高支模支撑架施工方案.docVIP

- . z. 高支模支撑架施工方案 一、编制依据 1、** 建筑、构造施工图； 2、建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准〔JGJ 130—2001〕； 3、建筑施工手册第四版。 二、工程概况 ** 工程位于盐田保税物流园内，盐田港保税物流园区紧临明珠大道南侧，地理位置优越，交通方便。园区北接惠盐高速，东接盐坝高速，可以方便直达**、**等物流高需求地区。园区内设有专用道路直达盐田港码头。 ** 工程南接主干道1号路，北靠10号路，东临9号路，南北长约160m，东西宽约130m ，用地范围内地势平坦，地质条件良好，总用地面积21108.23平方米，规划建筑面积52768.88平方米，容积率2.5 ，总停车位95个。建筑物地上为5层，地下一层地下室，建筑物总高度44.4米；本工程采用预应力现浇钢筋混凝土框架构造。楼面框架主梁采用后张有粘结预应力。 地下室：建筑面积为12776.6平方米，设为小车和货车库，可停66位，分四个防火分区，每个防火分区小于400平方米，设备用房单独一个防分区。 首层：建筑面积为12660.50平方米，设周转仓库，有23个装卸车位，防火分区6个，每个防火分区面积小于2000平方米，且设一台消防梯。 二层：建筑面积为9085.4平方米，可停卸30辆货车，设周转仓库，防火分区6个，每个防火分区面积小于2000平方米，且设有一台消防梯。 三、四、五层：每层建筑面积为9679.7平方米，均为仓库主要依靠电梯垂直运输，防火分区6个。局部6层为特殊仓库，建筑面积为716.2平方米。 高支模体系概况： 本工程地下室层高6.20m ，一层层高为8.00m ，二、三层层高为8.50m ，四、五层层高为7.00m ，其模板体系为高支模体系，因架体较高，荷载较大，对支模体系要求较高，必须设置单独方案。 对于如上所述部位，其梁板截面情况如下： 三、方案编制说明 本工程高支模体系采用钢管扣件式支撑体系，模板采用180厚覆膜胶合板，立杆间距1000mm ，水平杆步距1500mm ，底部离地200mm 设纵横扫方向地杆一道，每隔2跨自底部至顶设剪刀撑，顶部采用双扣件, 主梁底设回顶杆间距500。板底木方间距300mm ，梁采用Ф14螺杆对拉，其具体搭设如下图： 四、施工准备 a 、材料准备 Ⅰ〕、细读施工图，根据施工图设计要求各类构件的数量及规格，为绘制配模图作好准备。 Ⅱ〕、进场的木枋要经检验合格，对局部弯曲的木枋要用平刨机刨平，并保证木枋的横截面高度误差控制在2mm 。 Ⅲ〕、进场的钢管要调直，并根据现场实际楼层高度选择进场钢管的高度，配可调支座。杆件材质要求：钢管应符合国家标准GB/T13293或GB/T3092。钢管外表应平直光滑，不应有裂纹分层和硬弯，两端面切斜的偏差0.50 mm ，且必须涂橘黄色锈漆进展防锈处理。对于新管还同 时必须具备产品质量合格证和钢管材质检验报告。钢管上严禁打孔。 Ⅳ〕、进场的扣件及时清洗，更换锈蚀或咬死〞的螺杆。扣件为杆件的连接件，用可煅铸铁铸造，扣件不得有裂纹，并将影响其外观质量的粘砂、毛刺、氧化皮等去除干净；扣件与钢管的贴和面必须严格整形，应保证与钢管扣件接触良好；扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm ；当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5 mm；新进的扣件必须有产品质量合格证，生产许可证和专业检测单位测试报告。扣件材质应符合国家标准GB1583，在螺栓拧紧扭力矩达65N.m 时，不得发生破坏。 b 、施工工作面准备 Ⅰ〕、轴线和细部线测放完毕，办理完复核手续。 Ⅱ〕、对偏位柱筋调整到位。 Ⅲ〕、对前一层施工中的施工误差或错误进展检查，并出具处理措施。 c 、施工人员教育准备 Ⅰ〕、平安教育 进场人员先必须经过工程平安常识系统教育，并建立相应的档案资料。 现场施工队伍分派给工长并分配到工作面后，应由工程主管工长结合工程的具体情况及特点作平安技术交底，并形成相应记录。平安技术交底应有针对性，能针对施工过程中阶段性出现的特定性的平安问题及隐患作出明确交底。 Ⅱ〕、技术教育 通过工程的入场技术教育，施工班组应对工程的质量要求，有共性的质量通病的过程预防有感性认识。 在施工工作面的第一阶段作业展开后，工程技术负责人应在现场对一些具体的 施工节点处理及质量通病的预防处理措施作现场交底，并形成记录。 五、钢管支撑体系参数 1、楼板模板支撑 立杆间距1000×1000；水平杆步距1500，扫地杆距楼地面200；纵横不超过5000