 检查并重新接线 控制器损坏. 更换控制器 真空管路堵塞 检查清洁真空管/更换真空管 压力传感器插头连接不实 检查重新安装插接头 3 转换至CNG熄火 储气瓶内无CNG； 充装天然气 储气瓶上手动截止阀关闭； 翻开储气瓶手动截止阀 减压器上电磁阀接线不实； 重新接线 减压冷上电磁阀损坏： 更换电磁阀线圈 进气压力（MAP）信号不正确； 检杳进气压力信号连线（燃气控制器） 线束插接不实； 检杳并重新安装线束插头 4 怠速不稳 温度过低； 检查并清理水循环系统 节气门过脏； 清洗节气门体 高频电磁阀组过脏或局部损坏； 清洁高频电磁阀或更换相应损坏零件 分配气管脱落； 重新连接分配器管 减压器膜片破损或老化造成供气不稳； 清洁减压器并更换老化或损坏膜片 减压器稳压腔旁通孔堵塞 清洁旁通孔 5 油气混烧 控制器内部故障 更换控制器 汽油喷嘴关闭不严； 清洗汽油喷嘴 6 运转不平稳 进气压力（MAP）信号不正确； 检查进气压力信号连线（燃气控制器） 减压器温度过低； 检查并清理水循环系统 2 序号 故障现象 可能的原因 故障排除方法 高频电磁阀组过脏或局部损坏： 清洁高频电磁阀，更换损坏零件 分配气管漏气或脱落： 检查更换损坏的分配器管 火花塞老化；高压线漏电； 更换火花塞、高压线 减压器膜片破损或老化造成供气不稳； 清洁减压器并更换老化或损坏膜片 减压器稳压腔旁通孔堵塞 清洁旁通孔 7 动力缺乏、发吐 储气瓶内CNG量缺乏； 充装天然气 压差传感器损坏 更换压力传感器 减压器水循环系统堵塞； 清理水循环系统 减压器滤网、滤芯过脏； 清洁滤网，更换滤芯 高压管路堵塞； 清洁高压管路 低压管路漏气或破损； 检查低压管路更换破损气管 火花塞老化； 更换火花塞 高压线老化； 更换高压线 空气滤清器过脏： 更换空气滤清器滤芯 氧传感冷信号不正确； 检查氧传感器接线或更换氧传感器 减压器膜片破损或老化； 清洁减压器，更换老化或损坏膜片 减压器稳压腔旁通孔堵塞； 清洁旁通孔 8 停车时减压器出口 有CNG流出 电磁阀芯0型圈关闭不严； 清洗电磁阀，更换相应。型圈 稳压膜片阀口密封不严； 更换稳压膜片 一级进口密封不严 检查清洁高压柱塞必要时更换 9 CNG消耗量增大 空气滤清器过脏； 清洁空气滤清器，更换空滤芯 火花塞老化； 更换火花塞 高压线老化； 更换高压线 氧传感器信号不正确； 检查氧传感器接线或更换氧传感器 高压管线堵塞； 清洁高压管路 低压管线破损导致漏气； 更换低压气管总成 高频电磁阀关闭不严； 清洁高频电磁阀 10 排放不合格 氧传感器信号不正确； 检查氧传感器接线或更换氧传感器 控制器接地线接地不实； 检查控制器接地线，重新接地 火花塞老化或使用非原厂配件； 更换火花塞（原厂配件） 高压线老化或使用非原厂配件； 更换高压线（原厂配件） 高压管线堵塞； 清洁高压管路 高频电磁阀关闭不严； 清洁高频电磁，更换阀芯。型圈 三元催化器转化效率下降； 更换三元催化器 序号 故障现象 可能的原因 故障排除方法 11 汽油启动困难 上次使用CNG非正常熄火； 多启动几下 点火系统故障； 检查和排除点火系统故障 喷嘴堵塞； 清洗汽油喷嘴 12 燃料储量显示不准 压力表信号线接触不实； 检查并重新接线 压力表接地线接触不实； 检查并重新接线 压力表指针与外壳磨蹭（发卡）； 调整指针与外壳间距 压力表损坏； 更换压力传感器 传感播与压力表相对角度不准； 调整压力表盖与壳体的角度 13 无法充装CNG 储气瓶手动截止阀关闭； 检查并翻开储气瓶手动截止阀 充气管路堵塞： 清理充气管路 充气阀故障； 清洁充气阀，更换损坏、变形零件 加气站充装压力不够； 换至其它加气站点加气 14 行驶中熄火、自动 转油 电源线接触不实； 检查并重新接线 系统接地线接触不实； 检查并重新接线 控制器至转换开关连线插接不实； 检查并重新安装插接头 高压线、火花塞漏电干扰系统； 更换高压线、火花塞 储气瓶气体压力过低 至加气站充装天然气 减压器出口压力过低 更换调压膜片、调节缸、