试验路段路基填筑施工方案.docxVIP

试验路段路基填筑组织设计 一、编制依据： 1、《永春至永定（闽粤界)高速公路龙岩段》第五册第一分册互通式立体交叉、服务区（一）。 2、现行《公路路基施工技术规范》及有关的公路技术标准。 3、试验和测量数据资料。 4、业主、监理对本工程的质量要求。二、试验目的： 为高质量完成路基挖方和填方施工，铺筑一段试验路段是为了获得施工控制参数、合理的施工工艺以及机械配套方案，指导大面积施工。 三、分项工程概况： 河北路桥集团有限公司承建的双永高速公路A18 合同段，主线桩号K248+600-K260+690 沿线穿越地区为玳瑁山脉、博平岭山脉南端， 地貌单元较复杂，主要为低山、丘陵地貌、残积台地 ,间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大。其中，低山地貌，海拔标高一般在 450—750m,相对高差 150-300m，山间河谷深切，“V型谷发育，水流湍急；丘陵地貌区一般丘顶浑圆，相对高差 50—150m， 河谷低平，河曲较发育。山间盆地地形较平缓，多为村镇开垦为农田. 路轴线起伏较大，沿线山体多较陡峭，斜坡坡度一般 20°—30°， 局部可达 35°-50°. 本合同段前段多为粉砂岩、泥质粉砂岩、碳质粉砂岩、细砂岩及 部分砂砾岩石的软质岩为主；后段广泛分布为花岗岩，为硬岩—极硬岩，有利于工程施工。 由于A18 标地形复杂，处于低丘陵区，没有一段较长的路基填筑试验路段,为高质量完成路基挖方和填方施工，选择我标段具有代表性的位置，最后确定 A 匝道连接线上 LK0+900～LK1+000 填方段为路基填筑试验路段，该施工段以路基填方为主，设计最高填高 1。62m， 共需填方 1734.19m3，规划填筑 3-4 层用作试验路段，填方材料来自本段挖方段。 四、路基填土试验路段施工部署： 1、工程工期布置： 开工日期：2009 年 9 月 26 日完工日期：2006 年 9 月 30 日规划工期：5 天 2、技术预备: 、测量放样：利用尼康DTM—352 全站仪、NL-32 水准仪进行测量放样，要求放出试验路段路基中桩、坡脚线等平面位置桩，标出填土高度，以固定线路控制填土高度;并复测试验路段各个横断面，以便计算后续填土的松铺厚度。所有测量成果报监理工程师复核并存 档。 、机械设备的维修与保养：布置专人负责，确保各种施工机械施工期间的高效运作。 3）、用于路基填土试验段的土要进行取样试验，按《公路土工试 验规程》办理，并进行以下项目的试验: a）液限、塑限、塑性指数。 b）颗粒分析试验。 c）含水量。d）密度试验. e）土的重型击实试验。 f）相对密度试验。 g） 土的强度试验 3、地表清理及基底压实 1)、场地清理前，做好水系调查和处理工作。在红线范围地表内挖横沟,沿红线开挖纵向临时水沟，并尽量与设计排水系统相结合 , 纵向沟挖出的土方培在沟侧作沟梗，以免路基外侧地表水排入路基基底。同时，纵向沟的深度和宽度不宜过小，以利于路基地表水的排出, 也可防止路基两侧地下渗水影响路基基底,纵向沟应将水引至原有沟渠排水。 、路基用地范围内 30cm 的腐植土应予以清除,清除的地表土临时堆放护坡道外,指定地点集中堆放，不得污染环境。 、路堤基底原状土的强度不符合要求时，应通知监理工程师现场调查，经监理工程师同意后进行换填，换填深度应不小于30cm, 并予以分层压实，压实度不小于 93％。 、当路堤稳定性受到地表水位影响时，应在路堤部填以透水性、稳定性优良,不宜风化的砂、砂砾、碎石等材料. 、基底应在干燥、平整、密实并经监理工程师验收的情况下方可予以填筑，严禁在基底不符合规范要求的情况下超厚填土填筑。 、路基填土范围内清淤:填方段清淤前用轻型触探仪按方格网法对原地面进行触探,当以 cu≥25 时，须报告驻地办,待驻地办同意方 案后,方可进行路基清淤,清淤必需彻底，用汽车运至指定弃土场。4、人员、机械设备预备 (一）、人员到位情况表 序号 职务/岗位 姓名 到位情况 备注 1 生产负责人 郭占明 到位 2 技术负责人 魏玉军 到位 3 质检工程师 侯永功 到位 4 试验工程师 孙瑞生 到位 5 试验工程师 周兴运 到位 6 测量工程师 张 肖 到位 7 测量员 袁 凯 到位 8 资料员 王 玉 到位 9 安全员 吴少斌 到位 10 机械工程师 刘志庭 到位 11 施工队负责人 李新国 到位 （二)主要机械设备一览表 序号 机械设备 数量 使用状态 备注 1 压路机（洛建 220) 1 台 良好 2 挖掘机（PC200-6） 4 台 良好 3 推土机（黄工 180） 1 台 良好 4 东风自卸汽车（8T） 4 台 良好 5 工地实验仪器 1 套 良好 6 6 水准仪 1 台 良好 7 全站仪 1 台 良好 8 装载机