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北京地铁十号线工程 防水材料 技术标准 北京城建设计研究总院有限责任公司二零零四年七月 六、钢边橡胶止水带 钢边橡胶止水带执行国家标准《高分子防水材料》的第二部分止水带 GB 18173.2—2000 指标。 1、钢边橡胶止水带主要应用在除矿山法车站和盾构区间以外的所有地下车 站和区间迎水面结构的施工缝部位，宽度不小于35cm,橡胶厚度不小于1cm, 镀锌钢板的厚度不小于1mm。 2、钢边橡胶止水带仅允许进行现场的对接接头处理（冷接法或现场热硫化 法）其它型式的接头（T字、十字接头）均要求提供工厂接头，接头部位的抗拉 强度不得低于母材强度的80%。 3、橡胶止水带的主要性能指标见表9。 表8钢边橡胶止水带的物性指标 序号 检测项目 指标 1 硬度 （邵尔）,度 60±5 2 拉伸强度，MPaN 12 3 断裂伸长率，%， 380 A 压缩 永 70°CX24h, % W 35 4 久变形 23°CX168h, % W 20 5 撕裂强度，KN/mm N 30 6 脆性温度，°C -40 °硬度变化（邵尔A）度 +8 7 空气 Lh o/ 、拉伸强度，MPa N 10 老化 68h，为扯断伸长率，% N 300 8 臭氧老化 50pphm： 20%, 48h 2级 9 橡胶与金属粘合 断面在弹性体内 七、盾构管片密封材料 1、管片密封垫由三元乙丙橡胶挤出硫化成型。 2、管片密封垫应在工厂加工成环后提供给施工工地，其接头部位只能在工 厂采取硫化法进行粘接，保证接头部位的强度。 3、管片密封垫的技术指标见表9,螺栓孔和注浆孔密封垫圈的性能指标见 表10o表9三元乙丙（EPDM）橡胶弹性密封垫的物性指标 序 号 检测项目 指标 测试标准 1 邵氏硬度，度 67±5 按GB/T531测试 2 拉伸强度，MPa N 10.5 按GB/T528测试 3 断裂伸长率，% N 350 按GB/T528测试 4 低温硬度变化，-15°CX22h,度，W + 15 5 压缩永久变形，70°C X 22h X 25 %, %, W 25 按GB/T7759测试 6 热空气老化 （70°CX 96h） 邵氏硬度变化，度 +6° 按GB/T531测试 拉伸强度变化率，％。 -15 按GB/T528测试 7 （70°CX96h）断裂伸长率变化率，% -30 按GB/T528测试 8 防霉等级（参照GB2423-16-81J测试） 不低于一级（即零级与一级） 注：管片张开量为5mm时（管片接缝间距为6mm）密封垫应能抵抗（）.8Mpa 的水压。 表10遇水膨胀橡胶的物性指标 序 号 检测项目 指标 测试标准 1 邵氏硬度，度 50±5 按GB/T531测试 2 拉伸强度，MPa , 3 3 按GB/T528测试 3 断裂伸长率，% , N 500 按GB/T528测试 4 扯断永久变形，%, W 20 按GB/T7759测试 5 净水膨胀率，% N 35() 按GB/T1690测试 6 耐油性，＜ 110 按GB/T1690测试 净水膨胀率％ =（膨胀后体积/膨胀前体枳）X100%八、聚乙烯丙纶复合防水卷材 聚乙烯丙纶复合防水卷材执行国家标准《高分子防水材料 第一部分片 材》GB 18173. 1—2000中复合片材的指标。其技术要点有： 1、聚乙烯丙纶复合防水卷材厚度为1.2mm,采用双层铺设。应用在车站的 顶板、侧墙和底板。 2、顶板采用满粘法铺设，底板和侧墙采用空铺法或点粘法铺设，上下两层 之间以及搭接缝之间采用专用胶结料满粘。 3、所有阴、阳角部位均需要铺设40cm宽的同防水层材料相同的单层附加 层卷材。施工缝和变形缝部位的防水层与结构表面之间需要铺设40cm宽的同 防水层材料相同的单层防水加强层。 4、底板和顶板防水层的保护层采用50cm厚的细石混凝土，侧墙防水层的 保护层采用5mm厚的聚合物水泥砂浆保护层。 5、聚乙烯丙纶复合防水卷材的主要技术指标必须符合表11的规定。 表11聚乙烯丙纶复合防水卷材的物性指标注：热空气老化和加热伸缩量仅作为参考指标。 序号 检测项目 指标 1 断裂拉伸弓虫度，N/cm N 常温 2 60 60 °C N 30 2 胶断伸长率，% 常温 N 400 -20°C N 10 3 撕裂强度，N ， 20 4 不透水性，30min无渗漏 0.3MPa 5 低温弯折，°C W -20 6 加热伸缩量二mm 延伸 2 收缩 4 7 热空气老化* (80°CX 168h) 断裂拉伸强度保持率，%》 80 扯断伸长率保持率，% N 7() 8 耐碱性(10%Ca (OH) 2 常温X168h) 断裂拉伸强度保持率，% N 80 扯断伸长率保持率，% ， 80 9 粘合性能 无处理 自基准线的偏移及剥离长度在5mm以 下，且无