水电站船闸申请停航检修延期报告.docx

银河船闸申请停航检修延期报告 一、完成情况 银河船闸2020年度检修批复时间是2020年9月10日-9月19日，共10天，于9月10日正常开展了检修，截止9月14日（5天工期）船闸检修完成情况如表1-1银河水电站船闸2020年年度停航检修完成情况。 表1-1 银河水电站船闸2020年年度停航检修完成情况 序号 项目及内容 完成情况 备注 一 船闸停航检修前的准备工作 已完成 　 　 启闭机室电动葫芦的维护、检查 已完成 　 下闸首台车维护、检查 已完成 　 电动葫芦、台车电机、电缆绝缘试验 已完成 　 下落船闸上、下闸首检修门 已完成检修门放置 　 二 液压系统启闭机的检修 　 　 　 液压油更换、油箱清扫、滤芯清洗 已完成 　 液压系统管路渗油进行检查、处理 完成液压油箱部分 　 三 金属结构的检修 　 　 　 充水工作闸门提出水面检查并更换水封及压板 左充水门已完成检查，右充水门已提起检查，待更换损坏部件。 　 泄水门水工作闸门提出水面检查并更换水封及压板 受水情影响，下游水位从9月10日下午 点起高于检修水位81.66米，至今未能开展检修。 　 一字门维护，腐蚀部位需打磨防腐 未开展 　 闸室爬梯及系船钩检查处理 未开展，下游水位高，无法抽水，下闸首爬梯无法安装 　 闸门孔洞盖板打磨防腐 未开展 　 一字门顶枢和底枢油润滑系统的维护 未开展 　 一字门水密封检查及处理 未开展 　 四 建筑物检查 　 　 　 抽干闸室里的河水 受水情影响，未能开展 　 充、泄水闸门门槽检查 受水情影响，未能开展 　 输水廊道建筑物检查 受水情影响，未能开展 　 六 消防系统 　 　 　 消防水池清理 未开展 　 消防水管道刷漆 已完成 　 七 航标 　 　 　 上、下游及闸室内航标防腐 未开展 　 上、下游航标防腐 未开展 　 上、下游航标附近杂草及杂树清理 完成部分 　 上下闸室水位标尺清洗 未开展 　 上、下闸首检修闸门上杂草淤泥清理 已完成 　 八 调试 　 　 　 无水调试 未开展 　 有水调试 未开展 　 九 其他（若调试有问题则处理） 　 　 截止9月14日（5天）银河船闸检修开展情况，本次检修时间：9月10日-9月19日，共10天。 二、存在问题 银河船闸停航检修，由于受到气象、水情（流量、水位）影响，无法按计划开展检修工作，具体如下： 1、银河船闸于9月10日开始检修工作，10日完成了上、下闸首检修门放置，11日抽水设备就位并开始抽水，但在9月11日17时下游水位达到了81.77米，18时下游水位达到82米并且持续上涨，直至9月16日15时下游水位才缓慢降到81.82米，仍然不满足银河船闸下游检修水位81.66米的要求，且下游水位高过下闸首检修门，下游水漫进闸室，无法对闸室抽水，使得船闸水下设备及建筑物检查维护工作无法开展。 目前了解到水情气象信息：近期连续降雨，洪水消退较慢，未来10天都融江上游有连续小到中雨、阵雨补充，20日融江流域有一次中雨局部大雨的强降雨，根据目前融江流域来水情况分析，来水有复涨的可能性，受水情影响，后期按时完成检修工作仍有不确定性。 2、目前未完成、涉及抽水的水下部分项目主要有： （1）左、右泄水门检查维护； （2）充、泄水闸门门槽检查； （3）输水廊道建筑物检查维护。 第1项左、右泄水门检查维护。将门体提起，检查水封、压板、主轮等部件，对损坏部件更换，在2019年检修时输水廊道工作闸门更换的备品备件有：门型水封（4套），压板（4套），主轮（2个），侧轮（3个），轴向柱塞泵（2台），因此，为了船闸机械设备安全运行，保证通航安全，此项工作在今年检修期间必须要开展的项目。 第2项充、泄水闸门门槽检查。根据历年年度停航维护情况分析，输水廊道工作阀门水封、压板损坏率高，经单位技术人员及检修施工单位分析，得出是输水廊道工作门门槽变形所致，拟计划2020年船闸检修时对闸室、闸首进行抽水，检测门槽，测量门槽变形及混凝土损坏情况，以便制定改造方案。故此项工作有开展必要性。 第3项输水廊道建筑物检查维护。此项工作是针对输水廊道水工建筑物的检查，在2020年3月的通航建筑物安全隐患排查中，发现输水廊道有部分混凝土被掏空侵蚀，导致泄水后，闸室内仍有渗水从结构缝溢出，本次利用船闸停航检修期间，闸室抽水，对输水廊道摸排检查，以便针对出现问题制定处理措施，消除缺陷。 三、工期需求 由于受到水情气象的影响，从2020年9月11日至今，下游水位超过检修水位81.66米，停航检修期间无法对闸室抽水，水下部分检查维修工作无法开展，且目前来水仍有不确定性，有复涨的可能性，另外，船闸停航检修施工单位为外包，希望一次进场完成施工任务，故需要申请延长停航检修时间9天，即停航检修时间为：9月10日-9月28日，共19天