打桩船安全交底.docxVIP

安全技术交底 分部/分项 工程名称 海港项目打桩施工工程 交底日期 年 月曰 项目部安全 交底主持人 安全交底人 参加交底人员 打桩船全体船员 项目部名称：XXXX编号：XX内容: 一、准备工作 1、船长先到现场勘察地形、了解航道情况、抛锚带缆位置、施工要求及任务性质、 打桩顺序及打桩步骤等。 2、船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质，抛锚数量，带缆位置，所确定 的使用机具设备，向船员交待清楚。 3、船舶抛锚定位好后，船员必须作好打桩施工的一切准备工作。 4、检查打桩所用属具，如背板、抱桩器、替打（桩帽），桩锤、锚缆、起重索具规 格数量等，是否符合使用要求。 5、检查钢丝绳有否损坏，吊桩、吊锤等受力的钢丝绳的断丝根数在一个节距内超 过10%或磨损超过公称直径7%或压扁超过公称直径70%应更换。 6、检查滑轮、卸扣、链条、螺栓、插肖等，如有裂痕或直径磨损减少超过10%时应 更换。 7、检查桩架、平台、栏杆、电梯、龙口等是否有危险裂痕、腐蚀或变形。 8、检查桩架变幅机构、吊桩和吊锤用绞车的液压、电气驱动设备及其系统的设施 是否符合要求。 9、检查绞车、制动器、离合器、变速杆及其控制开关、仪器、仪表是否符合要求。 10、打水冲桩时，应检查水泵及其附件，特别是胶皮护口部分是否符合要求。 11、开工前，各类设备应进行空车试运转。 12、全船船员应熟悉打桩所有联络信号、手势或口哨，并服从统一指挥。 13、施工前应了解天气，施工地区风力在6级以下。 14、禁止架上人员用手扶陇口、滑车、滑轮等活动设备，以免轧伤。 二、吊桩 1、在吊桩工作开始前，打桩船长和大副应向工地指挥人员了解各种桩的吊点和重 量情况，并向船员详细交底。 2、吊桩前应检查桩身有否明显裂纹（指水泥预制件）和桩扣、滑车等方向位置是 否适合，检查与替打、背板的尺寸是否相符。 3、吊桩（重）前，严格按船舶负荷曲线规定的起重量，超重不吊，船位不正不吊, 风浪大不吊。 4、吊桩时，将打桩锤吊放在桩架下部的下支铉附近。 5、吊桩时，桩架前倾角度严格控制在船舶使用说明书规定的范围内（一般在9度 内）。 6、当主、副钩挂好桩后，起吊时应使主、副钩同时缓慢起吊，当桩离开方驳时， 必须慢慢放松溜缆，不得突然松手，防止桩与桩架撞击损坏。 7、当桩吊离方驳且高度在桩架下部的下支钗附近时，停止吊桩；将桩架角度调整 变幅到前倾4°以内后，再将锤提升到桩架顶部，然后继续吊桩。 8、吊桩移船时，应缓慢绞缆，防止绞得过快而造成走锚或断缆。 三、移船、桩入龙口及桩定位 1、桩吊起后离开方驳，主钩缓慢提升，副钩缓慢下降，并注意不让桩入水过深。 2、边立桩边移船时，船长应与打桩大副随时取得联系，了解桩入水深度，如事先 不了解水深，应随时测量。 3、当边立桩边移船时，前后锚绳，松紧快慢均应密切配合，防止船身摇摆不定， 造成吊运中的桩左右动荡不定。 4、在桩位附近停止移船，桩立直后，上下两处用钢丝绳或抱桩器将桩入陇口（可 微调桩架变幅角度，方便桩入陇口），再套上桩帽（替打）与锤、卡好背板，解去副钩吊 的下扣。 桩入陇口操作时，应拉预先系在桩架适当位置的桩钢丝进桩帽，桩靠近陇口时要用 撬杠拨正，为了人身安全，不要用手拉或脚登的方法让桩进陇口。 5、当船进入离桩位5-6米时，应保持船正，对准桩位缓慢前进，不得将桩插入泥 内，以免折断。 6、检查桩架角度，并按直桩或斜桩比例调正桩架角度。 7、移船时不得乜桩，更不准用缆绳带在已打好的桩上。 四、定位 1、移船定位时，应注意桩尖不要插入泥内，船长与打桩大副应听从工地指挥人员、 测量人员指挥定位操作，待其确认桩位己准确无误并正式通知船长或打桩大副后，方能 下桩入土。 2、当桩自沉稳定后，经校核并通知桩身位置正确后，解去主钩吊的上扣。 3、定位过程中及下桩后，如发现桩位不正或偏斜，应用船体平衡系统及松紧锚缆 来调正桩位，不得用丝杠变幅机构来调桩位。 4、桩入土后如因位置不正，须拨出桩时，应有工地技术人员对该桩拨出力的计算 书并经项目负责人或总工程师审核，确认在本船性能许用范围，才能进行拨出操作。 五、锤击过程 1、锤击过过程中，锤、替打及桩的轴线应在同一直线上。 2、锤击过程中，打桩大副应随时注意与工地指挥人员、测量人员联系桩位变化情 况及时纠正。 3、锤击过程中，各锚缆均应绞紧，应密切注意潮水涨落、水流、风力等变化情况, 随时调节各缆的松紧（防止断缆或损坏绞车），保持船位防止桩身受力过大发生裂纹或折 断O 4、当桩穿过软土层，一般用锤压桩下沉，当下沉停止需锤击时，应做好随时停止 锤击的应变准备；若发生溜桩时，应立即停止锤击，待桩停止自沉再缓慢刹住落锤。溜 桩时，架子上人员应注意防止钢绳挂住障碍物。 5、打直桩时，桩入土后，可放去下背板，上背板应距桩顶3米左右，并随桩下移。 6